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STT版1.8L手轻轨的型号,一方面为你解答何谓启动与停止系统

时间:2019-12-20 21:35

“停车3分钟熄火”是目前大家热议的一个话题,且不论这一旨在减少污染的提倡性条款是否有可操作性。而在此之前,北京交通大学已经做了一个关于汽车启停对燃油消耗和汽车尾气排放影响的实验,结果表明:熄火90秒和3分钟怠速对比,排放和油耗显著下降。那么,目前逐渐流行开来的发动机启停配置非常应景,可谓是应对“停车3分钟熄火”利器。

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东风雪铁龙C4L STT版

冠亚体育官方入口 ,最近几年,有一种名为“发动机启停系统”的技术被越来越广地应用在各种级别车型中。不过,现在很多人对此还云里雾里,对这一技术并不十分了解,甚至还有相当深的怀疑,当然也有不少消费者对启停系统情有独钟,想买带有这一系统的车型却遍寻不着。本文就将为您解决这两个难题,一方面为您解答何谓启停系统,另一方面向您推荐几款带有启停系统的紧凑级家轿。

日前,东风雪铁龙发布了C4L STT版车型的官图,该车将会在广州车展正式上市。C4L STT版车型的外观设计与普通版基本一致,只是车门处贴有带有字母“e”的蓝色标识,以作为神龙公司旗下搭载STT(STOP&START发动机智能启停技术)的标识。 配置方面,C4L STT版增加了STT功能控制按键及中控部分新增7寸大屏幕。先期投放的是C4L STT版1.8L手动车型,综合工况油耗为6.7L/100km。对比没有加装STT技术的同款车型油耗为7.1L/100km,降低了近6%。

**何谓自动启停?发动机的“超极本”**

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高尔夫 1.4TSI 蓝驱版

可能还有不少消费者对启停系统不太了解,进入本文之前先给大家介绍一下。“自动启停”系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统,核心在于行驶过程中根据车速和停车时间,自动控制发动机熄火/点火,尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放,主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时。发动机熄火后,电源还能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。这套系统早在上世纪70年代世界石油危机时就已经出现,随着欧洲排放法规日益严格而在本世纪重回公众视线。

“高尔夫蓝驱技术系列”车型即是该系列一个具有代表性的车型,它搭载了大众汽车TSI发动机,配备6速手动变速箱,还应用了启动-停车、制动能量回收等进一步降低油耗的技术,该车百公里油耗仅为4.9L,相比1.4TSI DSG自动挡车型降低1.1L。同时,该车还采用了专属的冰川蓝颜色,以及Bluemotion标识。 需要指出的是这套启停系统并非一停车就熄火,系统会根据停车的速度进行逻辑判断,在堵车的环境下是不会灭车的。

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说白了,这套系统和现在很火的英特尔“超极本”概念类似:不需要工作时发动机“休眠”,需要时则可以快速响应(发动机启动时间在400毫秒左右,几乎不影响正常加速),而且自动挡手动挡均可装备这套系统。至于这套系统的作用,当然是在诸如红灯和堵车这种长时间等待时自动熄火,尽量减少发动机空转带来的燃油浪费。

荣威550 2013款1.8L 自动启智版

为何不熄火?判定条件多,未必都满足

增配是全新荣威550的一大亮点,它增加了LED灯组、双USB、侧气囊、触摸操控的导航系统、发动机自动启停系统、电子驻车、动能回收等一系列高端配置,完全不输于同级别的合资车。荣威550取消了传统手刹,取而代之的是可以自动释放的电子手刹,电子手刹旁是自动启停开关,这大大提升了荣威550的科技感,尤其是自动启停系统,在怠速时可关闭发动机,对降低燃油消耗有显著效果。同时在行车电脑显示屏上还会显示相对应的状态,能够让驾驶者清楚地了解启停功能当前的状态。

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当然,熄火也是有判定条件的,自动挡踩下刹车,静止数秒后即可熄火,手动挡则需要挂空挡松离合,静止数秒后同样自动熄火。除了这个基本限定条件,启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁启停、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等,都不会触发启停系统。所以,哪怕车辆状态符合基本条件,也未必每次都能体会到节油的乐趣。

