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除非预算上设相当,早先大家曾经对途岳330TSI版本做了测验

时间:2020-01-22 10:25

问题:广州车展上,大众品牌三箭齐发,途观L 2019款、途岳R-Line、途昂2019款携手上市。

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【太平洋汽车网 评测频道】紧凑型SUV可以说是中国汽车市场最火热的一大门类,作为补位“神车”途观的途岳,16.58万起的280TSI必然是主销车型。之前我们已经对途岳330TSI版本做了测试,扎实的操控给人留下了深刻的影像,那280TSI的途岳是否担得起“神车”之名,下面让我们一起来探究一下吧。

回答:途观L和途岳都推出了R-Line车型,值得买吗?

原创 最近有网友在APP上询问“R-Line”值不值得买,今天它来了。以一汽-大众为例,目前已经提供包括高尔夫、速腾、探岳、探歌在内的4款R-Line车型,其中探歌R-Line版在本周内刚刚上市。

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其实这个问题,还是那句话,就是存在即合理,值不值得买,要看消费者需求了,我记得当初高尔夫推出R-Line版本的时候,很多人就提出了质疑,认为拿个假R、换个套件根本没人去买单,事实上高尔夫R-Line上市后销量还可以,所以说每个人的追求不同,只有预算上存在问题,没有值不值得!
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“R-Line”本质上就是大众品牌的“运动套件”版,与之相近的是奥迪“S-Line”系列,存在的意义就是让消费者可以花费较小的代价,获得一款基于主流车型的“运动版”。之所以大众叫“R”、奥迪叫“S”,主要是因为大众的高性能车都是以“R”为后缀,而奥迪的高性能车往往都叫“S”或“RS”。

本次编辑拿到的车型是280TSI R-Line版本,与之匹配的动力系统是1.4T的发动机和7速双离合变速箱。当然途岳还提供一台2.0T的EA888发动机。

我们首先先了解一下大众的R-Line版本的含义,其实R-line,就是racing line的简称,翻译过来是更加运动的意思,但这并不主要体现在性能上,这种设计,实际上可以增加驾驶欲望,让造型更加动感,这也不是大众独创的,像是宝马奔驰都有类似的战略车型,无非就是通过原厂品牌运动套件,让爱车彰显出更加运动、更高的辨识度,仅此而已!
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简单回顾一下大众“R”,这个“R”就是“Racing”赛道的意思,意味着赛道精神,比较容易理解。大众R最早大概可以追溯到1991年的推出的2.8L VR6发动机;而国内正规渠道出现的R,应该是第5代高尔夫R32版本,后也有经典的Passat R36轿车/旅行车、尚酷R、高尔夫R引入。时至今日,国内唯一在售的R家族车型就是高尔夫R。而目前最快的大众R家族成员是ID.R,不过那台纯电动赛车只是全球各地“刷圈速”,并不对外销售。

参数层面,EA211 1.4T发动机,其可输出110kW和250牛·米的动力,而更高的330TSI车型则搭载Gen 3.5 EA888 2.0T发动机,可输出137kW和320N·m的动力。

以途岳来说,如果两个人同时看中了一个人预算不是很高,他更在乎的则是性价比了,一些华丽的配置可以舍弃,同样19.38万的售价,R-Line版多了运动套件、自动刹车、方向盘换挡,而豪华版则多了前排座椅加热、GPS导航、倒车影像、车联网、空调温度分区控制等实用配置,作为一个精打细算完全考虑性价比的人,他是不会考虑R-Line版的!
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R-Line则是在设计上接近高性能的“R”家族,早期进口的迈腾、CC、尚酷、途锐等车型都提供R-Line版本在国内销售。而“正宗”国产R-Line则起始于2011款的高尔夫R-Line,后就有速腾R-Line、探岳R-Line以及探歌R-Line了。

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相反,对于一些时尚、注重生活品质的消费者来说,这一身运动套件就可以打动他,他们也许不会再考虑其他配置,所以,哪样选都没有错,如果是我的话,我会选择其他版本,如果真喜欢R-Line运动套件,可以自己去改装的,而且价格还相当实惠!
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高尔夫R-Line

