某某茶叶有限公司欢迎您!
冠亚体育平台 > 汽车资讯 > 那五款非常版车的型号就从未更加多的专门项目配置了,开首慢慢渐形成为国人认同的高级品牌

那五款非常版车的型号就从未更加多的专门项目配置了,开首慢慢渐形成为国人认同的高级品牌

时间:2019-12-20 21:34

冠亚体育平台 1

目前中国已经成为世界高端汽车品牌的最重要市场之一,毕竟国内有钱人是越来越多。而造就对世界豪华车市场包有野心的日系车,在经历了一段时间的转型以后,开始慢慢成为国人认可的高端品牌。英菲尼迪就是其中之一,其品牌认可度就在不断地提升,受到国人越来越多的追捧。

[汽车之家快评] 日系豪华品牌中,雷克萨斯近几年可以说是过得风生水起,接连投放新品、销量持续走高,出尽风头的同时也赚得盆满钵满,十分令人眼红。然而,另一个同样来自日本、同样在今年迎来而立之年的豪华品牌英菲尼迪,日子却没有那么好过。2014年开启合资之路的英菲尼迪曾立下豪言,要在2018年在华实现10万年销量。然而最终,它没能如愿,并且自此以后在市场上的话语权和占有率也日渐式微。那么,限制英菲尼迪进一步发展的羁绊是什么?它采取了哪些行动试图解决?又是如何计划未来的?今天我们就来聊聊,英菲尼迪的现状与前路。

“一个人因为一辆汽车而与众不同”,这不是是一句广告词。

真因为这个原因,英菲尼迪在中国内地的销售市场越发开阔,无论是颇具动感的FX还是厚重大气的QX,都得到也来越多国人的认可。在推出FX和QX两款定位差距很大的SUV以后,英菲尼迪即将在中国市场推出一款定位介于两者之间的SUV,JX。是的,JX没有FX那么运动,同样,也没有QX那么商务浑厚。现在JX已经到店,我们一同去仔细了解下吧!

一、车型老旧/产品力不足是现状

工作、生活,后者在这个急躁的社会中似乎被频繁点击着最小化,这个时候一个能让你踏实度过业余时间的汽车显得弥足珍贵。7座SUV,这个级别的车型并不稀奇,出色的实用性是他最大的特点。而对于英菲尼迪JX来说,拥有近五米车长的身体中却蕴含着充分的“安全含量”,其足以令你充分感受什么是“随心所欲”的豪华。

相关链接

广州车展的尴尬

冠亚体育平台 2

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

『国产QX50 Edition 30特别版』

冠亚体育平台 3

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

2019广州车展上,各大豪华品牌如百花齐放般争奇斗艳,要么推出全球首发重磅车型,要么就是把一系列新车一股脑投放市场。而在品牌30周年的重要时间节点上,英菲尼迪则并没有过多宣传,仅是在车展上“蹭热度”般地基于QX50和Q50L两款国产车型推出了对应的Edition 30周年特别版。不过除Edition 30尾标之外,这两款特别版车型就没有更多的专属配置了,中控台徽标、座椅刺绣、迎宾踏板字样这些特别版车型应有的专属配置在它们身上一概没有。在比对配置表后我们发现,两款车型的配置调整也并没有带来更高的性价比。

落笔之时已至深夜,除了那些超级跑车之外能长时间留在脑海中的汽车并不算多,JX为主角的多镜头影像留存让自己并不急于把稿子赶出来。介于FX和QX之间,这是JX的车型定位。而与前两者不同的是其采用了很多跨界车的设计理念,如果说QX是一个粗犷的猛男,那么JX一定是个性感的气质模特。

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

『美规Edition 30特别版家族』

冠亚体育平台 4

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

就在同时,英菲尼迪也在2019洛杉矶车展展出了针对美国市场同步推出的Edition 30特别版系列车型,包括Q50/Q60/QX50/QX60/QX80。这些Edition 30周年特别版统一采用了白色车漆+亮黑色车身组件,营造了较强的运动气质;而在配置上,美国市场的Edition 30特别版车型也统一配备了ProAssist主动安全套装。