2013款奥迪A4L

能省多少油?停8秒就赚,红灯省2毛

2013款奥迪A4L在设计上进一步向全新家族化靠拢,进气格栅已经进化为六边形,融入前大灯的LED光带式日间行车灯,雾灯造型由圆形变为带镀铬饰条的矩形,保险杠的细节造型也有所调整。内饰变化不大,重点改变体现在换装的全新造型的三辐式方向盘,集成的多功能按键,样式更显运动化。配备的新一代MMI系统,操作上相比上代少了4个按键,使用起来更加便利。而发动机启/停系统,和刹车能量回收系统则作为标配出现。

说到节油的乐趣,启停系统到底能帮我们省多少油呢?以实际使用情况来说,1.4L排量车型,怠速1小时的油耗约为2L,折算下来每秒油耗约0.56mL;而热车启动瞬时油耗是怠速的1.5倍左右,按一次热启动5秒算,油耗约4.2mL。按这个非精确值计算,只要熄火超过8秒,你就已经开始节油了。

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实际使用时,按一次红灯停车60秒算,怠速等候油耗约33.6mL,熄火等候则只有4.2mL,二者相差29.4mL。换成真金白银的话,一个红灯就可以帮您节省0.22元,按一天上下班遇到20个红灯算,每天就能帮您省下4.4元。如果再加上堵车的时间,自动启停系统带来的节省就更多了。当然以上都是估算值,实际情况还取决于路况和驾驶习惯。

务必选用高品质机油

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需要注意的是,虽然系统已经足够智能,但频繁启停还是会对发动机有一定磨损。有数据显示,启动时的发动机磨损占了发动机物理磨损的多数,其中冷启动更甚。虽然带启停系统的车型针对发动机、起动机等都有优化,但选用品质更好的机油无疑将延长发动机寿命。要让马儿跑的好,给点好饲料还是必须的。当然,如果您已经购买了不带启停系统的车,也可以开启“人工启停系统”,预感到等候将超过两分钟,您就可以熄火了,能比较好地兼顾机械磨损与节油。(顺带一提,在香港、台湾以及世界很多国家地区,怠速停车可是要罚款的哦!所以很多车型带启停系统熄火有时并非为了节油,而是法规限制)

到底有什么车?合资自主全有,最低不到7万元

书归正传,介绍完了启停系统,也该回到本文的核心:为您推荐几款价格合适的紧凑级车型。既然油耗成为关键考虑因素,车价自然也不能太高。先来看看我们推荐的都有哪些车型吧。

带启停系统紧凑级车型推荐

车型名称

售价

2013款荣威550 1.8/1.8T车型

13.38-18.28

2013款速腾1.4TSI DSG蓝驱版

16.98

2012款高尔夫1.4TSI DSG蓝驱版

15.98

2013款帝豪EC7 1.8L MT旗舰型

9.78

2012款逸动1.6L MT尊贵型

8.59

2013款长城C30 1.5L MT智能起停版

6.65

制表:网上车市www.cheshi.com

和欧洲将近50%的装车率相比,国内带启停系统的车实在不多,紧凑级更是屈指可数。本文推荐的车型中,有刚刚上市的全新荣威550,而且有多款车型配备了该系统;也有以“蓝驱”为卖点的高尔夫和速腾,更有价格在10万元以下的帝豪EC7、长安逸动和长城C30,其中价格最低的长城C30起停版指导价不过6.65万元。

荣威550

官方指导价:13.38-18.28万元

2013款荣威550共有7款车型,其中从13.38万元的启逸版开始装备启停系统,共有5款车型,而且手动挡和自动挡均有搭配,选择余地很大。

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启停系统开关,并未采用字母A,而是以小写e代替

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全新荣威550装备的两款发动机与老款相同,与这两款发动机搭配的,则是一款5速手动变速箱和一款6速湿式双离合变速箱。自主品牌使用双离合变速箱的车型可是凤毛麟角,那么荣威550装备的这台变速箱边线如何?请您往下看。

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多连杆后悬挂为全新550带来了更灵活的调教方案,根据车型定位的变化,新车的悬挂调教由原来的偏运动转为现在的偏舒适。但舒适的同时还能兼具良好的侧向支撑力,转向时可以提供驾驶员良好的信息反馈,从550上可以肯定上汽的底盘调教功底。

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