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由于高尔夫GTI和高尔夫R的存在,喜欢驾驶的消费者自然不会错过高尔夫R-Line,毕竟从价格层面有着相当明显的差距,,基于1.4TSI发动机的R-Line本身也是高尔夫车型里的“高配版”,能够提供更加犀利的造型与更运动的车内氛围,虽说手动挡R-Line不容易购买,但是也是一种令人期待的存在了。

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回答:对于大众旗下的途观L跟途岳两款车,一直都是SUV车型里面比较受欢迎的车辆,在11月份的广州汽车展览上,这两款车都推出R-Line车型,新技术不断进步的同时,也为消费者提供了更多的购车选择。那么,我们来看一下这两款车的R-Line车型怎么样呢?都有哪些优缺点?到底值不得消费者入手?

高尔夫R-Line在配置上与豪华版相似,增加了R-Line装饰、带换挡拨片的R-Line方向盘、LED大灯、大灯清洗、更大的车轮等,少了无钥匙进入、自动防炫目后视镜、自动大灯、驾驶席电动座椅等,但自动挡之间的差价只有4000元,所以高尔夫R-Line的性价比还是比较突出的。

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探岳R-Line

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首先,我们在途观L的R-Line车型的前脸格栅、内饰的方向盘、包括座椅这些位置都可以看到R-Line的标志,这也是它比较突出的改变;另外,轮毂也调整为19英寸的,整个车系都是液晶仪表盘,提升了整车的档次感;尾翼部分显得更加大气,运动感十足。在价格方面,途观L的R-Line车型比途观L的售价贵1万元左右,总体算下来R-Line车型的性价比并不高,毕竟实质的东西没有多大的改变,只不过增加了一些运动套件。

探岳2.0T高功率发动机的起始车型就是R-Line版,相当于说对动力有要求的消费者,最容易选到R-Line版,这一点是个特殊的设计,也说明一汽-大众推广R-Line的决心。

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配置层面探岳R-Line介于豪华型和尊贵型之间,比动力稍弱的330TSI四驱豪华版来说,价格高了2.7万元,多了R-Line装饰、带换挡拨片的R-Line方向盘、运动座椅、全液晶仪表、导航、前雷达、倒车影像、自动防炫目后视镜、自动大灯、感应式雨刷等,特别是0-100公里/时加速时间缩短了1.8秒钟,从追求性能的角度来说,探岳R-Line相当值得购买。

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其次,途岳R-Line车型与途岳的车身尺寸及外观基础保持了一致,只不过R-Line的徽标在车身侧面得到了相应的体现;另外,途岳R-Line车型的尾部排气由双边双出调整为双边四出式,看上去精致了很多;在内饰方面,方向盘是真皮包装,并搭配有换挡拨片;座椅也采用了碳纤维等高档面料制作,整体看上去非常高级;在价格方面,途岳R-Line比途岳贵了七千元左右,总体算下来性价比是非常高的,因为在普通版本上加装这些配置远远不止七千元。

但如果只是喜欢探岳,那么本身330TSI豪华版就挺值得买。

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速腾R-Line

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当然,不管是途观L和途岳,还是它们的R-Line车型,在SUV领域同样具有重要的位置,毕竟很多消费者对于大众的品牌影响力还是很认可的,尤其在动力方面,它们都有着过硬的技术支撑,及全面的售后保障。

很多网友反映全新一代速腾R-Line买不到,经过编辑在北京、成都的市场中调查得知,速腾R-Line排产较少,很多经销店订不到车,但偶尔会有速腾R-Line到店,所以是真心想要这款车,就需要您多去问几家经销店。

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总而言之,途观L的R-Line车型没有达到我们期待的效果,性价比也不太理想,所以选购的时候,更愿意入手普通版本而非R-Line;但是作为途岳的R-Line车型,它的档次感就得到了很好的提升,性价比很高,是值得消费者入手的一款SUV。

速腾R-Line属于280TSI的中配车型,也可以看作是280TSI舒适型的运动套件版,在相差9000元的情况下,除了R-Line运动套件之外,R-Line版还增加了换挡拨片、自动大灯、自动防炫目内后视镜等。

0-100km/h加速测试

回答:我个人更偏向途观L的R-Line版本。不过这三款车的R-Line版本性价比不算很高,就看你愿意不愿意为运动套件儿多掏一些银子了。

探歌R-Line

途岳280TSI R-Line官方给到的百公里加速成绩是9.4s,我们测试当天温度28摄氏度,水泥路面并且略有小雨,实测最快成绩在9.36s。1.4T两驱版本车型不像2.0T车型拥有弹射起步功能,但起步之后G值爬升快,前段加速非常超给力,后端则趋于平缓。

回答:途观L的国6版本估计会把A柱做得结实些吧!

