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汽车大规模地进入家庭为汽车美容养护行业开辟更广阔的市场,我国汽车美容市场行将面临着重新洗牌

时间:2020-02-02 11:46

是早春二月时节,李培升如约来到莘庄都市路COSTA英式咖啡馆,接受本报记者专访。

今年8月,厦门大鹏汽车修理服务公司、厦门迅捷救援美容公司等5家汽修汽配店成为厦门首批专业连锁汽车美容装潢服务中心店,其旗下已各拥有3家以上规模较大的汽修汽配连锁分店。这标志着长期以来,一块毛巾、一桶水、一个工人,单枪匹马给汽车“美容”的手工作坊式汽修汽配店将面临被淘汰或兼并的命运。 市场利润是多方博弈的主因 随着我国汽车消费的日渐成熟,汽车美容如今也水涨船高地火了起来,尤其在大中城市,专营汽车美容的公司比比皆是。据不完全统计,仅深圳关内就有1000多家大大小小的汽车美容店。除此之外,几乎每个汽修汽配点也都争先恐后地挂起了“汽车美容”的牌子。一时间,汽车美容业就像一个金字招牌,吸引着相当一部分投资者的目光。 我国现代汽车美容业虽起步不久,但却逐渐走向普及化、专业化,俨然已经形成一个庞大的黄金产业。有关调查表明,目前国内的购车者中有90%对厂家提供的基本车型有美容、装饰改造的需求。绝大多数私家车都会进行二次装修,花3000元-5000元是平常事,花一万元以上的也不在少数。 在美国,汽车美容装饰一年的产值就有数千亿美元,在中国这一行业刚刚起步,还远远没有达到饱和。业内人士介绍,目前汽车美容市场相对来说操作空间比较宽松,利润也比较有保证,但近年来越来越多的人开始投资这一行业,其利润率可能逐步趋于下降,因此淘金也要“趋热打铁”。 规模化经营是做大的必然 随着我国汽车工业迅猛的发展,汽车市场飞速“扩容”,我国汽车美容市场已步入一个竞争激烈、群雄争霸的重整时期。规模化、专业化、连锁式的汽车美容店纷纷涌现,而原来一直占据着主要市场、技术服务水平低下、质量参差不齐的小作坊已渐“失宠”。许多实力更为雄厚的国内“外行”资本和国外汽车美容服务公司也正在觊觎这个市场,我国汽车美容市场行将面临着重新洗牌。 作坊式的汽车美容店,只能做一些基础汽车美容,已经远远不能满足需要,高技术水平和服务质量已经成为许多客户选择的标准。是否拥有世界着名品牌的授权、数量的多少、店面多大已经成为时下商家在汽车美容市场中能否生存的关键。规模化、连锁式经营在未来竞争中将占有明显优势。发展规模化连锁店将能共享资源、共塑品牌、分摊成本、增强竞争、实现规模经营效应。 我国汽车工业发展到今天,大中城市汽车美容业规模化经营已经如箭在弦,而那些作坊式的汽车美容店将会因为资金薄弱、技术落后、环境保护以及其他原因逐渐退化减少。 4S店恋上汽车美容 为避免单一经营风险,寻求多元化之路、挖掘更多利润增长点已成为一些有实力有远见的汽车销售服务4S店所必须优先考虑的课题。而切入汽车市场边缘产业特别是分享汽车美容市场这块蛋糕已经成为不少4S店的追求目标。厦门盈众汽车销售公司进入美容业,就是一个典型的说明。 这对于那些小型的汽车美容店来说,无疑又是个厉害对手。而对于那些规模较大的专业美容店来说,实力车行的切入,亦将使自己生存危机愈大。在不久的将来,4S店肯定会大举入侵汽车美容市场,成为一个竞争力强大的对手。未来几年,汽车美容市场竞争将更加激烈,会有越来越多的资本投入到这一市场,我国汽车美容市场格局还将会发生重大的变化,专业化的技术水平、市场细分定位、先进的经营管理模式将会成为在竞争中取胜的法宝。

汽车美容在传入中国之初泛指几乎所有的汽车服务项目,随着汽车后市场服务行业的不断发展与演变,如今的汽车美容所包含的内容已经细分到主要包括: 汽车洗车、汽车漆面美容(打蜡、封釉、镀膜、镀晶)、汽车内饰护理(内室清洁、内室桑拿、内室消毒)汽车其他部件翻新(发动机翻新、轮毂翻新、大灯翻新、 橡塑件翻新等内容)。汽车精品、汽车装饰等也是汽车美容的项目。

冠亚体育平台 ,整个采访过程,记者不断被眼前这位年过六旬长者所表现出来的精神和气质深深打动。他的睿智,他的忧虑,他的理想,不由得让我心生敬意。

“汽车美容”在西方国家被称为“汽车保养护理”,汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。这些产品是 采用高科技手段及优等化工原料制成,它不仅能使汽车焕然一新而且更能让旧汽车全面彻底翻新,并长久保持艳丽的光彩。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新, 漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。

作为汽车销售行业从业者,李培升进入这一行业已有20余年历史,也创造了属于自己的辉煌。威海路汽车汽配街的建设和发展,让他博得“威海先生”的美誉。然而,“功名一如浮云”,在李培升的世界里,他最牵挂、最日思夜想的,是关于“汽车文化产业化”的课题。在他看来,这不仅是课题,还是自己的社会责任和人生理想。聊起这个话题,李培升马上劲头十足,滔滔不绝。

