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而哥哥说这台奥迪A4刚刚跑了12万公里,自己备点机油

时间:2020-01-22 10:08

问题:这车发动机真的很差?

问:都知道奥迪烧机油,为什么还有那么多人买呢?

问题:熟人的08款奥迪a4,车况很好,三万值得入手吗?

回答:烧机油已经成为大众文化的一部分了,买车前这个都不知道?话说回来,由于中国独特的汽车发展历史,大众在很多人心中地位很高,不管是否理性,现实就是这样,另外,大众在底盘、钣金、油漆硬度方面还是不错的,既然买了,就容纳它的缺点,享受他的优点吧,自己备点机油,适时添加。

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回答:

回答:我的四万公里!一切正常!烧机油宝马奥迪更凶!我朋友10款10万公里了也没什么事,万一出现轻微烧机油也能接受!到是一朋友奥迪A6四年多就开始烧机油,换一次机油跑三四千公里就快没了 花了一万多修了又不烧了 这个也是概率问题!要看你运气

我有一台奥迪A6,自然吸气的2.8排量的车12年到现在行驶了快30万公里了,在出保后一直在外面保养在京东上买机油使用金美浮一号,跑了不到五万开始烧油,后来到4S大修了发动机现在又行驶快20万了在没有烧机油,总结奥迪车的驾驶感非常好,油门轻动力强,操控好,基本缺点很少,小毛病有点这么多年的车子就换过驾驶室锁芯,一个后雷达探头,一个电瓶剩下的就是按时保养就可以了,机油最好用4S店的基本没有问题。

太值了,按照市场价来看,08款奥迪A4在2018年售价应该在6万-8万左右,如果只卖你3万,有些猫腻在里面,还是需要注意一些。

回答:有可能途观车烧机油。不过我周边的朋友开的车还没有听说烧机油,估计不会是100%的都烧机油。但是,好像毛病多点,有朋友开了两年多转向齿轮坏了花了不到两千块修了。车不好说喜欢就买,不喜欢就买其他车。我不喜欢毛病多的车。

大家都听说过开奥迪上高速后备箱总有两桶机油来陪伴!很多人在各大视频平台或者新闻网页上都经常看到奥迪烧机油半路抛锚,要不就是加的起汽油加不起机油!

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购买的人太多,所以出险的传播率也是相当高的!(点关注,每天更新汽车常识,让您更懂您的车!)

哥哥刚买了新车,说是准备把原来的奥迪A4便宜点卖给我,他的车是一台2005年上牌的2.4L版本,我要的话2.5万元就可以。我也不懂价格,就在网上查了一下,该车的市场价在2.25万元到2.64万元,看来哥哥卖给我的是正常市场价,但是哥哥的车一直都保养的很不错,所以这点还是让我比较满意的。

一丶买奥迪原因

买奥迪原因有部分只是没了炫耀,及有面,同时作为国内的豪华车,很成功人士都喜欢坐奥迪,其次不论奥迪的舒适度及操控性都是上等的!假如给你一辆A6开上一个月,那么国产车一般的情况下你都不会去开了!

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二丶奥迪烧机油

1.奥迪发动机的EA888型号发动机存在着烧机油现象,因为这个原因德国非常重视此问题,主要原因是发动机在高速的运转下,很难避免的!

2.第二个方面应该是工艺制造的问题吧,据说能让活塞工作时候更加平滑,磨损最低,在活塞下行时候,会把网孔的机油烧了,还有说的是是在活塞在上的时候会产生很大缝隙,使机油流进来顺便燃烧了。然而在国外并没有发现此现象。

3.第三个方面说是涡轮在以每分钟10万的转速,温度很高需要用机油来降低温度,机油是被涡轮烤干蒸发的。

4.还有就是说跟机油有关系,因为没有达到奥迪需要的机油质量!虽然说奥迪专用机油但是国外和国内的厂家或者授权肯定为了生存,有些配发无法得知!

