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路测得分,包括驾驶体验

时间:2020-03-10 07:19

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据外媒报道,消费者在购车时参考的因素有很多,如价格、性能和安全性等。一个懂行的人也会很注重汽车的可靠性,甚至是车主的满意度。综合对车主满意度调查获得的数据,则可以帮助消费者在购车时挑选出更符合自身需求的车型。

盖世汽车讯 据外媒报道,美国《消费者报告》近日发布了部分车型的路测分数,路测综合了汽车的稳定性、车主的满意度、安全性以及整体的印象分数等,然后再进行评分。

为了解车主对汽车的满意度,《消费者报告》杂志基于50多万位车主对汽车的满意度进行了调查,调查的问题包括:当你有机会重新购买时,你会选择购买或租赁同一款车型吗?而消费者的反馈主要是基于6个维度,包括驾驶体验,舒适性、性价比、设计、音频和温控系统。

值得注意的是,路测分数基于消费者报告发布的50多项单独的测试和评估而得出的,满分为100分。本次为大家列举了得分排在前十五位的车型,以供参考。

根据所收集到的数据,《消费者报告》排列出了10大消费者最满意的车型,供消费者在购车和选车时参考,以下是前十榜单:

特斯拉 Model S P85D

特斯拉Model S

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冠亚体育平台 ,这款设计时尚的纯电动四门豪华车型设计有弹跳座椅,座位可以达到5至7个。标配版75千瓦时电池下,续航里程单次充电后可以达到235英里。借助特斯拉的连接器,充电时间达到6个小时,同时也可以免费使用公共快充站进行充电。Model S的性能优越,加速静谧且快速,操作灵敏,驾驶起来也较为舒适,尤其是在匹配19英寸的轮胎和空气悬挂系统的情况下。掀背版设计也增添了其功能性,前置行李箱也令人眼前一亮。ipad大小的触控中心囊括了多种功能。车型的缺点包括,进入困难、视线范围有限,续航里程短等问题,尤其是在寒冷的天气下。全轮驱动版现在是标配,同时也包括主动安全系统。

路测得分:100

保时捷911

特斯拉 Model S P85D 于年中进行了重新设计,这款运动型4门5座电动车搭载了90千瓦时的电池组,号称续航里程可达294英里。另外,还有85千瓦时的配置可供消费者选择,经过测试,完成5小时充电之后的续航里程可以达到220英里。Model S P85D的性能非常卓越,加速之快令人震惊,操作起来也非常顺畅,舒适感油然而生。类似于ipad的中央控制中心功能虽然其全,但也会让驾驶员产生分心。此外,Model S P85D同时也配有全轮驱动和主动安全系统。但Model S P85D也有一些缺点,包括难以进入的车厢,可视性及续航里程受到限制,尤其是在寒冷的天气情况下。

911所有的引擎都进行了更新,基本款为6缸370马,而Carrera S则为6缸420马,两款都匹配的是7速手动变速器。911是一款现代化的跑车,极致的操作体验使人感觉像是直接与发动机相连,速度非常之快。跑车的排气音调让人难以忘怀。受益于其相对灵活的操作和较低的噪音水平,911同时也适合长途驾驶,但低底盘却也带来挑战。911的内饰设计精美,但按钮过多让人生畏。

宝马750i xDrive

雪佛兰Corvette

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设计狂野大气,不拘小节的Corvette采用的是455马力,6.2升V8引擎,内饰设计也豪华至极。标配版采用的是7速手动变速器,同时也有8速自动变速器供选择。对动力要求较高的驾驶员可以选择650马力的Z06引擎。采用全铝架构使得重量和动力得到优化。无论是coupe版还是敞篷版,其加速都无可挑剔,操作也非常灵活。Corvette的驾驶模式可以在巡航和跑车模式下调换。座椅设计使得舒适性得到提升,但车厢较低难以进入易遭人诟病。手杆操作起来并不是非常灵活,轮胎的噪音较大。

路测得分:99

林肯大陆

在豪华型轿车当中,宝马7系一直不敌奔驰S级轿车,但现款7系轿车无论是驾驶的稳定性、动力系统的顺畅感,操作便利性、内饰的豪华性都大大超乎人们的意料。基本款740i搭载的是3.0升6缸涡轮增压引擎,而最具代表性的750i则搭载的是4.4升V8涡轮增压引擎,最大功率可达445马,采用的是全轮驱动系统。750i的车厢十分静谧,在细节设计和座椅的舒适性上是其他车型难以匹敌的。此外,内饰的质量也让人眼前一亮,内置木饰、皮革、铝制设计等使这款车型的现代感尽显。