此外,更为专业的汽车美容是通过先进的设备和数百种用品,经过几十道工序,从车身、车室(地毯、皮革、丝绒、仪表、音响、顶棚、冷热风口、排挡区等进 行高压洗尘吸尘上光)、发动机、钢圈轮胎、底盘、保险杠、油电路等作整车处理,使旧车变成新车并保持长久,且对较深划痕可进行特殊快速修复。

李培升认为,作为工业革命重大成果和结晶之一的汽车工业,从其诞生那一刻起,就深刻地改变了人类生活的方方面面。两个显而易见的事实是,生活和生产效率大大提升,和生存环境包括人的矛盾越来越大。他解释说,一方面,汽车让人们生活更便捷,企业生产成本更低;另一方面,也因为对化石能源的过度使用和依赖,人类自身及生存环境已经受到越来越严重的伤害。所有这些,已经被林林总总的事实所反复证明,也在不断地为人类敲响警钟。

随着我国居民收入水平的增长,有车族将更加注重汽车文化的享受。我国城镇居民已经开始从汽车代步时代向享受汽车文化的时代迈进,大部分地区的城镇居民正在进入汽车消费时代,汽车已不再是人们身份和地位的象征,成为汽车消费者对个性化、多元化文化取向的集中体现。

“我们不能没有汽车,但我们更不能没有地球。 ”李培升认为,中国作为新兴的世界汽车消费大国,在现阶段尤其应该注意培育和再造汽车文化;而这种培育和再造,应该采用产业化的思路。

汽车大规模地进入家庭为汽车美容养护行业开辟更广阔的市场。汽车保养行业市场调查分析报告表 明,我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的低人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用 高档汽车也定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。不难看出,汽车美容业在我国有着巨大的市场发 展空间。

李培升认为,传统的汽车工业已经走入技术崇拜的怪圈,视野越来越狭窄,一味地追求所谓的“技术进步”,而不能正确厘清和把握人类与技术本身的关系,发展前景堪忧。

根据欧美国家统计,在一个完全成熟的国际化汽车市场中,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%,零部件供应的利润占20%,而50%- 60%的利润是从汽车服务业中产生的,美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额,其中,单单一个汽车美容业年产值就已经超过3500亿美元。

李培升说,用产业化的思路来培育和再造汽车文化,是我们面临的历史选择。他解释说,全球化让改革开放后的中国实现了高速发展,也极大地加快了国内汽车工业的发展。但有一点必须注意到,欧美汽车工业已经属于夕阳产业,市场基本呈现饱和状态,这也是这些年那些国际大牌车企加快在全球新兴市场发展的主要缘由;与此同时,欧美各国也由此实现了自身的产业梯度转移。问题是,欧美汽车工业在实现产业转移同时,并没有把相应的“绿色环保”理念一起带到新兴汽车市场。对此,李培升深感忧虑。

我国汽车美容的迅速发展和已经存在的很成熟的一些经营模式,使近两年消费者的消费理念逐步成熟,比如,镀膜已成为汽车美容界最关注的话题,其内容包括 有机硅镀膜、玻璃纤维镀膜、物理镀膜、电泳镀膜。从简单的洗车——车蜡——封釉——镀膜,国内汽车美容行业进入一个不断升级的阶段,由于汽车美容养护业的 巨大市场不断吸引商家进入,从而推动了整个市场的前进。

李培升解释道,“汽车文化”即汽车生活和汽车服务,它涵盖了汽车研究、生产和使用过程中所涉及到的与人民群众衣食住行休戚相关的新理念、新标准和价值观。它的具体表现形式为:汽车4S店、汽车美容、汽车金融、汽车俱乐部、汽车宾馆、汽车房产等。 “汽车文化”的核心思想无疑就是“绿色、科技、人文”。

国内汽车美容行业已经走过了起步阶段,汽车美容项目前出现多样化,高端化的趋势,因此,有企业推出“星级美容”的概念。汽车美容的高技术含量使今后汽车美容业发展得更加迅速,美容项目的更新,美容技术的不断升级已经成为很重要的课题。

李培升表示,汽车生活、汽车服务目前至少有十大商机:售后服务、汽车美容养护、汽车保险、汽车融资、汽车资讯、汽车广告、智能交通、汽车娱乐、汽车俱乐部和汽车的文化系列等。他说,汽车文化产业化的时代已经来临!

按照入世时的承诺,我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域,于是国外的汽车美容服务连锁机构如雨后春笋般在中国涌现,国外一些汽车美容公司纷纷将产品 投放中国市场,在全国范围内办起了连锁店,并造就了一支汽车美容大军,从业人数逐年增加,汽车美容业呈现出一片繁荣景象。

李培升介绍说,在美国,汽车服务业被称为“黄金产业”。权威调查表明,一个成熟的汽车市场,汽车销售利润仅占整个汽车业利润20%,零部件供应也占20%,而另外50%-60%的利润就是从汽车服务业中产生的。他以“汽车美容”服务业为例,揭示了汽车文化产业化的含金量:全球汽车美容业产值为15000亿美元,其中美国为4000亿美元,占美国汽车保修行业的80%;而我国的汽车美容业产值仅为370亿人民币,占全球产值的0.24%,为美国的0.7%。就中国汽车产业现有规模而言,应该相应的有超过2000万人次的汽车服务从业者,而目前却不足200万人。

我国汽车美容市场蛋糕虽大,但市场竞争仍是十分的激烈。据调查,汽车美容养护行业的现状是消费者认识不成熟、企业经营不规范、缺乏专业人才、行业无标准等。绝大多数街面店先天缺乏科学管理、技术保障和正规的进货渠道。

李培升最后说,中国汽车工业作为支柱产业正发展得如火如荼,而汽车文化产业化作为后现代汽车时代主宰,我们究竟应该如何正确应对?这是需要每个人思考的问题。