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要保证汽车正常安全行驶是需要各种定期的保养和维修,个别关键公里数保养800到1000左右

时间:2020-01-22 10:09

问题:长安CS75保养一次需要多少钱?

问题:现在两万四千公里,首保之后就没在4S保养了,现在要换什么?

问题:日产、手动、4万公里的车除了正常换机油之外,现在还需要做什么保养?需要更换什么易损件?

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您好,无论1.5T还是1.8T,手动还是自动,基本上五百左右,个别关键公里数保养800到1000左右
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回答:看车子保养手册或说明书中规中矩,一般小汽车六万公里大保养,其实八至十万公里也没事,不要过度见下帖子CN神四十多年玩车观点

回答:我们都知道,要保证汽车正常安全行驶是需要各种定期的保养和维修。也就是说三分开七分养。保养又分小保养和大保养。那么东风日产汽车开到四万公里,除了正常换机油、空滤之外,还需要什么保养,更换什么易损件呢?小编今就简单说几点。

我是一名二手车评估师,如果有兴趣可以关注我,微信公众号,头条,悟空问答,,就可获取更多二手车文章,知识等,谢谢

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我们平时都会遵照汽车保养手册到4S店或者修理厂做检测和保养。但到了四万公里需要做以下检查和更换。

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回答:机油机滤可以一年10000公里换一次,空滤空调滤一年一万公里,汽油滤芯基本上8万公里换一次就行,火花塞看使用情况,一般踩油门时有窜车的情况,就该换了,变速箱油最好2万公里换一次,然后每4-6万公里换一次,转向油,刹车油基本上不漏不换,如果不放心的话5年8万公里换,节气门2-3万清洗一下一般费用也就30元,有动手能力的自己拆下来,10元淘宝有清洗剂卖,切记不拆直接清洗,因为会使脏东西留在三元上,防冻液基本上5年8万公里换就好,剩下的就是轮胎了,这个看使用情况,一般不超过五年8万公里,因为橡胶时间长会老化,公里数不到的话5年也建议更换,老化的轮胎不仅会有龟裂,导致危险,还会影响制动距离,刹车片也是看使用情况吧,我以前的哈弗5万公里就完蛋了,我朋友的雅绅特10万公里还好好的,这个确实要根据平时的使用情况基本上就是这样,所以2万多公里需要更换的就是机油三滤,手动挡的变速箱油,如果自动挡的话6万公里,我以前的哈弗比较变态,规定15000更换变速箱油,新车10000公里,之后每15000公里更换,我基本上都是4-6万更换一次,其实很多人认为第一次过早换没有必要,但是亲身体验了一下,一万公里时拧下来的螺丝还是有很多的铁沫的,所以我认为手动变速箱还是需要磨合的,之后就可以不用管他了,啥时候想起来啥时候算算日子换就好,9年了我得哈弗好好的,挂挡很顺,我的速派现在两年半了跑了3万出头,基本上都是四儿子机油机滤(买车时四儿子赠的)然后淘宝买空调空气滤自己换,哈弗更省,淘宝买的龙蟠全合成100一桶,去店里花20机滤,一年120搞定

一,火花塞。建议每4万公里更换一次。火花塞4万公里后一般点火效能会降低。会增加油耗,增加积碳,使动力减弱。而且增大氧传感器和三元催化损坏的风险!

小保养500左右 大保健800多。在外面一般300搞定小保养。

回答:冠亚体育官方入口 13 24000公里对K3来说实在是太少了,真心没有什么需要保养的项目,如果车龄到2-3年了只要更换一下刹车油就可以了。火花塞5-6万公里更换一次,防冻液5年或10万公里更换一次,手动挡变速箱油10-15万公里更换一次,助力油2-3年更换一次,汽油滤芯10万公里更换一次,你可以根据自己的实际情况选择保养项目。

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回答:刚好我的就是75自精,,不在4s保养很便宜的,在京东买机油就可以了,如果用壳牌蓝色半合成的价格加机滤也就200元左右,加安装费也就250就够了,空滤脏点就吹吹,太脏就换了,也就几十元,如果你想对车好点,就加嘉实多极护5w30的,也就400多,一般三年内跑的不多不用换其他东西,机油机滤就足够了。