冠亚体育平台 ,三丶不是就光奥迪烧机油

1.宝马也是烧机油!但是没有那么明显

2.奥迪是大众旗下的那么EA888发动机也用在了大众的:途观,迈腾,帕萨特等

3.EA888发动机用在了奥迪的:A4,A6,A8等

小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。

大众EA888发动机烧机油是非常出名的,尤其是第一代和第二代发动机,如今大众和奥迪搭载的第三代EA888发动机烧机油现象得到明显的改善,但行驶10万公里后发动机还是会略微有烧机油的情况,并不能得到完全的杜绝。这其实可以看作成一种设计缺陷,就像本田1.5T发动机容易产生机油,乳化机油增多一样。为什么大众和奥迪发动机烧机油,大家还都乐意买这两个品牌的车型呢,下面我们来聊聊这件事情。

首先车无完车,人无完人。任何汽车都有它的优点,也有它的缺点。大众和奥迪发动机虽然烧机油,但这两个品牌的车型也有很多优点。德系品牌做工精良,在汽车圈是有目共睹的,虽然大众和奥迪内饰用料并不算特别出色,但是工艺水平特别高,细节以及塑料接缝处理的都非常到位,并没有给人特别廉价的感觉。其次,EA888发动机匹配湿式双离合变速箱油耗控制的比较经济,动力输出比较充沛,赢得了很多消费者的青睐。而且大众和奥迪汽车底盘相对比较比较扎实,紧凑感比较强,没有日系车那种松松垮垮的感觉,所以给老百姓留下了比较高级的印象。再加上大众和奥迪是第一批进入中国的合资品牌,在老百姓心中是有十分高大上的信仰存在的。

大众汽车虽然烧机油,但这个缺点并不是完全不能接受的,加上机油之后可以正常行驶。虽然这个感觉比较恶心,但平时的行驶质感并不怎么影响,所以很多人也就慢慢接受甚至习以为常。大众汽车就像一个各方面表现都不错的小姑娘,但是却有一点这样那样的小毛病,比方说花钱大手大脚。但总体来说在男生眼中还是比较受欢迎的,大众和奥迪目前就处于这样的状态。

奥迪烧机油依然卖得比较火爆还有一个原因,就是因为它在BBA传统的豪车当中属于相对比较亲民,售价较便宜的。奔驰宝马也不是完全没有缺点,奔驰前段时间也经常曝光发动机漏油,宝马各种负面新闻也有不少,天下乌鸦一般黑。相对来说奥迪保养还算便宜,价格也还算便宜,所以就算有烧机油这种现象,大家也就不得已而接受了。因为除此之外没有更好的性价比之选。

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你对大众奥迪烧机油却依然卖得比较好这件事是怎么看的?

第三代发动机已经不烧机油了,说烧机油的都是以前的老款,第一代最厉害,第二代好点。第三代改进了。机油满格。

对于这台车的可靠性还是让我比较担心的,毕竟大多数德系车在车龄久了之后就会多多少少的有一些小毛病,且这种豪华品牌维修起来也不是一笔小费用,这也是我这个经济能力较差的人没办法接受的,我也将这个顾虑告诉了哥哥,而哥哥说这台奥迪A4刚刚跑了12万公里,且保养很到位,也没有出过大事故,所以整体上的车况很不错,买回去之后也不会经常出现小毛病,要知道很多经常修的德系车都是因为公里数跑的太多了。哥哥的这一番话,让我对这台车也比较放心,便以2.5万元的价格购入了这台车,经过几天的体验,我也对这台车有了新的感受。

先不说奥迪是否烧机油,首先要说明一点就是任何车系都有优点、缺点,这和人一样,总不能因为一个缺点就彻底否定;过去的德系车都有烧机油的毛病、过去买的朋友也不少,现如今德系车烧机油的问题得到很大的缓解,自然就会有更多的朋友去买,这难道不正常么?

日系车不是不烧机油,跑到15万公里以上的日系车烧机油很常见,烧机油就是一些发动机上的橡胶密封部件老化,和家里吸油烟机漏油其实是一个道理,烧机油了把这些橡胶件更换了就可以了、里程太高可以大修发动机,这就是应对烧机油的办法;鄙人也是德系车车主,真没觉得烧机油是啥问题啊,液位低了、补上就完事了,简单不?至少鄙人真没觉得烧机油算什么大事,很多朋友也都是如此、没把烧机油当回事,所以该买奥迪、还买奥迪!

