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特别是长安CS35的推出成为一款相当不错的长时间热销车型,在驾驶辅助方面

时间:2020-01-22 10:04

问题:会变成爆款吗?

与父辈们不同的是,80、90后作为汽车家庭化时代成长起来的一代,他们对汽车的了解已经不仅仅局限于外观内饰、油耗价格这些依靠个人感知或者说亲戚朋友使用经验得来的东西了,更多地会去进行详细细致地对比,试驾体验,更多地关注汽车本身的性能、品质、功能等内在的东西,选车的时候也更纠结,譬如刚刚上市的长安新CS75、传祺GS4和荣威RX5,都是自主品牌SUV市场里口碑不错的车型,尤其是长安新CS75和荣威RX5,都有很多年轻消费者喜欢的黑科技,究竟该怎么选?

特别是长安CS35的推出成为一款相当不错的长时间热销车型,在驾驶辅助方面。原标题:10万元搭载智能大屏,除了荣威RX5,还有什么选择?

回答:

今天,天涯君就来给大家做一翻详细、深入的对比分析。

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感谢邀请,欢迎关注汽车达人百乐鱼。

空间:三款车没有太大差别

智能化已经是近年来汽车行业发展的大趋势,作为中国车市销量主力的紧凑型SUV,更是紧跟时代步伐,在智能化方面初露锋芒。

国产汽车中,长安汽车的发展还是非常不错的,特别是长安CS35的推出成为一款相当不错的长时间热销车型,而CS75推出以及后来的CS55推出,让长安的SUV车型一直热度不减,成为SUV车型销量TOP10中的三款车型,成绩相当不错。不过到长安CS75出现机油增多问题后,此款车型销量下降。而今年新长安CS75推出。

外观部分仁者见仁,智者见智,一千个读者眼里有一千个哈姆雷特,天涯君不再赘述,大家直接看图,三款车都属于颜值在线,主要还是看人喜好。

作为自主品牌紧凑级SUV最火热的四款车型,吉利博越、荣威RX5、广汽传祺GS4以及刚刚上市的长安CS55在车载智能科技领域都有一定建树,至于孰胜孰劣,让我们用数据说话。

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长安CS55

新款长安CS75的外观有了比较大的改观,更加的犀利大气。

选择SUV,空间是最重要的考虑因素之一。因为定位同一级别,所以3台车的车内空间不会有质的差距,可以看到数据间的差距也就在毫厘之间。不过轴距上长安新CS75和荣威RX5相比传祺GS4更优势。

8.39-13.29万

冠亚体育官方入口 4而新的CS75也更加科技,搭载自动驾驶核心技术APA4.0可实现有人全自动泊车,语音控制ACC全速自适应巡航车速,全景泊车系统等。

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内饰:长安新CS75更有质感

刚刚上市的长安CS55的顶配车型——1.5T炫耀版搭载了非常丰富的智能配置,除了能很好满足城市日常出行需要,更能让使用者感受到科技带来的舒适便捷。

不过这里小编一定要说一下,这个CS75所搭载发动机为蓝鲸280T直喷增压发动机,这个发动机和旧款CS75是同一款发动机。

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内饰三款车型均是各自家族特色,长安新CS75和荣威RX5有着很高的设计感,符合年轻消费者审美,传祺GS4内饰设计相对保守,同时因为上市已经 年没换代,设计风格也跟不上当前消费者的审美,内饰大量采用硬塑料,手感表现一般。长安新CS75和荣威RX5两者最大的不同在于长安新CS75采用了更具科技感的10.25寸悬浮式中控屏,而荣威RX5内嵌式的竖屏。材质手感方面,两车都运用了软性皮质覆盖中控区域,在视觉和触感上都会显得很有质感,不过长安新CS75黑色座椅搭配红色缝线、滚边,仪表装饰面板采用金属质感面板的设计更上档次。

在驾驶辅助方面,CS55不仅拥有ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、BSD盲区监测等配置,还增加了并线辅助、车道偏离预警系统等主被动安全系统,顶配车型上还有主动刹车/主动安全系统,为驾驶的安全性和便利性提供充足的保障。再加上CTW倒车横向预警和APA自动泊车辅助系统,搭配全景摄影头,让驾驶员充分了解驾驶环境,停车倒车更安全。

长安的CS系SUV整体设计都非常不错,市场反馈也非常不错,新款长安CS75,在各方面都有提升,定价为9.98万至15.98万.而小编最推荐的是手动6MT精智型,或是6AT精智型.

冠亚体育官方入口 ,智能互联:可玩性谁更强?

