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这辆最早的竞赛用Elite,我们很兴奋能进行这样一次拍卖

时间:2020-01-22 10:10

银石拍卖行近日宣布他们将拍卖已故车神塞纳的座驾―――一辆稀有的Toleman TG184-2 F1赛车,这也是塞纳第一个F1赛季所使用的赛车。

[汽车 赛事] 5月12日,摩纳哥的RM拍卖行将拍卖一辆2007年的标致908勒芒赛车,该车曾为标致车队赢得了首个欧洲勒芒系列赛的冠军,因此极富历史纪念意义。拍卖行给出的这辆赛车的预计拍卖价在150-180万欧元之间。

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最近为ABC电视第四频道《出于对车的热爱》节目而修复的第一台量产版本莲花Elite会由银石拍卖行,马上会在7月30号举行的银石经典车拍卖会上正式起拍。

这次拍卖将于5月16日进行,这款汽车被完好的保存下来,并“可以在全球任何地方参加比赛”。

冠亚体育平台 ,在勒芒耐力赛长达80年的历史中,标致品牌曾两度参赛:第一次是1991年-1993年,第二次是2007年-2011年。这辆即将拍卖的底盘编号为2的标致908勒芒赛车,是2007年标致重返勒芒后推出的首款柴油动力赛车。该车搭载了专门为勒芒赛事研发的12缸带微粒过滤器的柴油发动机,排气量为5.5升,最大功率超过515千瓦,最大扭矩则超过1200牛米。

这台最早的Elite并非是一部预量产原型车,而是一台很成熟的车子了,这部底盘编号1009的1958年款初代莲花Elite曾经在Earls Court车展上亮相。后来它被莲花创始人柯林.查普曼的忠实顾客和挚友Chris Barber于1958年12月买走。

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这辆最早的竞赛用Elite,拥有辉煌的竞赛历史,Barver开着它连续参加了五个赛季的英国和欧洲顶级国际跑车竞赛。1961,1962和1963三年这台Elite除参加了纽博格林和英国帝国杯,它也连续三次完成在古德伍德举行的游客杯大赛冠军。在这段时期这部车同样也被绰号为“赛场准男爵”的John Whitmore,他曾经因为在1962年F1比利时大奖赛辅赛时用CB23赛车打破斯帕赛道单圈的同时获的组别冠军而名声大噪。

尽管塞纳的第一个赛季并不是很成功,但是他驾驶着这辆车型在摩纳哥大奖赛中获得了亚军。

由于发动机缸体采用了100°夹角对称排列设计,并采用另外中置式横置安装方式,不仅有效地降低了整车的重心,还将车身振动降至最小。此外,发动机排气系统末端还安装了柴油微粒过滤器,通过对排出气体的过滤,在追求强大动力表现的同时,也兼顾了环保效果。

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这部车对于想要在顶级中古车赛事或者是为自己有趣的中古车收藏再添新成员的买家来说是独一无二的代名词。它的历史和使得Elite成为了世界上最有名的车之一,并且它会收到有声誉的古董车赛事和世界范围内不少车展的欢迎。

银石拍卖行的行政总监Nick Whale说道,“我们很兴奋能进行这样一次拍卖,它毫无疑问是我们经历过的最重要的拍卖之一。”

标致908勒芒赛车在2007年的意大利蒙扎赛道1000公里大赛中首次登场,就捧得了冠军奖杯。此后,该车又在随标致车队征战了3个赛季,并获得2007年银石1000公里大赛和2009年斯帕1000公里大赛冠军。

银石拍卖行的主管Nick Whale

公司拒绝透露预计的拍卖价格,但是只要和F1沾边的东西,应该都不会便宜。

如今,PSA集团决定出售908 HDi FAP赛车,这将是该车首次被私人收藏。

在封存数年后,这台车刚刚接受了由来自Evantra的Ant Anstead的队伍的顶级优质修复,莲花官方也派出了几位专家进行辅助。这一过程在完成会被作为《出于对车的热爱》节目的新系列而纪录下来。而在它完成将于7月30日星期六举行的银石经典车赛之后,这车将会被正式拍卖,第一天的预估价在75000到100000英镑(668153—890870人民币)之间。车辆的拍卖过程也会被四台的这档节目全程录播。

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每一细节都只用最好的配件来修缮以让它达到比新车还好的状态。最终结果是保有它很快乐,开起来也很令人战栗,车况完美已经准备好下赛道了。

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修复过程包括在莲花Elite权威Malcolm Ricketts为它检查时把它拆到只剩下一具单体壳车身。经过检查,玻璃纤维单体壳车身完好如初,但是漆面被完全打磨掉并重新被喷为了海豹突击队水下爆破队同款绿色。来自Fabricage的Pete Folbigg也为它配上了符合国际汽联规格的防滚笼,国际汽联认可的Tilett 6F 碳纤维-玻璃钢材质的赛车座椅,TRS安全带和Moto-Lita方向盘。

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一旦悬挂改造完成,并且其他的来自Mk14配件公司的新配件都由知名Elite修复专家Tolma Motorsport组装完成的话,就可以确保这部车能像查普曼当年设想的那样在道路上游走了。