基于已经推出的MKZ,林肯大陆是林肯旗下一款高端旗舰版车型。基本款的引擎采用的是3.7升V6引擎。2.7升双涡轮增压V6引擎使得动力得到提升。顶配版搭载400马3.0升双涡轮V6引擎。标配版匹配的是前轮驱动,同时也有全轮驱动供选择。大陆的驾驶舒适感之强,车厢也较为静谧。操作起来反应较为灵敏,但它比较适合在巡航模式下驾驶。标配的前排座椅看起来与众不同。就价格而言,大陆在豪华中型轿车领域颇具竞争力。

宝马M235i

福特F-350

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福特SuperDuty卡车一直都致力于提升承载力和越野性。重新设计的2017款降低了车身重量,并且设计和技术上也进行了革新。基于进来测试的重卡来看,F-250毫无疑问的排在第一位。而F-350的承载力上了一个新的台阶,消费者满意度也较好。

路测得分:98

马自达MX-5 Miata

这款小型轿车的驾驶起来让人感到十分愉悦,操作性能优越,运动感十足,这是宝马其他车型所无法匹及的。2017年,宝马228i重新命名为230i,搭载的是2.0升4缸引擎,最大功率可达248马。《消费者报告》所测试的M235i重新命名为M240i,搭载的是3.0升6缸涡轮增压引擎,最大功率可达320马。此外,更具运动感且最大功率达到365马力的M2款目前也已经推出。6速手动及8速自动变速器使得这款车型驾驶起来十分灵活,反应也十分迅敏。M235i的前排座椅十分宽敞,但后排座椅稍显拘谨,而内饰的设计也较为奢华,搭载的也有iDrive控制系统,此外还供应有全轮驱动和敞篷版。

马自达第四代Miata延续了马自达轻量化的设计,采用的是后轮驱动。尽管搭载的2.0升4缸引擎,155马力听起来不咋样,但凭借其优越的燃油经济性而迅速走俏。6速手动变速器让人眼前一亮,让人可能会忘记自动变速版的存在。反应灵敏且精准的驾驶体验使得即便是在乡村小道上驾驶,体验感也不受影响。噪音较高,设计单薄,座椅的支持性不够,呆板的驾驶操作使得在高速驾驶时较为令人疲惫。新车的内饰空间较为舒适,可选择的手控信息娱乐系统需要花点时间掌握。

奥迪 Q7 Premium Plus

丰田普锐斯

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在测试当中,普锐斯的燃油经济性达到52mpg,与前一代的44mpg相比大大提升。除此之外,汽车的操作性能也较为灵敏,驾驶舒适性也令人满意。色彩斑斓的数字化仪表占领了仪表盘。触屏式信息娱乐系统也简单明了。普锐斯一直以能效好且驾驶成本低着称。普锐斯可以单独在电动模式下驾驶,速度可达25mph。其座椅感觉较为廉价,轮胎的噪声很容易察觉,因底盘低,进入车厢也相对不易。插电版的普锐斯Prime在电力模式下可以行使约23英里,120V下,充电时间需要5小时。前置防碰撞系统搭配自动刹车系统是标配。

路测得分:96

特斯拉Model X

奥迪推出的这款豪华型3排座椅SUV 是一款让人较为印象深刻的车型,其搭载的是3.0升V6引擎,匹配的是操作异常顺畅的8速变速器。奥迪 Q7 Premium Plus的综合燃油效率为每加仑行驶20英里。Q7 驾驶起来没有任何嘈杂声音,操作反应迅敏。在内饰方面,整体的设计十分美观,豪华性尽显,内饰当中搭载的有高科技数码仪器,座椅设计也异常舒适,此外,安全系统当中还搭载有自动紧急刹车和车道保持等辅助系统。

Model X的设计外观可能要强于其实用性。其后门设计使得较为容易进入,但门过多让人打开和关闭时较为费时。巨大的挡风玻璃延伸至前排座椅之上,使得内饰更具现代主义风格。消费者可以选择五座、六座和7座版配置,但不像是其他SUV,其第二排座椅是无法折叠的。与Model S相同,Model X的驾驶很快,操作感也不错。驾驶舒适性和精谧性不如Model S,而测试的90千瓦时版的续航里程达到230英里。