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小结,这款新长安CS75除了在发动机上小编有所怀疑之外,其它各方面表示都非常不错。希望这些对题主有所帮助。

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买车君点评:长安CS55搭载了悬浮式8英寸液晶中控屏,整合in Call智能车载互联,卫星导航、ADAS功能等,再加上在线语音系统(可以直接说“小安你好”开启语音),CS55的智能配置整体是非常实用的。

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回答:与父辈们不同的是,80、90后作为汽车家庭化时代成长起来的一代,他们对汽车的了解已经不仅仅局限于外观内饰、油耗价格这些依靠个人感知或者说亲戚朋友使用经验得来的东西了,更多地会去进行详细细致地对比,试驾体验,更多地关注汽车本身的性能、品质、功能等内在的东西,选车的时候也更纠结,譬如刚刚上市的长安新CS75、传祺GS4和荣威RX5,都是自主品牌SUV市场里口碑不错的车型,尤其是长安新CS75和荣威RX5,都有很多年轻消费者喜欢的黑科技,究竟该怎么选?

今天,天涯君就来给大家做一翻详细、深入的对比分析。

空间:三款车没有太大差别

外观部分仁者见仁,智者见智,一千个读者眼里有一千个哈姆雷特,天涯君不再赘述,大家直接看图,三款车都属于颜值在线,主要还是看人喜好。

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选择SUV,空间是最重要的考虑因素之一。因为定位同一级别,所以3台车的车内空间不会有质的差距,可以看到数据间的差距也就在毫厘之间。不过轴距上长安新CS75和荣威RX5相比传祺GS4更优势。

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内饰:长安新CS75更有质感

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内饰三款车型均是各自家族特色,长安新CS75和荣威RX5有着很高的设计感,符合年轻消费者审美,传祺GS4内饰设计相对保守,同时因为上市已经 年没换代,设计风格也跟不上当前消费者的审美,内饰大量采用硬塑料,手感表现一般。长安新CS75和荣威RX5两者最大的不同在于长安新CS75采用了更具科技感的10.25寸悬浮式中控屏,而荣威RX5内嵌式的竖屏。材质手感方面,两车都运用了软性皮质覆盖中控区域,在视觉和触感上都会显得很有质感,不过长安新CS75黑色座椅搭配红色缝线、滚边,仪表装饰面板采用金属质感面板的设计更上档次。

智能互联:可玩性谁更强?

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“智能互联”已经成为很多90后选车时必不可少的配置。互联网时代下成长的他们,生活中的各个方面已经无法离开网络。传祺GS4搭配8英寸中控屏,页面设计简洁,操作灵敏度还算不错,支持蓝牙通话、导航等基础功能。荣威RX5的中控配备了10.4英寸电容触摸屏,能够语音操作、远程控制车辆、实时智能导航等功能,还能连接车内的Wi-Fi,实现无线上网,绝对是无网会“死”的消费者福利。

长安新CS75在智能互联方面则做的更为出色,全系标配10.25寸高清彩色液晶中控屏,采用了升级版inCall智能车载互联系统,还能通过“三指左滑”的手势,将导航、电话、收音机等信息可直接从中控大屏映射到仪表上显示,让驾驶者可随时处理各种信息,在专注驾驶的过程中,仅用余光就可轻松看到信息,行车更安全从容。更重要的是搭载的是4G网络,搜索信息速度比荣威RX5还要快,随时随地以更快的速度查询机票、火车票、股票、天气等信息,如同智能手机一样。并且,这套系统拥有多种主题风格,经典、运动、科技随时切换。满足年轻用户的个性化需求。

配置:谁更有诚意?

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天涯君挑选了的价格完全相同的三款车型来进行对比,配置上显然长安新CS75更具性价比,拥有更有气势的19寸轮毂,更安全的前/后排头部气囊、前/后雷达、主动刹车、并线辅助功能、自适应巡航。舒适性上配备了主/副驾驶座电动调节,还能够腰部支撑调节和角度调节,让你找到更合适的位置,前排座椅还有通风功能。科技方面多出远程启动、全景摄像头、全液晶仪表盘、感应雨刷、内后视镜自动防眩等配置,大灯组也是采用上档次的LED光源。就光这些多出来的配置,去加装的话也需要2-3万元,可以说对比荣威RX5和传祺GS4具有碾压式实力。

其实以上配置只能算为长安新CS75锦上添花,因为他最大的亮点是搭载了APA4.0代客泊车系统,这个系统属于L2级自动驾驶核心技术,可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。尤其遇到无足够空间开启车门的垂直泊车位时,驾驶者可在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入。

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动力性能谁最强?