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当缺点还可以忍受时,就不会影响销量

什么商品都有缺点,是否会选择某样商品、取决于某样商品的优缺点进行比较,只有有点足够大、缺点还可以忍受,那么对于销量就不会有任何的影响;这就好比过去的诺基亚,公认的结实、甚至被车压一下也可以正常使用,而苹果手机很脆弱、摔一下屏就碎了,所以当时很多人都认为苹果如此脆弱、早晚得被市场所淘汰,而实际上的结果就是苹果把诺基亚挤出了市场,因为买苹果手机的消费者根本就不怕它摔碎、不会因为脆弱就不喜欢它;同理奥迪的受众群体也一定会买奥迪,不会因为它烧机油就放弃它,换句话就是无论它烧不烧、都会买,因为喜欢、就是这么简单,烧机油是个问题、但这个问题还没大到不可忍受!

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三代EA888烧机油问题已经得到缓解

大众系列发动机中,只有二代EA888的2.0T机型烧机油最猛(实话),而且几乎没办法去根除,后期几乎能达到每千公里一升的水平,但同时期的1.8T、1.4T发动机并不烧,所以说大众、奥迪所有车型都烧机油是不准确的;而现如今三代EA888发动机,烧机油的问题已经得到遏制,一般十万公里以内出现烧机油的几率是很低的,十万公里可能会烧、不过很多车子到了这个时候,多少都会出现烧机油现象,现在车子年平均里程少,有时候跑到十万公里得7、8年,这么长时间那些橡胶密封件出现老化是正常的,不过德系车这些密封件真没有日系车那么长效、衰退的太快!总而言之大众过早普及了涡轮增压、在那个技术还不完善的时期,所以理所当然的带上了烧机油的帽子,这一带就是十几年;而现如今涡轮增压技术完善了、五大车系也都普及了,可大众烧机油的帽子却摘不下来了,所以这就是一种惯性思维,三代EA888烧机油的问题对比以往好了许多;如果烧机油真的会令车主无法忍受,那么谁还会去买呢?烧机油只是小毛病而已,奥迪R8也烧机油,不过它的受众群体不会在意这个,同理买大众、买奥迪、买德系车的有哪个把烧机油当回事的?只不过是那些日系车主、日粉整天在那谈烧机油,好像可有爱心了、特为德系车主着想?实际上烧机油算个事么?家里的吸油烟机用个三年还漏油呢,不都习以为常么?

奥迪车之所以烧机油而有些人一样喜欢,究其原因并不是此车如何如何好,而是这车价位比较好,有些人喜欢装逼。我曾经就问过我姪儿。我说你这车每公里一元二毛、机油每公里三毛,共每公里一元五毛,在高速公路上也只能最快速度行驶一二零码,在普通路上最快七十码,买这车用了一百六七十万,一个代步工具,有何用?答理直气壮地回答道:这是一个人的象征。如果国产车有几百万的,还不有很多人买。你没听一个卖衣服的老板说过,他有件衣服外观挺漂亮,但价位不高,只八十多元,卖了一年多,没卖出去,衣服上都有了很多灰尘。于是老板把此衣服重新用水一洗,再用电烫一烫,然后再把它挂在挂衣架上明码标价三千多。两天以后就卖出去了。我听后一时无语……

1.4的发动机还好,不烧机油,但是都是A3这些入门级的小车上,等于买个奥迪牌子,家里没有别的奥迪,但是有个帕萨特,1.8的EA888发动机,两千公里自己要加一次机油,要不然车子大油门时候就会抖得厉害,加了就没事,听说现在的新发动机没事了,不知道怎么样,我穷人只买的起A3

我给大家科补一下:汽车在什么情况下属于烧机油。第一,车辆行驶和使用时间较长 ,发动机磨损严重,造成气缸、活塞环、气门油封等零部件磨损严重时,且排气管冒蓝烟为烧机油。第二,气门油封单独损坏或老化,形成排气管冒蓝烟,如果在冬季的时候特别是冷车刚发动时,排气管冒蓝烟,随着发动机温度的提高,蓝烟消失,这种情况可以准确的告诉你,你该换气门油封了。大家记住,发动机烧机油只有在以上两点的基础上才算烧机油。不过也有特殊的情况,比如,气门导管沙眼等。