8月20日,探歌R-Line系列车型上市,相比上面介绍的R-Line车型,探歌R-Line系列多达3款,覆盖230TSI和280TSI,并且首次推出“R-Line Pro”车型。R-Line在探歌这里将不是以车系内最好的动力出现的,而是提供一种运动风格。

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回答:途观L R-Line版期待很久了,非常漂亮耐看。

探歌在海外有高性能的T-ROC R,所以R-Line版在设计上接近,类似于高尔夫R-Line和高尔夫R的关系。外部主要采用专属的R-Line运动套件,内饰也升级到带换挡拨片的R-Line真皮多功能运动方向盘、Dinamica高级材质运动座椅等。

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回答:值得买的话,就不用问了,R-line的车型已经不需要性价比了

探歌230TSI R-Line相当于230TSI里的“顶配”,相当于R-Line套件只增加了3000元。

100-0km/h制动测试

探歌280TSI R-Line则是280TSI低配里的运动套件版,也就是在原有280TSI进取型的基础上增加3000元的运动套件。

大众车型的制动成绩一直都保持的不错,途岳也继承了这一优点,全力刹车时制动力强,并且能够保持的非常好,测试当天的路面条件其实非常一般,但途岳280TSI两驱车型也做出了37.26米的优秀成绩。

而280TSI R-Line Pro则是探歌的两驱顶配车型,相比280TSI两驱舒适型增加了全液晶仪表、Beats品牌音响、运动模式等,价差为6000元,考虑到增加的配置,性价比还是比较突出的。

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最后再预告一下,针对最新推出的探歌R-Line,我们也会做深入的解读,敬请关注品牌专家,锁定各种大众品牌动态。

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此次油耗测试我们没有采用参考作用不强的短距离测试,由于试驾车时间较为宽裕,我们将测试的时间和距离拉长,每天由不同的编辑换手驾驶。历经三天,模拟城市道路行驶、高速路行驶、上下班、高峰堵车,还进行了高速路的行驶测试,最终在归还试驾车是总计行驶了338km,百公里综合油耗为7.2L,表现相当的不错。

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此次途岳280TSI两驱版的测试,我们拿到的并非是普通版的车型,而是加装了大众家族运动外观套件的R-Line版本,更个性的外观带来更强的运动感,前脸大量钢琴黑装饰和普通版差别非常的大。但凡见到过途岳R-Line版本的朋友都赞不绝口,强劲的视觉冲击力让人很容易就忘记普通版是啥样子。

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R-Line版本的内饰与普通版的差别也很大,方向盘用上了大众高性能车型才会采用的样式,D型真皮方向盘握杆极佳,让人拥有很强的驾驶欲望。座椅也采用了印有字母“R”标示的双拼座椅,中间织物部分采用类似碳纤维的纹理营造运动氛围。

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大众品牌出品空间方面是最不需要担心的一点了,作为最了解中国消费者的品牌,途岳在乘坐空间的打造上绝对是下了功夫的,后排超过两拳的腿部空间,连曾经的“神车”途观都要望其项背,更是领先其他同级别产品不少。

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大众作为最了解中国消费者的品牌,在紧凑型SUV的主销车型上是绝对不会犯错误的,或者说是必须做到面面俱到业内领先。途岳280TSI两驱车型拥有成熟的动力总成、宽奢的乘坐空间,扎实的操控体验更是在如今年轻化的市场中找准了方向,同时在用料、静音等方面也没有任何妥协。如今,在紧凑型SUV市场中还有比途岳定价更高的自主品牌车型,当途岳在性价比甚至终端优惠都更有优势时,我仿佛看到了一台新的“神车”冉冉升起。

(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰 苏侃成)