如果对英菲尼迪足够了解的话,你会注意到JX的双曲线格栅是这个豪华品牌最新的家族特征,配合略显妩媚的前大灯整体展现出中性的风格。JX在车头部分的设计实际上是线条美一种最典型的体现,波浪引擎盖与各个细节完美融合,浑然天成的丰满多了几份雍容与华贵。

JX一共提供七种颜色的外观,包括水墨绿、天际蓝、遂空灰、水亮银、琉璃黑、暮色红、莹贝白,其中,前三种颜色为英菲尼迪首次采用;此次实拍的是莹贝白色。英菲尼迪家族前脸依旧极具特色,H型上进气格栅配合两侧的前大灯以及下进气格栅,是的整体的前脸给人以相当憨厚可爱的感觉。上进气格栅中央Logo正下方镶嵌着摄像头,可以提供正前方的视频影像,配合两侧以及车尾的摄像头,构成了全景式监控影像系统。

『美规QX50 Edition 30特别版』

前大灯造型圆润,相比较JX和QX,显得比较中庸,并不是非常极端。位于前保险杠上的雷达功能非常之强大,使得JX具有全速段智能巡航控制、前方碰撞预警以及车距控制功能,极大地提高了JX的行车安全性。前雨刷为无骨雨刷,与前挡可以很好地贴合,感应雨刷使得雨天的行驶更加从容省心。

同样的Edition 30,不同的待遇。这里我们并不是想说英菲尼迪对中国市场搞“区别对待”,但这其实是个态度问题。通过这种对比我们也能看出,随着市场上的节节败退,英菲迪尼对国内市场似乎已经没法投入太多的精力。然而,英菲尼迪的问题还不止这些。

相关链接

纵观产品线:新车太少

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

『现款英菲尼迪Q50L』

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

当前,英菲尼迪在华仅有两款国产车型,分别为定位中型车的Q50L和定位中型SUV的QX50。其中,Q50L的原型车Q50诞生于2013年1月,至今面世已近7年;QX50刚刚在2018年6月完成了彻底的换代,是当前最年轻、市场表现最好的英菲尼迪车型。

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

『现款英菲尼迪QX50』

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

进口车型方面,热销的主力产品主要有2款,包括定位中型SUV的QX60和定位中大型车的Q70L。其中QX60由2012年诞生的英菲尼迪JX更名而来,而Q70L甚至可以追溯至2009年发布的英菲尼迪M级。此外,相对小众的车型还包括双门轿跑车Q60和紧凑型SUV QX30。定位旗舰SUV的QX80/QX70已经被中东规格平行进口车分流,个性十足的小型SUV ESQ也早已处于清库状态,基本等同于退市。

车身尺寸非常阔绰,相比较同为7座SUV的竞争车型XC90,要显得更加阔绰,这在非常重视车身尺寸的中国市场是非常受欢迎的。侧面上可以看出来JX的独特定位,7座的设计非常独特,迎合了中国消费者的喜好。

『现款英菲尼迪Q70L』

外后视镜下方设计了探头,可以提供车身侧面的监控影像,有效地避免了右前方的盲区,提高了行车的安全性;同时具有侧面碰撞警告/修正系统,在紧急情况下会主动介入方向控制,避免并线过程中出现的碰撞意外。无钥匙启动门把手设计了迎宾灯,很具有高档感,镀铬包裹的门把手也提高了质感。两驱和四驱前后轮均采用了大尺寸轮毂,合金轮毂造型也比较动感。一体式的车窗带来了强烈的整体感,镀铬饰条的包围也为车窗提供了别样的风情,D柱的造型是外形设计上的一个亮点所在,匠心独运。

因此,除了刚换代1年多的QX50,英菲尼迪旗下4款主力车型的3款均已在市场上活跃了6-10年,早已达到甚至超出了同级别车型常规的换代周期,产品老化严重,竞争力相比对手也谈不上优势了。

