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【冠亚体育平台】同比下降14.86%和14.41%,产销量比上年同期分别增长4.5%和7%

时间:2020-02-02 11:46

11月9日,中国汽车工业协会月度信息发布会公布数据,10月,在商用车主要品种中,与上月相比,货车产销略有增长,客车小幅下降;与上年同期相比,货车和客车产销均呈下降。

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据中国汽车工业协会公布的数据显示,2015年6月,汽车产销量环比下降,同比继5月后再次双双下降。其中,商用 车产销比上月下降,与同期比较产销出现增长,为今年来的首次月度同比增长。商用车产销分别完成26.34万辆和29.17万辆,产销量比上月分别下降 8.3%和1%;与上年同期相比,产销分别增长2.9%和3.5%。

10月,商用车产销分别完成33.2万辆和33.3万辆,产量比上月增长0.26%,销量比上月下降0.09%;产销量比上年同期分别下降10.30%和2.83%,增速比上年同期分别下降36.9和17.7个百分点。

昨日,中国汽车工业协会发布了10月汽车产销数据。数据显示,10月,商用车产销分别完成29.92万辆和30.58万辆,比上年同期分别增长3.53%和7.40%。

而2015上半年,商用车产销为176.72万辆和175.47万辆,同比下降14.86%和14.41%, 降幅比上年同期明显加大,但与前5月相比,降幅继续收窄。分车型产销情况看,客车产销比上年同期分别增长3.8%和0.9%,货车产销比上年同期分别下降 17.7%和16.8% 。

1-10月,商用车产销分别完成347.6万辆和356.7万辆,产销量比上年同期分别增长3.39%和5.47%。分车型产销情况看,客车产销分别完成38.2万辆和37.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.6%和6.4%;货车产销分别完成309.3万辆和319.6万辆,产销量比上年同期分别增长4.5%和7%,其中半挂牵引车产销比上年同期分别下降25.5%和22.9%。

值得注意的是,10月份重型货车的产销量比上年同期分别增长44.59%和54.01%,远高于行业平均水平。对此,中汽协副秘书长姚杰分析认为,在经济整体回暖的大背景下,社会对于煤炭和钢铁等生产资料的需求量持续增长,有力地推动了重型货车的产销量;另外,国家出台的“治超政策”也助推了重卡的销售。

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据了解,今年8月,质检总局、国家标准委正式发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)和《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,明确对长途运输车辆执行6轴车49吨、6×2牵引车限重46吨的新规定。新政策对于重卡承载量的上限做出明确规定,使得物流车的有效运力降低20%左右,客观上刺激了重卡的需求量。

从公布的数据来看,6月客车产销5.42万辆和5.09万辆,环比增长14.03%和1.25%,由此可以看 出客车产量环比有一个较大的提升,而销量仅出现微小的回暖。同比去年的销量则是略有下降。整个上半年,客车产销28.49万辆和28.20万辆,同比增长 3.84%和0.91%,产量增速比上年同期略有提升,销量有所回落。同比有较小的增长。其中,轻型客车表现突出,产销21.88万辆和21.76万辆, 同比增长6.24%和4.35%。

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冠亚体育平台 ,6月货车产销20.92万辆和24.08万辆,环比下降12.74%和1.42%,同比增长2.28%和4.94%。可以从数据看出货车产销环比有一定幅度的回落,但同去年6月相比有小幅提升。

♦10月货车环比微增,同比下降

10月,商用车生产29.92万辆,环比增长0.04%,同比增长3.53%;销售30.58万辆,环比增长3.38%,同比增长7.40%。1-10月,商用车产销分别完成291.10万辆和292.14万辆,同比分别增长4.93%和4.58%。

2015上半年,货车产销148.23万辆和147.27万辆,降幅比上年同期加大16.67个百分点和12.56个百分点。产销不如以往,分别出现17.71%和16.83%的降低。

