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缓解出行难,也让不少长春市民遭遇望

时间:2020-01-22 10:11

“大风怒号,漫天飘雪,走路不好走,打车又打不着。”刚刚走出长春火车站的东北师范大学学生腾宇感叹道。

打车难已成为很多城市的通病,宁夏银川市出租车违法拼车、拒载等成为市民投诉、网民吐槽的焦点。如何让出租车拼车合法合理,提高运营效率,缓解出行难,管理模式还需创新并完善。

福州今起启动为期三个月出租车整治行动,严查拒载、拼客等;今后,同步录音设备有望上榕城出租车。

24日,吉林省长春市迎来了久违的强降雪天气,漫天飞舞的雪花,厚重难行的积雪使得城市的交通陷入举步维艰的境地,也让不少长春市民遭遇望“车”兴叹的尴尬。

“拼车”好事却被一些司机办歪了

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“打车太难了,甚至连拼车都这么费劲,今天到学校又不知道是什么时候了。”看着眼前一闪而过的出租车,多次尝试上车却屡遭拒绝的状况让腾宇颇为无奈。由于火车站正处于出站高峰期,在出租车口等候打车的市民越来越多。记者在现场看到,不少市民在询问过后仍未上去车,“路途远、不顺道”成为大多数市民反映被“拒载”的理由。

近年来,打车难困扰着不少城市居民。为了在车少人多的情况下打上车,合乘出租车成为许多市民的选择。记者在采访中发现,相比无车可乘,大多数市民会选择与人拼车,尤其在恶劣天气以及高峰期,拼车更是提高运输效率,缓解运力短缺,满足出行需求的有效方式。

闽AT8048的士不仅要求乘客拼车,去闽侯南屿原本四五十元的车费,司机开出七十元的高价

冠亚体育平台 ,由于周末加班,已在家门口等候打车多时的市民刘先生选择了公交出行,他告诉记者,每到交通高峰时段都会遇到类似的情况。“出租车就那么多,乘客的需求不一样,所以搭不上车也是可以理解的。”

银川市城市客运交通管理处副处长田新平说:“城市出租车数量毕竟有限,在现有出租车保有量情况下,鼓励拼车能减轻出租车整体运营压力、促进环保,也能缓解出行压力。”

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记者在采访中了解到,与多数市民出行遭遇“拒载”的感受相似,出租车司机也承受着“被拒载”的尴尬。

然而在现实中,不少地方的“拼车”好事儿却被“办歪了”。在银川的机场、汽车站、火车站等主要客流集散地,出租车高价拼车、挑客宰客行为猖獗,引发了网民集体吐槽。在宁夏一个地方网站论坛上,一个有关出租车拼车的调查显示,很多人经历过“被拼车”“被痛宰”的痛苦经历。

运管劝说一被拒载的乘客配合做笔录,但她不愿意,推脱离开了

司机郭先生告诉记者,拼车出行是广大的哥愿意接受的方式,一来能够在同等行车条件下赚取更多的利润,二来也可以一定程度上减缓堵车的烦恼。但拼客的去向和乘客的意愿仍是制约“拼车难”瓶颈。

近日,记者在银川市火车站、汽车站等网民反映较为集中的拼车宰客点走访发现,这些客流集散地常有一些“趴活”的出租车,运营“潜规则”基本一致:非拼不拉、拒近拉远、随意要价、高价拼车。尤其在每天早晚间、节假日等时段,这些地方的客运市场几乎被非法拼车的出租车垄断,如果不拼车,几乎没有其他正常运营的出租车可供搭乘,不少有过遭遇的网民吐槽“不拼车就别想回家”!

昨日,本报报道了春节期间福州出租车拒载、拼车等违规现象猛增,报道引起读者、网友和有关部门的重视。

“首先要先征求乘客的意见,有些市民由于时间紧,事情急,所以并不乐于拼车出行,其次,是否顺路也影响着市民搭车顺畅。”郭先生说,“其实大伙都挺不容易的,看着他们上不去车,也是干着急,也希望大家能够相互理解,相互包容。”

监管难致乱象屡禁不止

福州市交通委和福州市道路运输管理处决定,2月1日开始,开展为期三个月的出租车整治行动,使出租车运行秩序明显改观,确保群众出行便捷。福州市道路运输管理处有关人士昨日明确,遇到出租车投诉,承诺3日内对投诉市民给予相关答复。

田新平介绍说,根据现行客运管理条例,在特殊极端天气,或征得第一乘客同意的前提下,允许出租车司机另载他人。但是目前一些出租车司机受利益驱动,置乘客的意愿于不顾,多数乘客“被拼车”。

据了解,为强化对出租车经营行为的监控,福州的出租车有望装上同步录音装置,“有了同步录音,司机拒载就很难抵赖了”。

出租车司机刘义给记者算了一笔账:在市区跑出租车好的话一天最多能收入250元,除去加气钱等能挣200元;而在火车站“趴活”的出租车,平均每天能挣500元至600元。在银川市民航大厦,拼车去机场按每人20元收费,司机一趟就能收80元车费,而按照打表计价这24公里的路程只需四五十元。

市民质疑 为啥“年年整顿、年年反弹”

