某某茶叶有限公司欢迎您!
冠亚体育平台 > 汽车资讯 > 冠亚体育平台机油分为等级,目前所有大众的发动机都或多或少有机油损耗现象

冠亚体育平台机油分为等级,目前所有大众的发动机都或多或少有机油损耗现象

时间:2020-01-22 10:08

问题:途观真的烧机油吗?

问:用0W-20机油的汽车有哪些?怎么样?

问:17款途观,用壳牌5W—40的机油保养,目前车公里数2.2万公里,感觉有点烧机油,用哪种机油好些? 回答了:请问下各位老湿机车友友们,17款途观我目前用的,壳牌5W—40的机油保养,目前车公里数2.2万公里,感觉有点烧机油,去摸哪个排气孔都有黑黑的,哎真的不太懂,找各位帮帮忙解释下,用哪种机油保养要好些。本人使用金美孚0w-40?

回答:大众途观之所以给人留下烧机油的印象,主要是第一代ea888油气分离设计有问题,国内路况下,容易出现机油损耗过高,现在采用两级油气分离,发动机层面基本解决之前的问题。

冠亚体育平台 1

冠亚体育平台 2

现在极个别ea888也会有烧机油的问题,个人认为主要与机油的选用有关系,其他回答说,采用全合成机油是可以降低机油损耗,但这只是其一。

关于汽车用什么样的机油,这关系到汽车的制造精密程度,包括使用的地区,才能够确定使用什么样的机油更合适,0w-20的机油,会用在些车上,其实很简单,一般会用在日系车,华北以上的地区,用0w-20的机油,可能会更好一些,当然,汽车厂建商早就议好了。

冠亚体育平台 ,我的也是17年途观L在4s用的尊选5-30不知道烧没烧,比较4s加了5升半进去,没看出来烧,后来在外面换过一次灰壳5-40加了5升好像少了一点而且发动机油耗变高了,这次换的事壳牌极尽超凡X0-30目前来看跑了1000公里不少机油,那是一个顺滑油耗低了一点五个油,现在开空调跑城乡6个油左右,最低跑到5.5个油,如果不烧机油以后就用这个油了

一款发动机选择什么机油,与发动机主机厂标准和保养周期都有很大的关系。众所周知,德国大部分高速公路不限速,所以大众的发动机,设计初衷是偏向激烈驾驶,这就要求机油有很强的油膜强度,这样才能保证油膜在激烈驾驶时不被撕裂;

先说说机油,机油分为等级,今天不是说等级的范畴之内,就不多说了,一般情况下,等级为N,为最高等级,那么,0w代表的是抗低温效果,当然也有,5w,10w,15w,都有哪些说法,很简单,前面的数字减去35,就是最低抗低温的效果,比如说0w,能够适应最低零下35度的低温,15w当然很少,可以适应最低零下20度的低温效果,大概是这样的一个解释。

首先要告诉你的是,目前所有大众的发动机都或多或少有机油损耗现象,只是程度不一样而已,特别是EA888系列发动机尤为明显一些。大众发动机每5000-10000公里损耗1升左右的机油都是正常现象,不用太担心这个问题了。机油损耗是发动机设计原因造成的,并不代表发动机有严重质量问题,有的车行驶几十万公里烧机油的程度也没有什么变化。如果你想降低机油损耗程度,个人推荐你用壳牌超凡喜力,福斯GT1,力魔这三种机油,相对来说机油损耗更少一点,如果使用美孚一号的话只会加重机油损耗,不建议你使用。机油损耗不可怕,只要经常检查一下机油量就可以了,只要不是严重的损耗就是正常的。

ea888采用涡轮增压技术,缸内压力高,如果机油密封效果不好,燃烧室高温气体泄露,会造成气缸壁附着的机油被烧掉,导致烧机油甚至机油变质;

那么,20的机油,就是它的粘稠度,40的机油肯定粘稠度更高,还有50,20粘稠度的机油,更多是用于,比较精密的发动机,比如说日系的,本田系列,思域,马自达系列,昂克赛拉,还有很多很多车型,都要求用20的机油,说明这些车的发动机,精密程度较高,但是也反应过来,另外一个问题,这些车辆,不宜进行激烈驾驶,若是进行激烈驾驶的车,一定要使用黏度更加高的机油,更能保护发动机。

必须用0W-40的机油,才能满足大众涡轮增压发动机对黏度的需求。对于选择什么品牌的机油,当然必须首先得是SN全合成的机油,其次必须要有世界级的三大认证和保证正品。

欧洲对环保的要求很严格,所以大众车的换油周期又比较长,这对机油提出了更高的技术要求(这里就不过多阐述了)