回答:2万公里4s店就会叫你做大保养,全车的油水,

二,汽油滤芯。日产车的汽滤都在油箱里,因为汽油有杂质,4万公里是一个更换期,不要等滤芯堵塞把你扔在半路上才想起换。

回答:冠亚体育官方入口 ,前两年基本上400--600之间 当然如果按照4S的推荐 清洗这清洗那 1000块都打不住

回答:没有必须要在4S店保养,4S店的配件也是副厂的,并且有可能更换你的正品件,找个靠谱的汽修厂即可,更换配件根据使用情况,滤芯脏了就换,不脏就没必要

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回答:700至800吧……我车己经卖了,具体不知道

回答:小保养一般每5000公里或6个月做一次;大保养一般每2-3万公里或2年做一次。保养机滤则是用来吸附混在机油中的碎屑、杂质和水分的

三,防冻液。防冻液有防冻防腐蚀防沸功能,一般其有效期两年,如果两年跑了4万公里,建议更换。

回答:就是更换一下机油三滤,另外空调滤芯也要更换一下最好,清洗一下节气门。别的应该不用了毕竟才两万多公里。

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回答:详见你车里带的保养手册就可以了,然后再根据你用车的实际情况和环境,(情况好的话可适当延长保养周期,情况不好的话就按保养手册规定保养,)做出相应的时间或公里数去保养就可以了!此办法全车适用!

四,变速箱油,现在新款日产车除了CVT就是手动 变速箱,到了4万公里都建议更换变速箱油。

回答:我的起亚k3手自一体4S店叫做的,4万公里做了大保养。

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回答:正常保养就行。空调虑蕊可考虑换下

五,刹车油和助力油。因为刹车油具有吸水性,在特殊情况下容易产生气阻,会导致刹车效能下降。有效期为两年,两年内跑了四万公里的必须换。少数老款日产车型有助力泵的需要更换助力油。新款日产车都是电子方向机。

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六,空调滤芯。当我们开空调出风口有异味的时候,应该是空调滤芯脏了。4万公里应该一起把空调滤芯换掉。

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四万公里除了以上这些需要更换的东西,我们还需要做一个车辆全面的检查。比如检查轮胎的磨损情况,电瓶电量的监测,刹车盘和刹车片是否磨薄,灯光是否正常亮起,玻璃水缺少等。

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今就写这些,希望大家关注我,多多交流汽车领域方面的知识。谢谢!

回答:日产手动挡有很多车型,比如骊威、轩逸、骐达、阳光、逍客、奇骏等车型。4万公里保养除了更换机油机滤外,应视情况清洗节气门、更换刹车油,以及空气滤、空调滤、发电机皮带等易损件。

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因车辆的使用环境不同,如经常在恶劣的环境下使用,车辆可能行驶至2万公里以上时,节气门处污垢都很严重啦,如果污垢多了,会导致发动机进气不足,从而导致发动机抖动,加速无力,油耗增加等问题。所以节气门建议视情况定期清洗一下,能提升动力,改善油耗。

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另外阳光、骊威等车型均使用普通火花塞,普通火花塞理论上使用寿命一般为4万公里左右,保养时应将火花塞拆下来检查,观察火花塞电极的间隙及烧蚀情况。

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车辆4万公里保养,需要检查的项目和部件比较多,除了更换机油机滤,需根据实际检查情况,四轮换位,动平衡、清洗节气门等。才能使车辆处于良好的工作状态。冠亚体育官方入口 24

回答:冠亚体育官方入口 254万公里对汽车来说并不算多,也没有什么需要保养的项目,除了机油,机滤,空滤之外,如果年限达到两年以上了只需要更换刹车油就可以了,火花塞,防冻液,变速箱油这样项目都是不需要做的。

回答:感谢邀请!

日产车,4万公里,需要什么保养。

首先您说的日产车,姑且按照轩逸的标准吧。因为轩逸保有量比较大。手动挡,自动挡,保养项目就在于变速箱油,对于手动挡来说,很多车的手动变速箱油是免更换的,或者周期都比较长。对于自动挡变速箱,一般情况,按照经验,10万公里就可以考虑更换,如果车辆在挂档的时候,出现生涩,卡顿,那么建议更换变速箱油,变速箱油的费用也比较便宜,500内可以搞定。