一位长期在银川火车站拼车的出租车司机坦言,在市区规规矩矩地拉客来钱慢,路堵,事儿还多。在车站等着拼客,钱好赚,遇见外地游客,还能捞一笔。

昨日,福州市道路运输管理处执法人员与记者一同前往拒载等违规现象高发地暗访。据运管人员介绍,拒载高发地集中在火车站地区、几个商圈、大学城、阿波罗大酒店附近。本报记者随同执法人员前往宝龙附近进行暗访。

对于这些乱象,近年来银川市也在想办法打击。目前,拼客出租车一经查实将面临罚款2000元,停运整顿7天的严厉处罚。但是受执法人员有限、监管法规滞后、稽查取证难等因素限制,乱象难以根治。

昨晚,从21:08至21:30,运管人员在宝龙附近便发现多起拒载、乱加价等违规行为。不少围观市民质疑,运管花了大力气抓拒载,为啥会“年年整顿、年年反弹”,市民希望能够拿出更为有力的措施来整治拒载等行为。

银川市城市客运交通管理处负责客运稽查工作副处长余继勇说,目前他们只有3支稽查队伍共9名执法人员,其中仅6人有执法资格证。没有足够的人手在车站、机场设立驻站管理人员,只能“打游击”式的流动巡查,稽查队员疲于奔走,但监管效果却不理想。

镜头一:乘客不愿配合取证

另外,违法拼车界定难、取证难也制约了执法人员的工作。一些基层执法人员说,“趴活”的出租车一般都会扣下空车标志把车停在远处,司机在车站出站口扎堆,看见乘客就询问目的地并议价,揽客成功后再将乘客带上车。导致乘客欲投诉难取证,车牌号都无法确定。而且,“如果没有乘客积极配合提供证词,我们很难确定是否违法拼车”,余继勇说。

21:08,一辆黄色的华榕的士在万象城附近停下,一女士拦车后被拒载,但该名乘客拒绝配合执法人员。在记者和多位执法人员的劝说下,她仍拒绝配合做笔录,并说:“我不坐车不就行了吗?我没时间。”

拼车合法化如何除弊得利?

镜头二:“堵车”成拒载借口

不符合乘客意愿的违法拼车严重扰乱了客运秩序,也损害乘客利益,急需监管部门严肃查处。而一些业内人士认为对于出租车拼车,堵不如疏,应完善政策,使管理细则更加规范,配套措施更具有可操作性,引导出租车合法拼车,最大限度实现多方得利。

21:15,闽AT0456停下,黄女士和她老公上前告知要前往钱隆金山小区,司机不肯搭乘。黄女士告诉记者,司机说路太堵无法前往。看到执法人员拿出执法证要求做笔录,黄女士说,“真的要好好抓一下拒载,春节期间,高峰期,常常会遇到这种情况。前面已经有一辆车拒载,第二辆还是拒载!”

不过,出租车管理部门有些担忧。田新平等人认为,如果鼓励出租车拼车,一些司机为了多赚钱,可能会有选择性载客,专挑一个乘客拉,两三个人站一起招手打车,他就会拒载。

黄女士说,自己春节期间打车到洪山桥的西客站,往往是车上已经三个人了,还要拼车才能走,司机会按照每人20元收费。她还反映,平日里只要乘客去往可能堵车的地方,往往也会遭遇拒载。

因此他们建议,一是要对出租车司机进行岗前培训,提高出租车司机素质,确保他们规范运营,提高服务质量;二是要修改完善现有管理法规,明确拼车权责、收费标准等细则,进一步提高出租车违规运营成本;三是要加强管理部门稽查力量,疏通举报渠道,多举措强化监管。

镜头三:车门锁闭,乘客无法上车

拼车对先后上车的乘客有何好处?记者在采访中了解到,要解决好拼车的合理收费问题,还有赖于技术创新。目前,江西南昌、浙江杭州等地已经在出租车上试点安装合乘计价器。合乘计价器屏幕上有多组计价数据,每组都能显示出该位乘客的行驶里程、时间及应付车费等内容。在征得前面的乘客同意后,司机就可以顺路搭载其他需要打车的乘客,乘客各付共同路段车费的一部分。这样的设计,才能使司机和乘客都高兴。

21:18,两位乘客招手拦下闽AT7382,看到乘客没有成功上车,运管人员拦下车子进行询问,司机称,自己因为没吃晚饭,所以暂停营运锁闭了车窗,并非故意拒载。运管人员表示,如果暂停营运,必须放置“暂停营运”牌,否则也视为拒载。

而随着智能手机的普及,一些拼车、约车手机客户端也在提高出租车行驶效率上发挥了不小的作用。一些城市的客运管理部门已尝试通过购买服务的方式为出租车司机安装APP客户端,建立运力供需信息对接的虚拟平台,方便市民及时拼车,也可最大限度提高运营效率。

几分钟后,市民唐女士和黄先生遭遇了乱叫价。他们告诉记者,在告知司机要前往闽侯南屿后,司机开价70元。“车上有人,还叫价70元,如果打表,应该四五十元就够了。”唐女士说,她经常遭遇乱加价,但因为很多时候赶着回家,也只好接受。