每款汽车都会有行驶一段缺少机油的情况,正确的说法叫机油损耗。不信大家自信的翻一下你的车辆使用说明书,每款车的说明书里都有机油损耗的说明。按照规定,机油损耗不超过千分之三都属于正常。

不要听喷子今天不是败坏这个品牌名声,就是明天败坏另一个品牌的名声。

重要事情说三遍,奥迪a6l最新款发动机依旧是EA888发动机,累计行驶6-8万km发动机依旧烧机油 ,即使是三代改进一下油气分离器,加强型正时链条 ,但是依旧保持了奥迪车的传统文化~烧机油。只不过ea888三代比二代烧机油缓解了不少。

即使是这样为什么大家趋之若鹜?那就是大众的地盘稳定性,驾驶的操控性上述关键的优点就把这款大众车的缺点淹埋了。相当于德系三驾马车,奥迪车性价比优势比较大 ,所以喜欢奥迪这款车还是有不少消费群体的。

一句话:瑕不掩瑜!情人眼里出西施,对于喜爱奥迪的人来说,奥迪烧机油从来就不是缺点,而只能说是一种“高级”的小特色而已。

个人认为,这一代的奥迪A4比现款车型还要好看,熏黑的横幅式进气格栅营造出了比较强的运动气息,而周围的镀铬饰条也让前脸看起来更加的年轻。机盖上隆起的线条折射出了比较强的力量感,下侧拼接的熏黑饰板也让这台车的颜值更高。

相对于奥迪烧机油的缺点来说,还有更多的优点值得买!

1、奥迪作为豪华品牌,外观内饰设计有科技感

而哥哥说这台奥迪A4刚刚跑了12万公里,自己备点机油。曾几何时,奥迪一直是以官车的形象出现在人们的眼中,低调、中庸、内敛,蛮符合中国为官之道,也比较符合国人的文化认知,即使是最近失去了官车的光环,奥迪仅仅靠改变大灯的外观就使人们耳目一新,大灯的风格已改以往的半闭、低调内敛摇身一变变成年轻犀利,不愧有灯厂的美誉。

实际上奥迪车还有一个特色就是“科技感”,从最早的升降大屏幕到选择的三块触摸屏,将科技感打造到极致,这着实吸引了年轻一代的眼球。从中年大叔的最爱到年轻小鲜肉的新宠,奥迪的营销理念可见一斑。

2、性能优越,同级别更有特色

和奔驰、宝马相比,在性能方面奥迪丝毫不逊色,当然,在最顶级阵营还无法和奔驰迈巴赫比气场,不过在性能方面奥迪的R8、RS6系列、S系列、注明的quattro,这些都是奥迪响当当的特色。即使是在家用级别的A系列,奥迪的性能也丝毫不落后。

3、同属BBA豪华阵营,性价比相对更高

国人对于德国工业的喜爱已经到了无以复加的地步,相对来说,德系三强中奥迪的性价比时最低的,从定价方面来看,奥迪的价位相对较低,再加上终端优惠力度,奥迪的性价比还是非常不错的,用较少的钱,购买气场差不多的豪华品牌,何乐而不为?

EA888的确烧机油,特别是Ea888三代以前的发动机,机油消耗很大,奥迪、大众的后备箱备一桶机油也称为了大众的特色。这么明显的问题为什么仍然有很多人购买奥迪呢?主要原因还是人吗对于烧机油的认识不够导致,加上大众的有意误导,很多人并没有意识到烧机油带来问题的严重性,当然,烧机油的问题是渐进式的,以中国人的用车习惯,特别是购买豪华车的车主来说,买车从来就是只选贵的不选对的,而豪华车型更换频率也比较高,几年以后车型老了直接卖了买新车就是了,因此,对于一手新车车主来说,影响也并不太大。至于说烧机油的烦恼,那是买二手车的人需要担心的。

奥迪发动机烧机油是通病!修不好的奥迪湿式双离合变速箱!肯定有人说奥迪第三代EA888发动机不烧机油了,请问你能代表所有的奥迪车主吗?

