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同时2 555mm的轴距尺寸也比逍客少了35,一方面在紧凑型SUV层面上海通用旗下已有科帕奇

时间:2019-12-20 21:10

毫无疑问,上海通用是中国汽车市场上的销量巨无霸,即便是在各种压力骤增的今年,仍然仅用时不到九个月,便跨过了百万销量的门槛,如此佳绩不免会让其他对手羡慕到撞门挠墙的地步。

冠亚体育平台 ,优点:1.4T发动机表现出众,找到了动力与节油的平衡点

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缺点:在人机工程方面,昂科拉仍略有一些欠缺

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虽然有人执意认为上海通用更应该选择生产欧宝安德拉,但最终的结局还是显示了上海通用的精明。一方面在紧凑型SUV层面上海通用旗下已有科帕奇,另一方面,紧凑型SUV之间的竞争已是相当充分,安德拉若想硬碰硬的去虎口夺食,不仅需要实力,更需要运气。而尺寸更为小巧,排量更加经济,造型时尚的小型SUV却是一个新兴的热点,市场上虽然产品种类正在逐渐增多,但价格却是布局分散,昂科拉选择了一个明智的进入时机,不冒进不迟疑,这也增加了日后的市场胜算。

但若细分析,你会发现日益火爆的SUV板块却是上海通用的一处软肋,旗下虽有科帕奇、安德拉、昂科雷与SRX,但他们都不曾出演过这一剧幕中的主角,所以销量大鳄需要一款强力车型,真正分得市场蛋糕,所以昂科拉来了。

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环顾整个SUV阵营,最适合与昂科拉对位竞争的当属日产逍客,两者不但有着相近的价格区间,更有着相近的外形尺寸。相比之下,昂科拉更加推崇紧凑,4 278 mm的长度比逍客短了37 mm,同时2 555mm的轴距尺寸也比逍客少了35 mm,这两个数字虽然会让不少处于“拖家带口”阶段的用户失去兴趣,但却也清晰明了的阐述了昂科拉的设计理念。小型SUV本身便带有浓厚的个性色彩,他们瞄准的正是那些有着肆意青春资本的年轻人,而不是被生活束缚,对实用性斤斤计较的家庭用户,所以在昂科拉的视频广告以及平面宣传中,处处强调着80后,甚至85后的人生哲学。

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虽然有人执意认为上海通用更应该选择生产欧宝安德拉,但最终的结局还是显示了上海通用的精明。一方面在紧凑型SUV层面上海通用旗下已有科帕奇,另一方面,紧凑型SUV之间的竞争已是相当充分,安德拉若想硬碰硬的去虎口夺食,不仅需要实力,更需要运气。而尺寸更为小巧,排量更加经济,造型时尚的小型SUV却是一个新兴的热点,市场上虽然产品种类正在逐渐增多,但价格却是布局分散,昂科拉选择了一个明智的进入时机,不冒进不迟疑,这也增加了日后的市场胜算。

【昂科拉全系标配215/55 R18轮胎,美观与个性的诉求大过了经济性】

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为了能让那些行事特立独行的年轻人产生共鸣,昂科拉在外观的细节方面也是煞费了一番心思,比如发动机舱盖上的镀铬舷窗元素、带有蓝色环带的大灯以及全系标配的18英寸车轮等都是用以营造炫酷风格的关键。至于外观整体,昂科拉与日系或欧系的同类产品有着明显的风格差别,在延续了别克家族的品牌元素之外,更多继承的是大哥昂科雷的特点。不过最终的造型偏向于丰满浑圆,这多少抵消掉了小巧尺寸所带来的灵动,当然外观是一个仁者见仁的话题。

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环顾整个SUV阵营,最适合与昂科拉对位竞争的当属日产逍客,两者不但有着相近的价格区间,更有着相近的外形尺寸。相比之下,昂科拉更加推崇紧凑,4 278 mm的长度比逍客短了37 mm,同时2 555 mm的轴距尺寸也比逍客少了35 mm,这两个数字虽然会让不少处于“拖家带口”阶段的用户失去兴趣,但却也清晰明了的阐述了昂科拉的设计理念。小型SUV本身便带有浓厚的个性色彩,他们瞄准的正是那些有着肆意青春资本的年轻人,而不是被生活束缚,对实用性斤斤计较的家庭用户,所以在昂科拉的视频广告以及平面宣传中,处处强调着80后,甚至85后的人生哲学。

车内也是一派鲜明的家族风格,无论是中控台造型、功能键布局,还是按键背光的色调,都令人熟悉不过,整体清新时尚的风格在英朗及迈锐宝那里也都有所展现,想必能够对得上80后们的路子。受限于定位和成本,昂科拉的车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展,由此而来的是逃之不掉的塑料感,但一板一眼的工艺对此却是一种弥补,整体也能让人欣然接受。此外,新车内饰的气味也被控制在了一个不易察觉的范围,值得称赞。为了迎合年轻化的定位,昂克拉在内饰配色方面也力图打破常规,双色的搭配替代了常见的米色或黑色。

【InterlliLink系统除了实现倒车影像、拓展音乐播放等功能外,还可配合OnStar安吉星实现图示导航】 【相比于车身尺寸,昂科拉356L的标准行李厢容积算得上出色】
【双手套箱最早曾是日系小车的设计理念】 【解除手制动时,这个手柄会让手指与安全带插口发生干涉】

据官方资料介绍,在昂科拉车内可以找到24处储物空间,便利性出众,但我并不认为在人性化设计方面昂科拉能够获得满分,第一处失分是由那个被设计成“7字”形状的手制动手柄造成。虽然看似新颖,但操作时却会令驾驶者的手指与安全带锁扣相互干涉,需要小心。尽管试驾之后并非人人都对此有所抱怨,但我却坚持认为这是人机工程设计上的一处纰漏。相比同类车型,昂科拉功能配备并不算突出,基本处在了一个“人有我有”的水准,但是OnStar安吉星与InterlliLink智能车载交互系统的配备,既拓展出了导航、外接音频播放等功能,又降低了成本,不失为一个聪明的妙方。