相关链接

竞争力式微:主力车型老化

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

『Q50L仍在使用奔驰M274发动机』

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

『Q50L双屏车机系统的使用体验口碑不佳』

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

国产长轴距的Q50L在华上市已经5年有余,现在仍然搭载来自奔驰的M274型2.0T发动机,这款机型存在着已知的凸轮轴调节器磨损通病,同时7AT变速箱表现平平、车机系统功能鸡肋使用体验不佳等问题也是消费者诟病较多的问题,上市多年来没有明显改进优化。消费者呼声较高的全新VR30DDT型3.0T V6发动机也与国内市场车型无缘,这更是浇灭了一批潜在客户内心的热情。

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

冠亚体育平台 ,『现款Q70L已面世10年』

侧面的线条很是凌厉,具有强烈的肌肉感,展现了英菲尼迪家族一贯的运动气质。车尾造型同样显得憨厚可爱,尤其是一双略带犀利感的眼睛,与前大灯遥相呼应,引人注目。

代号Y51的Q70L源自2009年推出的英菲尼迪M级。2013年,随着英菲尼迪旗下车型全线更名,M级也成了Q70系列,并一直销售至今。此前,Q70L 2.5L V6车型依靠着同级别少见的高性价比进口自然吸气V6中大型车的身份低调热销,但随着国六排放的来临,英菲尼迪也为这款车型换上了Q50L同款的奔驰M274型2.0T发动机。然而变成了四缸车的Q70L,消费者对它的态度却早已不同往日。

小尾翼的设计是出于空气动力学的考虑,有利于保持行车的稳定性,高位刹车灯和喷嘴隐藏在了尾翼下边缘,比较醒目。JX尾灯的造型更像FX,显得很具有运动风范;车尾中央镀铬饰块也同样藏匿着摄像头,配合其他角度的探头,可以提供周身360的全景影像——该系统同时集成了全球首创的移动物体探测功能,在行车时非常有帮助。同时车尾的雷达可以在倒车时启动倒车碰撞预防系统,在必要的时候可以主动介入制动,将车刹停,避免碰撞事故的发生。

『现款QX60面世已7年有余』

相关链接

QX60基于日产Pathfinder打造,最初于2012年以英菲尼迪JX的身份发布,是一款横置前驱底盘基础的7座中大型SUV,多由家庭用户购买。动力上,该车目前仅提供2.5升机械增压直列四缸发动机+电动机的混合动力车型,此前的V6车型同样因为国六排放限制而退市。

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

『VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机』

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

上文我们提到QX50是英菲尼迪现有的最新车型。确实,这款2018年6月上市的中型SUV由东风英菲尼迪继续国产,搭载了被赋予“黑科技”的VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机和CVT变速箱,并且内外采用了最新的家族化设计风格,曾被厂家寄予了厚望。然而,这套“黑科技满满”的动力总成被日产下放给了全新天籁,而后者的2.0T入门车型仅售21.68万元。用20万出头的价格就能买到搭载相同动力总成的中型车,QX50再用它来做噱头,恐怕略显廉价了一些。就实际表现而言,虽然这款2.0T发动机的动力较为充沛,但该机型依托可变压缩比技术主打的节油能力,在使用层面上的表现其实并不算出众。加上车机系统依然鸡肋,新QX50对消费者的吸引力也没能持续维持在上市初期的水平,渐渐地退了烧……

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

应对办法:无奈以价换量

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

『店内摆放的QX50』

内饰方面,JX搭配了黑色、米色和棕色三种颜色的内饰,同时保持了英菲尼迪一贯的细腻、精致的风格,无论在用料上,还是做工上,都让人满意。大量采用的桃木材料符合如今高端车型的用料趋势,上白下黑的色彩搭配尽显商务气息。

在产品力不足的情况下,相对高龄或冷门的车型若想提升或维持销量,以价换量往往是最简单快捷、最优先采用的办法。这并非仅适用于英菲尼迪自己,各梯队豪华品牌都有依托大幅优惠来刺激销量的经历。