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内饰方面,整体上的设计在当年绝对算是比较超前的,三幅式的方向盘和对称式的中控布局都带来了中规中矩的美感,副驾驶前的木纹饰板拼接也让车内有着更强的豪华氛围,依然有着“豪车”的感觉。

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这台奥迪A4搭载的是一台2.4L的自然吸气发动机,最大的输出功率可达125千瓦,最大的扭矩可达230N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱,仅需8.9秒就能够破百,这样的成绩即使是放在如今来看也算是很强的实力。

总的来说,2.5万元入手这台奥迪A4还是很划算的,毕竟这台车的保值率已经很稳定了,即使是开一段时间再转手也差不多能够还卖这个价格。

回答:

奥迪A4,没有奔驰C级的舒适性,也没有宝马3系的操控性,却很好地取得了运动与舒适的平衡。我想,这是多数懂汽车的人,给予他的评价吧。而我对奥迪A4的评价仅有两个字“中庸”,而这也是我一直以来认为奥迪A4不及奔驰C级和宝马3系的原因;不过呢,在消费者眼里中庸并不是什么坏事,也许刚柔并济才是他们所需要的奥迪A4。

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好了不讲情怀,单说你朋友的这台奥迪A4,你没有告诉我具体的行驶里程、也没有告诉我具体是哪一款车型,所以估价还真的不太好估,一般来说,10年的车,车况良好的话,二手车残值大概在13%——17%之间吧。

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那么三万块到底值不值,一方面,你得看现在这车还值不值3万块,另一方面,还得看这车后续的保养、维修和使用成本值不值得你掏这三万,很有可能,你3万买回来,发动机需要大修了,几万块一下就进去了……

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还有一点,奥迪的车子有一个特点:

前几年的保值率很是坚挺,但6年一过它的保值率就很差了,这是有原因的。因为年限一上来,各种小毛病就开始暴露出来,漏机油、烧机油、跳齿等一系列的通病就开始如雨后春笋般爆发出来。

还有一个,年限这么久的车,油耗肯定只高不低,作为一款当年的“豪华品牌”,后期的保养维修费用也不低,细算下来,这3万花的值吗?我觉得不值……

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当然了,如果你现在去网上瞅瞅,2008款奥迪A4的二手车并不少,价钱大概在6万到8万之间,从这个角度来说,如果你朋友这台车车况好的话,3万还是很值的……

当然了,这里所说的值是不考虑后期的各种问题,相对于这些“二道贩子”的售价来说是比较划算的。

回答:

首先说下这款A4车型,08年的车应该还没有加长(即不是所谓的A4L),这款车型的动力有1.8T,2.0T,3.0quattro版(07款),配备的是7速CVT变速箱和6速手自一体(3.0quattro版),1.8T和2.0T是前驱,3.0采用的奥迪独立的四驱系统,在悬架方面前后都是独立悬挂(前悬挂采用多连杆独立悬挂,后悬挂采用梯形导向摆臂式独立悬挂,在用料方面也下足了功夫,前悬挂连杆和梯形导向摆臂采用全铝合金材质),全车的配置也相当的高,前后配备侧气囊,主动安全标配车身稳定系统,舒适配置有定速巡航系统,这些配置在当年算是相当的豪华。另外奥迪作为大众在国产的高端品牌,一直很注重产品的品质和客户的口碑,虽然说奥迪烧机油,但经过不断的技术革新,烧机油现象得到了有效的改善。同年代的宝马,奔驰也都存在烧机油现象,只是奥迪的客户基数大,同样的比例基数越大,反馈数据也就越大。除了烧机油,发动机要特别注意气门室罩垫漏油,CVT变速箱及时更变速箱油,涡轮增压检查涡轮的状况。

你提到的A4没有提到排量,没有提到配置,所以没法给出具体的价格,但是08年的A4无论哪款在车况没问题的情况下(无大事故,无泡水,无火烧)都不止你说的价格。另外这样A4是A4车型当中故障最少,品质和客户口碑最好的一代,相信很多用过奥迪的客户都会深有感触。

再说说这款A4和大众帕萨特领驭的关系,底盘,动力总成很多配件可以共用,因此对于专业的人来说这款车维护保养其实不贵,因为可以和领驭共用配件