动力性能方面,从参数来说很显然长安新CS75更强劲,其蓝鲸280T发动机做到了1450rpm就能输出265N.m峰值扭矩的成绩,一直持续到45000rpm,涡轮介入很快,能带给驾驶者很不错的加速感,而且采用了直喷的技术,燃油较为充分,油耗也会稍微低一些。另外,长安新CS75配备的是第三代爱信6AT变速器,这款变速箱将动力打理得很平顺,和发动机默契度还是很高,换挡逻辑遵循经济模式,整个过程可以说非常平顺。而荣威RX5和传祺GS4搭载的都是7速双离合变速器,换挡比较快,但是碰到激烈驾驶时,频繁换挡导致顿挫感明显,影响了行驶品质。

在悬挂方面三款车都是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。驾驶感受却大不相同,长安新CS75在相对复杂的路面条件下,底盘所表现出的整体性超过另外两款车。悬挂系统时刻都可将丰富的路面信息直接传达给驾驶者,较为硬朗的调校风格也为车身提供了足够的侧向支撑性。传祺GS4的底盘调教在自主车型里面也算是比较扎实,过坑洼会来得比较直接,但会伴随着一些零碎的震动,稍微影响了行车质感,整体感没有那么强。至于荣威RX5不同于长安新CS75,将舒适和运动五五分成,是一种舒适偏七成,运动偏三成的调教,舒适主要体现在车辆对于路面波动的过滤上,而在高速过弯中支撑性较不足,不如长安新CS75那么有韧性。

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隔音方面,长安新CS75在低、中、高三个车速区间各项噪音隔绝的都挺到位,很有高级感。荣威RX5在低、中两个车速区间的隔音也不错,而深踩油门加速和高速行驶时发动机的噪音略大,而最差的当属传祺GS4,会随着转速的高低,噪声加大。

总结

三车都有着不错的人气,但长安新CS75凭借着在智能互联方面的领先优势以及高配置、强劲动力和整体质感,更值得推荐。从口碑来说,长安新CS75和荣威RX5也要比传祺GS4更好。当然,究竟如何选择,还要看你更在乎哪一方面。

回答:我老婆的哥哥在长安工作,说是这款蓝鲸280T的发动机采用了好多合资车才有的技术,什么水冷中冷技术、什么低排气背压技术、什么热管理系统等等,太偏技术了,完全弄不懂,不过实际效果去4S店体验了就知道了。

“智能互联”已经成为很多90后选车时必不可少的配置。互联网时代下成长的他们,生活中的各个方面已经无法离开网络。传祺GS4搭配8英寸中控屏,页面设计简洁,操作灵敏度还算不错,支持蓝牙通话、导航等基础功能。荣威RX5的中控配备了10.4英寸电容触摸屏,能够语音操作、远程控制车辆、实时智能导航等功能,还能连接车内的Wi-Fi,实现无线上网,绝对是无网会“死”的消费者福利。

吉利博越

长安新CS75在智能互联方面则做的更为出色,全系标配10.25寸高清彩色液晶中控屏,采用了升级版inCall智能车载互联系统,还能通过“三指左滑”的手势,将导航、电话、收音机等信息可直接从中控大屏映射到仪表上显示,让驾驶者可随时处理各种信息,在专注驾驶的过程中,仅用余光就可轻松看到信息,行车更安全从容。更重要的是搭载的是4G网络,搜索信息速度比荣威RX5还要快,随时随地以更快的速度查询机票、火车票、股票、天气等信息,如同智能手机一样。并且,这套系统拥有多种主题风格,经典、运动、科技随时切换。满足年轻用户的个性化需求。

9.88-15.78万

配置:谁更有诚意?

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在紧跟智能化方面吉利博越毫不含糊。8英寸的中控触屏支持安卓手机智能互联,倒车影像+动态引导线,360°随动3D全景影像,最新的GPS导航功能,顶配车型还搭载了ACC自适应巡航、城市预碰撞、智能远近光切换系统。同时还有LDW主动偏航警示系统,让日常行车过程变得更加安全可靠。

天涯君挑选了的价格完全相同的三款车型来进行对比,配置上显然长安新CS75更具性价比,拥有更有气势的19寸轮毂,更安全的前/后排头部气囊、前/后雷达、主动刹车、并线辅助功能、自适应巡航。舒适性上配备了主/副驾驶座电动调节,还能够腰部支撑调节和角度调节,让你找到更合适的位置,前排座椅还有通风功能。科技方面多出远程启动、全景摄像头、全液晶仪表盘、感应雨刷、内后视镜自动防眩等配置,大灯组也是采用上档次的LED光源。就光这些多出来的配置,去加装的话也需要2-3万元,可以说对比荣威RX5和传祺GS4具有碾压式实力。

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其实以上配置只能算为长安新CS75锦上添花,因为他最大的亮点是搭载了APA4.0代客泊车系统,这个系统属于L2级自动驾驶核心技术,可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。尤其遇到无足够空间开启车门的垂直泊车位时,驾驶者可在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入。

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动力性能谁最强?