奔驰 S550

本田奥德赛

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全新第五代奥德赛在设计、精密性、燃油经济性和信息娱乐系统上都有很大的提升。新车内饰的灵活性也得到提升,第二排外侧的座椅可以移动。搭载多个网联功能和存储功能也使得其非常适合家庭使用,新车搭载280马力3.5升V6引擎,动力较为充足,并且匹配的是9速自动变速器。顶配版Touring和Elite搭载的是10速变速器。引擎运气较为流畅,动力较为充足,噪音较少,但是并没有全轮驱动板可供选择。新车的驾驶舒适性较高,内饰较为静谧,操作的反应也较为灵敏。然而,自动变速器在停车的时候似乎是没有用处的。另外,也有8英寸的触屏式信息娱乐系统供选择。

路测得分:96

道奇挑战者(Challenger)

奔驰S级轿车一向以极具特点的设计和高端的质量著称,同时在豪华轿车排名当中也遥遥领先。S550搭载的是4.7升双涡轮增压V8引擎,加速毫不费力,而综合燃油效率达到每加仑行驶18英里。此外,S550搭载了一系列尖端技术,包括车道保持及自动紧急刹车系统等。S550的驾驶感十分顺畅及平稳,车厢内也感受不到外界的任何噪音。除了座椅和方向盘之外,车门和中央扶手也可生热。S级轿车的空间非常大,也极具豪华感,而操作的灵敏度也非常值得称赞。S级目前还推出了插电混动版。

挑战者的外观看上去较为老派,但实际却非常具有现代感。挑战者因太重且体积过大,在狭窄的道路上并不易操作,但在空旷的道路上,平衡性和驾驶体验感较令人满意。V8引擎听起来较为令人振奋。驾驶舒适性、噪音隔绝、变速和离合器控制、视觉等令人让人满意。后排座椅相对较为宽敞,但进入较为困难。Hellcat采用的是485马6.4升V8版和707马6.2升增压V8引擎;Demon采用的是808马力6.2升V8引擎。提供有6速手动和8速自动变速器。5.7升V8要优于基本版的V6引擎。新车的安全性能包括盲点提醒、车后交叉车流提醒和前置防碰撞提醒。GT版,匹配的是全轮驱动和V6引擎。

凯迪拉克 CT6 豪华版(3.6L 全轮驱动)

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路测得分:95

凯迪拉克最新旗舰版车型CT6的定位在CTS之上,且价格也将与豪华中型轿车相抗衡。这款大型轿车的运动感十足,驾驶性能也非常优越,操控起来十分顺畅,而车厢的设计也使得静谧感尽显。基本款搭载的是涡轮增压4缸引擎,但大多数消费者更偏爱的是中等的非涡轮增压V6引擎款。顶配版搭载的是双涡轮增压V6引擎,最大输出功率可达404马,而搭载的8速自动变速器使得操作起来十分顺畅且反应也非常灵敏。V6引擎通常匹配的是全轮驱动系统。在内饰方面,CT6的空间十分宽敞,但储物空间稍显局促。前排座椅的舒适度可谓卓越,但后排座椅稍短,无法支撑大腿。尽管有所提升,但更新后的Cue信息娱乐系统依旧让人难以满足。此外,CT6还推出了插电混动版,电动模式下续航里程可达30英里。

保时捷911 Carrera S

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路测得分:95

保时捷911标志性的设计完全隐藏了其现代感和运动感。911所有的引擎配备都已经进行更新,基本款搭载的是370马力的6缸引擎,而Carrera S搭载的是420马力的6缸引擎,二者匹配的都是7速手动变速器。极具魅力的操作性能使得911的启动非常迅速。911的内饰设计十分美观,但过多的按钮和开关却使得消费者望而生畏。

保时捷718 Boxster

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路测得分:95

保时捷718 Boxster搭载的有双涡轮增压2.0升及2.5升4缸引擎,取代了之前的6缸引擎。大部分718匹配的是7速手自一体变速器,使得换挡体验感大大提升。另外,718还推出了手动变速器版。减少了两个汽缸也使得其平添了更多现成的动力,但所带来的代价便是给发动机的转速带来一定的压力。718的操作性能也让人难以忘怀,驾驶乐趣也有较大程度的提升。内饰的设计十分奢华,但按钮过多难免大打折扣。

宝马530i xDrive

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路测得分:94

重新设计的宝马5系一直将焦点放在减少车身重量、提升技术和减少车厢内噪音上,从现阶段的结果来看,宝马的努力是成功的,但这也使得这款车的运动感大打折扣。此外,奢华的设计,静谧的内饰空间,精美的内饰设计,燃油效率大大提升也使其更受消费者青睐。所测试的全轮驱动530i的驾驶舒适感十足,操作的灵敏性也大大提升,其搭载的是涡轮增压4缸引擎,动力十足,匹配的是8速自动变速器,综合燃油效率达到每加仑行驶26英里。此外,540i搭载的是3.0升涡轮增压6缸引擎,最大输出功率为335马。宝马同时还推出了全轮驱动版。530e插电混动版的成本仅高于530i 200美元,但电动模式下的续航里程却要低于530i。可供选择的主动安全系统包括防碰撞警报系统和车道保持辅助系统。

