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而当马自达CX-4的实车摆在我的面前时,马自达CX-8搭载2.5L自然吸气发动机

时间:2020-03-11 14:16

冠亚体育官方入口 ,从去年发布马自达KOERU“越”概念车,到CX-4实车谍照曝光,马自达在短短半年多的时间里可谓是吊足了车迷们的胃口。而当马自达CX-4的实车摆在我的面前时,我才明白为什么它会引得人们如此地关注!一起来看。

人们常说三十而立,四十而不惑。男人到了三十岁已经不再年少轻狂,身上背负着家庭和事业,但即便将生活重心转向了家庭的他们,也依旧存在年轻时的激情,而在选车上也有着属于他们自己的独到见解和特殊需求,一辆可以满足全家出行还能混迹时尚社交圈的7座SUV或许正是他们所需要的。今天便随我一起来看看马自达CX-8是如何从一众“奶爸SUV”中脱颖而出的。

1外观方面

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2内饰方面

马自达CX-8定位于中大型SUV,于12月7日正式上市,共推出四款车型,售价区间为25.88-33.08万元。新车全部采用七座布局,全系搭载2.5L发动机并匹配6AT变速箱,并提供两驱/四驱版本。

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3动力及试驾体验

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动力方面,马自达CX-8搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率141kW,峰值扭矩252Nm。新车整体动力的输出相对较为平顺,虽然是自然吸气发动机带动一台大尺寸7座SUV,但并不感觉笨重,且油门踏板初段调校的非常灵敏,驾驶起来十分柔和有种轻松的畅快感。

CX-4的车内采用与昂克赛拉相似的设计,整体风格相对简约,黑色的车顶和中控台搭配米白色座椅让整个座舱少了一份压抑感。仪表台被大面积采用搪塑工艺的软性材质所包裹,在副驾驶位置还是用了浅色木纹饰条进行点缀,为车内增添了温馨感。

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马自达CX-8的6速手自一体变速箱与发动机匹配的恰到好处,低速时换挡迅速,并未出现闯挡现象,高速状态下换挡干净利落,非常适合在城市道路中驾驶。此外,当我深踩油门进行急加速动作时,变速箱也能及时作出反馈,通过连续降挡拉升转速区间来为我提供充沛的动力供给。

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油门踏板的反应不算特别灵敏,但是非常跟脚,不会出现那种踩少了不走、踩多了窜车的现象,这样的调校对于经常在拥堵路况下行驶的驾驶员来说绝对是一件好事。变速箱的表现也很聪明,在日常驾驶时,它经常能悄悄地将发动机转速维持在1500rpm以下,从而保证良好的燃油经济性。

新车底盘的设定非常紧致,配备前麦弗逊/后多连杆式独立悬架,整体调校较为硬朗,避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理,还是有些多余的震动传递到车内,高速过弯时悬架可以有效的拉住车身,对于侧倾的抑制良好,保证了车身支撑的同时还兼顾了舒适性。

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静音工程方面来看,低速状态下的路噪抑制良好,但当车速超过80km/h后会有部分风噪和胎噪传递进车内,发动机在高低转速区间的声音保持了自吸车的特质,虽然在车内能听到引擎的声音但并不会觉得吵闹,反而是种与车沟通的交流感。总体来说,CX-8还是很好地体现出了马自达在隔音方面所下的功夫。

虽然定位于轿跑SUV,但CX-4仍然拥有一套偏于舒适的悬挂系统,避振器的设定会为了照顾日常驾驶时的舒适性而牺牲一些运动性。悬挂系统的整体表现与CX-5相近,它在保留一定的路感以及提供了不错的侧向支撑力的同时,尽可能地保证了车内乘客的舒适性。

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冠亚体育官方入口 16(文章转载自爱卡汽车网)

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经过了一天关于引擎、悬挂、转向的体验,那么马自达CX-8的加速表现到底怎么样呢?实际测试时气温在-4°左右,相对较冷的天气里我们对车辆进行了预热将更有利于引擎的发挥。根据多次实际测试的数据来看,新车0-100km/h加速时间为10.95秒。

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实际测试加速表现时,将挡位挂至D挡,关闭ESP,刹车/油门踏板同时踩到底,起步时车辆出现轻微抬头现象,整个车身姿态较为稳健。地板油状态下G值波动较为平稳,整体动力输出较为线性。

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马自达CX-8的制动比较线性,脚感相对偏软,经过我们10余次的反复测试,刹车并没有出现热衰减的现象,成绩始终维持在41-44米之间,而最好成绩定格在41.37米,表现中规中矩。全力制动情况下出现轻微扎头现象,车尾有小幅抛起。

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本次试驾体验的路线中,掺杂着铺装良好的城市道路以及不少路况较为复杂的乡镇道路,并且会经常出现或大或小的坑洼路面以及连续的颠簸路面,马自达CX-8都能够从容的应对,根据实际驾驶情况来看,车内的舒适性还是很不错的。

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马自达CX-8得到家族魂动设计理念的传承,使其也拥有着超高的颜值,车身的多个部位也运用了如今非常流行的元素,而富有肌肉感的整车造型也时刻强调着其7座SUV的身份,凸显了自己的与众不同,行走在大街小巷具有着极高的辨识度。同时,作为一辆合格的“奶爸车”装载能力也是马自达CX-8的一大强项,较大的后备箱开口和灵活多变的储物空间也成为了加分项。

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马自达CX-8的内饰设计风格相对简约,延续家族化设计风格,为了营造浓郁的运动气息和科技感,在细节上还是下了很多功夫的,触感上乘的Nappa真皮与金属组成了运动车的基调,虽然中控屏幕的尺寸偏小,但麻雀虽小五脏俱全,该系统支持苹果CarPlay及百度CarLife车载互联系统,极大程度上提高了使用便利性。

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深度体验过马自达CX-8后让我对7座SUV有了全新的见解,精致且不失美感的魂动造型让其在一众车型中脱颖而出。良好的动力组合也让一部长达5米的SUV也能够保持稳健敏锐的驾驶性格,即便满载下也能满足全家出行需求。而配置上也有着自己的小优势,安全系统、娱乐系统、舒适性配置的加持,也令出行变得轻松惬意,能用更多时间去欣赏沿途的风景。