多功能方向盘集中了非常多的功能,包括音响、车辆信息显示、蓝牙电话控制、巡航、碰撞预警系统控制等,使得双手不离方向盘就可以实现诸多功能操作。方向盘四方向电动调节功能很具有人性化,即使在行车途中,都可以进行微调,便捷而安全。

『店内摆放的Q50L』

相关链接

在这样的情况下,Q50L勉强地进行了中期改款,并且以6-9万元不等的市场优惠幅度苦苦支撑;2.0T动力的Q70L,其终端优惠幅度在7-10万元不等,部分地区入门车型裸车价格已跌破30万元;QX60也有着7-9万元的大幅降价;全新QX50虽然产品最新,但其在优惠力度上也不甘示弱,直降7-8万是常规操作,更有经销商给出顶配车型超过10万元的优惠幅度。

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

市场反馈:销量虽稳定,但远不及原定发展预期

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

英菲尼迪品牌 历年销量 年份 2015 2016 2017 2018 2019 销量 4.02 4.16 4.84 4.44 -

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

翻阅往年销量我们看到,英菲尼迪品牌在2015-2018年间连续4年维持在4万余辆的水平。看似稳定,但在数字变动不大的背后,整个品牌姿态的转变是更加深层的,特别是在2018年销量由升转降之后。

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

2019年1-10月,东风英菲尼迪的销量为26452辆,其中QX50贡献了17848辆,以价换量效果虽显著,但对后续品牌向上的限制也会随着优惠幅度的加大而渐渐显现。至于原定2018年销量破10万的目标,若非旁人谈及,相信英菲尼迪人也绝不会再主动提起。

仪表盘的色彩搭配很是炫目,强烈地刺激着驾驶者的视觉神经,水箱温度和油量显示都集成在转速盘和时速盘上,其中,时速可以同时显示英里和公里两个单位。方向盘左侧面板功能也非常强大,集成了比较多的功能,使得驾驶者双手不用长距离离开方向盘就可以实现更多地操控。一键启动按钮位方向盘右侧,色彩明亮,替换了传统的钥匙点火功能,方便而实用。

取消免费保养:维护经销商利润

中控台采用了大面积的桃木饰块,高档之感油然而生,按键硕大手感舒适,同时操作非常便捷。遗憾的是,操作界面目前没有得到汉化,全英文操作界面让国内用户稍显尴尬,我们期待着JX操作界面的完全汉化。

就在新QX50上市后的2018年7月,英菲尼迪宣布取消原有的9次免费保养服务,变更为仅首保免费。此举是为了节约经销商开支,降低运营成本。然而以消费者的角度来看,无论是从养车开销还是从服务体验上来说,取消8次免费保养的做法带来的感受一定是负面的,这对于口碑的建立、品牌的传播、客户满意度的提升都会有一些影响。

相关链接

二、即将开启电动化新篇章

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

完善现有产品短板

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

『美规车型配备的全新一代InTouch车机系统』

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

虽然目前尚不清楚未来是否将搭载在国产及中规版车型上,但英菲尼迪已经在美国市场发布了全新一代英菲尼迪InTouch车机系统,以代替现有车型中控双屏内体验感受不佳的操作系统。据了解,全新一代InTouch系统内置Wi-Fi热点、苹果CarPlay/Android Auto手机互联、OTA系统升级、OTA地图升级、3D地图街景等。与此同时,为改善操作感受,新车机换装了性能更佳的处理器、优化了人机交互界面,同时适配了性能更好的蓝牙模块和高保真话筒。

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

在2020年度改款的美规版Q50/Q60/QX50/QX80四款车型上,全新一代InTouch车机系统已经装车。虽然目前还不清楚国产Q50L/QX50能否在短期内得到同样的更新,但可以了解到的是,英菲尼迪已经着手针对当前车型比较显著的短板展开了补强措施,产品力也将得到完善。

黑色真皮座椅厚实而宽大,乘坐惬意舒适,前排座椅的电加热功能和腰部支撑功能都可以很好地缓解驾驶的疲劳感。第一排座椅头枕后方还为第二排乘员设计了专门的液晶显示,充分考虑到了娱乐性能。