数据显示,10月,货车产销28.90万辆和29.52万辆,环比增长0.62%和1.02%,同比下降10.37%和0.54%。

10月,在商用车主要品种中,与上月相比,客车产量略增,销量微降,货车产量略降,销量微增;与上年同期相比,货车产销保持增长,客车产销有所下降。10月,客车产销4.39万辆和4.19万辆,产量环比增长1.17%,销量下降4.81%,同比下降6.88%和12.90%。其中:大型客车产销0.78万辆和0.71万辆,环比增长15.98%和2.21%,同比增长10.76%和9.39%;中型客车产销0.76万辆和0.73万辆,环比下降13.66%和15.72%,同比增长8.22%和2.68%;轻型客车产销2.84万辆和2.75万辆,产量环比增长2.28%,销量下降3.21%,同比下降13.89%和20.30%。

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货车产销25.53万辆和26.39万辆,产量环比下降0.15%,销量增长4.81%,同比增长5.56%和11.52%。其中:重型货车产销6.33万辆和6.96万辆,环比增长18.30%和31.52%,同比增长44.59%和54.01%;中型货车产销1.41万辆和1.82万辆,环比下降23.07%和9.50%,产量同比下降29.62%,销量增长0.40%;轻型货车产销12.25万辆和12.63万辆,产量环比下降4.42%,销量增长0.52%,同比下降3.36%和1.48%;微型货车产销5.55万辆和4.98万辆,环比下降0.49%和6.24%,同比增长8.05%和10.36%。

整体来看,在2015年车市难以持稳的背景下,商用车的产销量也出现大幅波动。新能源汽车的发展对商用车的拉 动作用毋庸置疑。客车相比5月产销量的回暖,新能源汽车功不可没。而货车相对去年6月虽说“转危为安”,但从上半年整体产销数据来看,货车市场面临的挑战 依旧巨大。

货车细分车型来看:重型货车产销7.25万辆和8.01万辆,环比增长0.49%和2.99%,同比下降24.09%和13.25%;中型货车产销1.23万辆和1.21万辆,环比下降1.08%和4.71%,同比下降45.24%和43.31%;轻型货车产销15.05万辆和14.85万辆,产量环比增长2.71%,销量下降0.03%,产量同比下降2.24%,销量增长4.91%;微型货车产销5.38万辆和5.47万辆,产量环比下降4.29%,销量增长2.46%,同比增长6.22%和30.81%。

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1-10月,货车产销309.31万辆和319.58万辆,同比增长4.47%和7.04%。从销售情况来看,货车净增21.0万辆。

2016年1-10月,客车产销43.08万辆和42.48万辆,同比下降7.01%和8.47%。其中:大型客车产销6.51万辆和6.26万辆,同比增长5.17%和4.01%;中型客车产销7.32万辆和7.20万辆,同比增长23.54%和21.02%;轻型客车产销29.25万辆和29.03万辆,同比下降14.51%和15.74%。

其中:重型货车产销92.37万辆和97.60万辆,产量同比下降3.47%,销量增长1.31%;中型货车产销14.61万辆和15.04万辆,同比下降19.67%和17.09%;轻型货车产销151.21万辆和153.36万辆,同比增长10.23%和12.49%;微型货车产销51.11万辆和53.58万辆,同比增长13.58%和12.26%。

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♦10月客车市场遇寒流

货车产销248.03万辆和249.66万辆,同比增长7.32%和7.18%。其中:重型货车产销55.42万辆和56.58万辆,同比增长24.16%和24.62%;中型货车产销17.13万辆和17.71万辆,同比增长10.81%和15.19%;轻型货车产销123.75万辆和124.50万辆,同比下降2.86%和2.45%;微型货车产销51.73万辆和50.87万辆,同比增长18.60%和14.23%。

10月,客车产销4.33万辆和3.81万辆,环比下降2.05%和7.96%,同比下降9.81%和17.53%。冠亚体育平台 10

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整个汽车市场皆处于低迷期,中国汽车工业协会副秘书长师建华在答记者问时表示,预计今年实现全年正增长的可能性在不断降低,概率越来越小。

会上,针对今年出现的负增长现象是否会出台政府鼓励政策,中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示,政府曾在汽车市场低迷的2009年、2015年出台过鼓励政策,对汽车市场起到了积极作用。但短期政策往往是有利有弊的。在如今,更应该重视供给侧改革的精神,通过市场的作用来实现市场的转型升级,进行车企的优胜劣汰,促进市场更好的发展。

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