如果你购买的是二手车,如果是手动变速箱,挂档没有任何问题的情况下,可以不用更换变速箱油,做常规保养就行,4万公里的车,更换机油,机滤,空滤,空调滤。如果是自动挡车型,加上公里数,前任车主使用频率和环境未知的情况下,建议更换变速箱油,火花塞,这两项的保养周期大概是10万公里,节气门也需要做一个清洗。其他方面,汽油滤芯、油路、喷油嘴、个人建议车辆没有问题,不做保养。至于其他方面,刹车系统,刹车片,刹车盘,冷却液,这些易损件也是要根据车辆使用情况,选择更换的,原厂冷却液,和刹车一般情况能坚持10万公里,具体得看驾驶员开车习惯和车辆使用环境。
冠亚体育官方入口 26要保证汽车正常安全行驶是需要各种定期的保养和维修,个别关键公里数保养800到1000左右。

由于设计,材料等原因,日本车在后期会相对省心一些。如果你购买的是二手车,这里还需要提到一个比较重要的保养部件,更换它并不麻烦,价格也不算贵,但是如果整备的时候忘记更换或者没有更换的意识,这个部件损坏将会导致车辆抛锚,把你扔半路的风险,严重会导致发动机大修。

那么这个部件是什么呢?

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正时皮带

正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

从它的作用就就可以看出来,如果在高速行驶过程中,皮带断,会导致发动机气门被折弯,或者断裂,导致发动机失去动力,那发动机就会大修,得不偿失,所以这个部件,大家一定不能忽视,尤其购买二手车的朋友。目前很多车型的发动机正时系统,均采用正时链条,这种设计理论上可以做到终身免更换,免维护。

那么很多朋友可能会有疑问了,我的车是正时皮带还是正时链条呢?

断定这个,就得拿出自己车辆的使用说明书,翻到维修保养说明,如果说到正时皮带多少公里更换,那么就是正时皮带,如果没有更换那一项,那么就是正时链条。

另一种方法,打开发动机机油加注口,用手机光照发动机里面,如果你能看到链条,那么你的车是正时链条,如果没有,那么就是皮带。凭我个人经验,机油加注口在发动机左侧的发动机,正时链条,在发动机偏中的位置,就是正时皮带,旁边会有一个正时皮带盒。

根据车型判定,目前日系车普遍采用正时链条,除了铃木1.3的雨燕外,其他车型几乎都是正时链条,目前我个人所见,如果有不符合,请在留言区批评指正。

大众车型,发动机有EA888和EA111,目前最新的EA211,只有EA211发动机为正时皮带,有的朋友可能不是很能理解,为什么要把正时链条换成正时皮带呢?

我个人表示也不太能够理解,可能他们考虑到正时皮带噪音比较小吧。

目前EA211的发动机主要在捷达,桑塔纳,速腾等等车型上面,所以购买这类车型的朋友要注意保养周期,购买二手车的朋友一定要主要后期整备项目。

对于二手车的保养整备,在正时系统方面说的比较多,如果有错误之处请大家批评指正。

我是二手车玩家,一个略懂二手车的评估师,有任何问题,请在下方评论区留言讨论。

回答:机油有普通的,半合成,全合成。 只要不带“合成”,就算“普通的”。机油的衰减有期间限, 普通的一般暴露在空气中3个月就开始氧化。 也就是说如果换了机油3个月不开也应再换,合成在6-9个月。如果开车,国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500, 全合成一般在10000公里左右。所以,一般公认换机油先看里程(前提条件,就是不堵车的行车环境):普通的 5000公里半合成 7500公里全合成 10000公里 。 ,个人建议去4S店换

回答:有车的人还是需要多了解车,加入官方的车友会,会了解到一手信息。具体要换什么这个没办法定义,你到4s店,肯定都要换,这个是因为业绩问题。你不懂车被坑是必然的事情,了解自己车的好处还是很多的,就像自己身体一样,你说到了40岁要保养哪里吗,这个肯定得不到准确答案。只有了解自己才是关键。

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回答:4万公里的话本身跑的也不算太多,换机油正常保养就可以,也不用更换什么易损件别的。他要是有时间或者也可以把前后轮倒一下。

回答:正常的保养之外,空气滤芯,空调滤芯,(一年两万公里)刹车油,防冻液(两年四万公里)这些都是自己需要注意的。如果其他有问题的话,技师是会向你沟通。

回答:看看自己说明书保养最稳妥,一般四万公里换机油、机滤,查三滤,不脏不换,看看底盘有无漏水漏油,轮胎有无气,灯光是否完好,刹车油、冷却液液面是否正常,转向是否灵活,制动是否正常

回答:四万公里跑的并不多除了正常检查并不需要更换零件

正常更换机油三滤即可

可以检查火花塞 刹车片 胎压 灯光