雪佛兰Corvette Stingray 3LT

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路测得分:92

雪佛兰Corvette搭载的是6.2升V8引擎,最大输出功率为455马,精美的内饰设计对比售价来说也十分划算。Corvette标配的是7速手动变速器,最大输出功率可达650马。Corvette的全铝车身架构使得车身重量大大降低,动力也更加强劲。无论是轿车版还是敞篷版,其加速时间非常之快,操作性能也十分卓越。此外,Corvette还可以切换驾驶模式,包括续航模式和赛车模式。同时,Corvette的座椅十分舒适,但低矮的车身使得驾驶员进入稍显困难。

奥迪A8L

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路测得分:91

奥迪这款高端轿车驾驶性能优越,加速毫不费力,即便匹配有全轮驱动系统,燃油效率也获得一致好评。A8L的操作起来十分顺畅,驾驶起来也十分平稳,A8L同时也是《报告》测试的最具运动感的一款豪华轿车。在内饰方面,A8L的空间较为宽敞,内饰材料的质量也较为高端,工艺设计感也属业内一流水平,车厢内十分静谧。此外,汽车的前排座椅十分舒适,也配置了很多按摩功能,而后排座椅的设计也配得上豪华轿车的称号,但储物空间相对较小。A8L的信息娱乐系统需要花费一定的时间去适应,但整体的设计还是非常符合逻辑性。基本款搭载的是动力强劲的V6引擎。

雪佛兰Impala 2LTZ

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路测得分:91

雪佛兰Impala 2LTZ是得分最高的一款大型轿车,其内饰空间较为宽敞,驾驶起来十分舒适,静谧,使得驾驶员的驾驶乐趣也得到进一步提升。Impala驾驶起来像是豪华型轿车,操作起来非常轻松,也非常容易控制。Impala的引擎选择包括3.6升V6引擎以及2.5升4缸引擎,二者匹配的都是6速手动变速器。经过测试,V6引擎每加仑行驶英里数为22,加速也十分迅速。

起亚Cadenza

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路测得分:91

起亚Cadenza是一款颇具实力的大型轿车,但表现一直较为低调,其在体积上要大于Optima,且对标的主要是雪佛兰Impala和丰田Avalon。尽管不是那么豪华,但Cadenza的空间十分宽敞,车厢内十分静谧,控制系统使用起来较为方便,驾驶乐趣十足。Cadenza操作起来安全性能有所保障,但并不是十分敏捷,其搭载的是3.3升V6引擎,最大输出功率可达290马,匹配的是8速自动变速器,换挡十分顺畅。Cadenza每加仑行驶里程数为24英里,高配限量版搭载的有更具奢华的皮革座椅。Cadenza的主动安全系统包括自动紧急刹车系统、自适应续航控制系统和车道偏离提示系统。

奥迪A6

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路测得分:90

奥迪A6驾驶起来较为舒适且操作起来也较为灵敏,在性能、座椅、结实度与外观等方面都有较好的表现。A6是目前排名最高的一款轿车,长距离的续航性能表现较为突出,而车厢内也相对较为静谧,空间也较为宽敞。A6搭载的是2.0升涡轮增压4缸引擎,但声音相对刺耳。所测试的3.0升V6引擎版驾驶起来较为顺畅,动力也十分强劲,综合燃油效率为每加仑行驶22英里。此外,前排座椅舒适度较高,且后排座椅较为宽敞,可同时容纳3位成年人,值得一提的是其储物空间也较为宽敞。另外,其信息娱乐系统的控制中心需要花费一定的时间来适应,但整个系统的设计还是较为符合逻辑。

英菲尼迪 Q70

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尽管上市时间已久,但Q70依旧还保持着较高的竞争力,其搭载的是V6引擎,最大输出功率为330马,匹配的是7速自动变速器,综合燃油效率为每加仑行驶21英里。Q70同时还推出有V8和V6混合动力引擎,操作起来十分灵敏,驾驶起来也非常顺畅。Q70在车厢内的静谧度方面并不具有太大竞争力,主要是受高转速引擎的影响。内饰的设计虽然较为朴素,但其内饰多采用的是高质量的材料,后排座椅的空间也较为宽敞,控制系统使用起来也较为方便。另外,加长版的Q70L的后排座椅空间也有所加大。Q70虽然缺乏一定的魅力,但对比同类车型来说价格上还是有一定的优势。

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