所以,一辆车用什么机油,首先先翻开你的汽车手册,看看厂家的建议,你就知道了,就这么简单,而且全合成的居多,OK,一般出去自驾游,长途自驾游,都建议使用全合成。

用嘉实多极护0w-40机油试试,1.4T车主一直用这个机油。五万多公里,从未中途添加过机油。

综上所述,选着一款合适的机油尤为重要,这句话也适用其他车型。因为本人工作关系,在此就不推荐品牌了,途观车主建议选择符合ACEA A3B4标准的0w40/5w40合成机油。

好了,就说这么多吧!关于自驾游旅行,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,回复关键词,就会有一系列关于自驾游旅行的一些小常识,最后祝你们玩得开心。

我的车是2015款Q5三代ea888发动机,目前4.8万公里,我一直是灰壳5w-40(3.5升)+0w-20(1升)=4.5升,偶尔5w-30=4.5升,烧不烧机油不知道,换油周期内,反正发动机没报过警

回答:相信汽车厂家设计能力吧 咱们是专家的肯定是少数 途观几经升级 绝不可能不关注产品问题 有少数生产问题车遇到个人就是百分百 碰到就找厂家理论到位 大多数人应该是幸运的 那么多年的生产经验不是吹来的 祈祷自己一车平安 同情中奖者早日解决问题

我这边这种机油主要使用客户是卡罗拉 雷凌双擎的车主 这种低黏度机油对于发动机的部件之间精密程度要求较高 低黏度机油在使用过程中油膜较薄 对于各个部件之间的运转应力较小 所以发动机比较轻快 油耗较高黏度机油油耗有所降低 动力输出也更加平顺 这个是低黏度机油的好处 年限较大 轴瓦间隙大的发动机不能使用 使用以后油膜较薄的原因 不能弥补部件之间的缝隙 部件之间出现气泡 油膜断裂 缸体和活塞之间会把高温燃气窜到机体内部 出现严重的烧机油情况 轻一点的后果是发动机噪音较大 严重一点会出现抱瓦以及拉缸 对于五年以上 十万公里以上的所有车辆不建议添加 对于五年内 十万公里以内的日系 韩系车辆 部分国产品牌3.0以下自吸发动机推荐 比如本田雅阁 丰田凯美瑞 雷凌 卡罗拉 等带涡轮增压发动机不推荐 因为油膜薄 抗剪切值较小 不建议激烈驾驶。 喜欢高转数玩车的朋友们建议选择15-50或者0-40 高黏度高剪切值的机油 有不明白的可以留言咨询

你真有柴,17款途观L吧,应该用的是三代EA888,居然开出烧机油的感觉,真是有本事,不是你造谣就是你有病,无它

回答:我的体会新车出厂时加机油到标准,可是新的部件间隙在运转中填充使机油减少,所以新车跑上几百公里后需要补充机油。二是使用矿物质机油确实烧机油,改用全合成的机油后基本解决缺机油问题,仅供参考。

除了日系美系和路虎猎豹沃尔沃,大众欧版839发动机,和即将改款的3代888发动机以及211发动机都将有针对的选择0W20全合成,特别是这款美孚Esp x2 0W20,油液是绿色的,低温流动性很好,但是抗剪切值低于之前大众要求的3.5,不知道大众是否考虑改进温度来达到低抗剪切值要求。需要注意的是,必须机油盖特殊表明0W20的大众新款发动机才可以使用。其他老款大众发动机慎用!

5000公里有一升吗?没得是很正常的,1万公里保养的话5000公里加一次机油就行了!涡轮增压发动机10万公里以上百分之90都要烧机油,20万公里以上不烧机油的我没听说过。不说涡轮增压发动机,有些自然吸气发动机都烧机油。

据我所知,不代表全部

排气筒黑正常要观察机油变少没有?如果机油有变少那就是。要注意一下大众车有烧机油的现象。

大概有 丰田 本田 马自达 斯巴鲁 沃尔沃 福特 通用等旗下的大多数车型(近几年的),奔驰m264发动机 大众ea839发动机等,欢迎补充

换美孚一号,会比壳牌好用的多,另外,德系的涡轮增压带缸内直喷发动机平时必需用汽油添加剂,不要加油站那种,用雪佛龙的,含有PEA(聚醚胺),最适合涡轮增压发动机

这应该问用20机油的有哪些,几w就得看使用地区了,0w一般都是寒区用。日韩车基本都能用20机油。能用20机油的车发动机都不错,要不就得烧机油。

1-机油不能加得太多;2-机油不能太稀,否则容易浸入燃烧室。

, "ultra": , "normal": }} --}

加60的机油会降低烧机油,越稀的机油越烧。大众先天新发动机烧机油没什么特殊原因,是常规的曲轴箱废气烧,任何发动机活塞环开口间隙漏气量大,废气都会烧机油,虽然你是新车但发动机烧机油属于旧发动机工况。