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法拉利未来还在考虑推出6缸发动机,同时还隐晦地透露出法拉利车型未来将普遍采用V12引擎

时间:2020-01-22 10:19

法拉利未来还在考虑推出6缸发动机,同时还隐晦地透露出法拉利车型未来将普遍采用V12引擎。日前,据海外媒体报道,法拉利将在旗下未来的V12车型上应用更多混动技术,以降低车型的二氧化碳排放。首款混动超跑预计是下一代Enzo。

据英国知名汽车杂志Autocar报道,法拉利公司日前表示,混合动力技术将使法拉利V12引擎车型成为可能,利用混合动力技术,法拉利可以在不用牺牲引擎功率的情况下达到碳排量目标。

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由于目前的环保压力,各大超跑厂商都在想办法解决排放这个问题。法拉利也迫于这个压力而考虑更多类型的动力总成。曾源于法拉利F1赛车上的KERS动能回收系统或能解决这个问题。

法拉利F12 Berlinetta

冠亚体育平台 ,“我们的混动系统不仅能创造动力,同时还能节省能量”,法拉利的老板Amedeo Felisa表示,同时他还表示,虽然还没有具体的时间表,但是如果新的混动技术进行顺利的话,将成为未来法拉利车型上的标配。

法拉利在本月初正式发布了其搭载V12引擎的F12 Berlinetta超级跑车,同时还隐晦地透露出法拉利车型未来将普遍采用V12引擎,表示“F12 Berlinetta是法拉利V12全新阵容的第一款车。”

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目前环保压力很大,法拉利也曾考虑过改变其发动机布局减少二氧化碳排量,然而源自F1赛车的KERS动能回收系统也许能很好的解决这一问题,保留V12引擎。法拉利首席执行官Amedeo Felisa对媒体透露“环保是我们开发新技术时的重要因素,新车型必须符合二氧化碳排放标准。”

『599 GTB HY-KERS概念车』

他表示法拉利的混合动力系统在提供动力的同时还能节省能量。尽管目前这项技术成本高昂,但前景广阔--技术改进会降低成本并减轻车身重量。

法拉利第一次对于混动系统的实验是在2010年的599 GTB HY-KERS概念车上。如果在纯电动模式下,前轴上的低容量的电动马达能够起作用,后桥上的电动马达能够输出100马力和136N·m。而电池则位于车辆的地板下面。599 GTB HY-KERS概念车在ECE+EUDC联合循环下可以减少35%的二氧化碳排放。

“我不能告知确切时间,但混合动力系统有望应用于所有法拉利车型,适用于法拉利未来所有车型架构,成为未来车型的标准配置。这不是可选项,而是一种趋势。”

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法拉利首款混合动力实验车型为2010款599 GTB HY-KERS概念车,采用KERS系统。该款车型在纯电动模式下,前置小容量电动机将驱动辅助设施(动力转向、助力刹车系统、空调和车载系统)运行,后置电动机功率可达100马力,最大扭力136牛·米。电池位于跑车地板下方。

HY-KERS混动系统的量产版本有望用于新一代Enzo上面,并和一款中置V12发动机搭配。同时,法拉利未来还在考虑推出6缸发动机,这个趋势也和近年来F1发动机减小的趋势相同。

HY-KERS混合动力系统的量产版有望应用于搭载中置V12引擎的新一代Enzo。

编者语:此前法拉利曾表示不会研发纯电动车,而从今天的信息来看,未来法拉利将走的是一条混动的道路,相信在不久的未来,我们就会看到这样一款车的到来,让我们拭目以待吧!

另外,为减少二氧化碳排放,法拉利考虑采用6缸发动机,与F1发动机减小的趋势吻合。“为什么不选择6缸发动机呢?”费立萨说道,“也许6缸发动机还有很长的一段路要走,但趋势是注定的。