买车君点评:比较遗憾的是吉利博越只在顶配车型型上搭载“你好博越”智能语音交互系统和“3G移动网络+车载wifi”功能,这几项功能都是时下最流行的科技智能配置,对于现代人的用车习惯和生活习惯都有很高的匹配程度。吉利博越若能把车载智能在其车型全系铺开,未来销量或许还将更上层楼。

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荣威RX5

动力性能方面,从参数来说很显然长安新CS75更强劲,其蓝鲸280T发动机做到了1450rpm就能输出265N.m峰值扭矩的成绩,一直持续到45000rpm,涡轮介入很快,能带给驾驶者很不错的加速感,而且采用了直喷的技术,燃油较为充分,油耗也会稍微低一些。另外,长安新CS75配备的是第三代爱信6AT变速器,这款变速箱将动力打理得很平顺,和发动机默契度还是很高,换挡逻辑遵循经济模式,整个过程可以说非常平顺。而荣威RX5和传祺GS4搭载的都是7速双离合变速器,换挡比较快,但是碰到激烈驾驶时,频繁换挡导致顿挫感明显,影响了行驶品质。

9.98-18.68万

在悬挂方面三款车都是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。驾驶感受却大不相同,长安新CS75在相对复杂的路面条件下,底盘所表现出的整体性超过另外两款车。悬挂系统时刻都可将丰富的路面信息直接传达给驾驶者,较为硬朗的调校风格也为车身提供了足够的侧向支撑性。传祺GS4的底盘调教在自主车型里面也算是比较扎实,过坑洼会来得比较直接,但会伴随着一些零碎的震动,稍微影响了行车质感,整体感没有那么强。至于荣威RX5不同于长安新CS75,将舒适和运动五五分成,是一种舒适偏七成,运动偏三成的调教,舒适主要体现在车辆对于路面波动的过滤上,而在高速过弯中支撑性较不足,不如长安新CS75那么有韧性。

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全球首款量产互联网SUV——荣威RX5自上市以来,获得了市场的高度认可,荣威RX5吸引消费者的除了靓丽的外表、丰富的配置、以及不错的性价比外,还有上汽和马云家为荣威RX5联手打造的智能“大脑”——YunOS for Car。

在隔音方面,长安新CS75在低、中、高三个车速区间各项噪音隔绝的都挺到位,很有高级感。荣威RX5在低、中两个车速区间的隔音也不错,而深踩油门加速和高速行驶时发动机的噪音略大,而最差的当属传祺GS4,会随着转速的高低,噪声加大。

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总结

荣威RX5的车载智能科技不只是简单的车载互联,还包括了智能起航、语音操作、远程控制车辆、身份ID登录、智能硬件介入及分享等多项当前最流行的智能科技。语音操作功能在长安CS55和吉利博越上都有所体现,身份ID登录则融合了现在流行的大数据概念,车载智能互联系统能将车辆信息和用车习惯不断汇集,为车主提供专属的用车建议,变得“越来越懂你”——比如为车主推荐驾驶路线、喜欢的音乐以及喜欢去的餐馆等。

三车都有着不错的人气,但长安新CS75凭借着在智能互联方面的领先优势以及高配置、强劲动力和整体质感,更值得推荐。从口碑来说,长安新CS75和荣威RX5也要比传祺GS4更好。当然,究竟如何选择,还要看你更在乎哪一方面。

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买车君点评:荣威RX5之所以能成为“网红车”和其相对比较强大的智能交互系统很有关系。尽管荣威RX5的油耗一直是个老大难的问题(相应的动力性能数据不错),但是凭借马云爸爸的技术加持和上汽集团铺天盖地的宣传攻势,荣威RX5在中国消费者心目中还是树立了一定的口碑和好感度的。

广汽传祺GS4

9.98-16.18万

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喜欢紧凑型SUV的消费者,对广汽传祺GS4的行驶质感还是比较肯定的。搭载了GPS导航、定速巡航、自动驻车、蓝牙车载电话、中控彩色大屏等热门高科技配置的传祺GS4,日常行驶过程中常用的智能配置基本齐全。

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买车君点评:总体而言,传祺GS4的智能交互系统不如长安、吉利的出色,毕竟传祺GS4的特长在动力总成领域,在自主品牌热门紧凑型SUV里传祺GS4的车载智能科技是相对较弱的。但毕竟传祺GS4仍然属于自主品牌SUV一线阵营,未来只要加强这一领域的建设,GS4依然是中国车市最具竞争力的车型之一。

结语:车载智能互联科技让汽车不再承担简单的代步功能,而是成为通勤、旅行路上的一个功能综合体——从第一代车载智能科技只有导航、影音娱乐等功能发展到现在的智能交互、互联网大数据融入,汽车已经成为我们接触未来拥抱未来的直接窗口。

值得注意的是,如今前装车载智能科技已经成为主流,留给后市场导航产业的空间日渐压缩——专家预估到2020年中国导航产业将有4000亿人民币的体量,由此可见,前装和后装的竞争将会更激烈。

注:图片来源于网络

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