以QX55为代表的燃油车型持续出新

第二排座椅可以从容容纳三名成人,儿童座椅接口以及中央扶手都是一应俱全,座椅前后和靠背角度也都是可以手动调节的,同时,电加热功能也装备到了后排座椅上。第二排空调出风口可以独立控制温度,同时具有自动内外循环控制和保湿功能,底端的插口极大地提升了JX的娱乐性能,非常之实用。第二排座椅可以手动调节前后,靠背角度以及手动折叠,当然按比例放倒可以很大程度上提高实用性能。

『QX55预告图』

相关链接

此前英菲尼迪已经发布了旗下全新SUV车型——QX55的预告图。这款车将会成为QX70的“精神继任者”。怎么理解呢?当前征战市场已有11年的第二代英菲尼迪FX最初于2008年发布。作为轿跑风格SUV的开创者之一,英菲尼迪FX/QX70的独特造型一度引领了SUV设计的潮流,俘获了众多消费者的心。据了解,QX55的定位将会低于QX70,其将基于英菲尼迪QX50底盘基础打造,并与其共享VC-TURBO 2.0T发动机+CVT的动力系统。简单来说,QX55之于QX50的关系正如宝马X4之于X3、奔驰GLC Coupe之于奔驰GLC。

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

瞄准中国豪华电动车市场

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

前英菲尼迪总裁慕克在职时曾透露:英菲尼迪的首款纯电动车将是基于Qs Inspiration概念车设计理念打造的运动风格纯电动轿车,其将于2021年发布,并在中国生产,主要面向的也将是中国的豪华电动车细分市场。“中国是全球电动车增长潜力最大的国家之一,高端电动车领域更是如此”,慕克说。

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

背靠母公司电动化技术转型

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

『QX Inspiration/Qs Inspiration』

第三排座椅只可以容纳两名乘员,这样全车可以轻轻松松容纳7名乘员,这是JX最大的卖点之一。与第二排座椅的四六分割不同,第三排座椅可以五五拆分放倒,第三排座椅可以放到头枕,使得第二排和第三排座椅均可平整地放倒衔接,如此一来便极大地扩展了车内的空间。

2019年11月4日,英菲尼迪发布电动化战略。未来,英菲尼迪将会基于同一平台和架构推出提供两种不同的电动化动力系统,一种是纯电动车,另一种则是增程电驱车型。两种动力车型均由前后两台高功率电机驱动四个车轮,但纯电动车由动力电池供电,而增程电驱车型既可由动力电池供电,也可以依靠增程器发电进行驱动。

车窗内侧采用了金属以及皮质材料,加上木质饰块,极大地提升了车子质感。相对于前车门而言,后车门的尺寸要显得更加短小,但是开启角度还是比较大的。

『QX Inspiration/Qs Inspiration』

相关链接

此前,英菲尼迪已经相继发布了Q Inspiration、Qs Inspiration、QX Inspiration三款概念车,来提前预演、揭示其未来电动化车型的设计趋势和前瞻性技术。而电动化的大趋势也为英菲尼迪提供了一个崭新的机会来树立全新的品牌形象,除了高性能、低排放和超凡的驾驶体验外,“续航里程自信”也被英菲尼迪特意提及。

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

『日产e-Power工作原理』

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

共享平台的两种动力车型均将采用前后桥双电机四驱的e-AWD动力系统进行驱动。其中,纯电动车型前后桥之间将会放置大容量动力电池;而增程电驱车型的动力电池会比纯电动车的小很多,节约出的空间将用于放置油箱和排气系统管路。另外,增程电驱车型的增程器将会是一台带有可变压缩比技术的MR15DDT型1.5T直列三缸汽油发动机,这台发动机不参与驱动,仅用于发电。随着电动化路线的确认,英菲尼迪也定下了新目标——2025年电动化车型销量占比达50%。

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

2021年是英菲尼迪的重要时间节点

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

上面的技术基础是英菲尼迪转型的技术路线,背靠雷诺-日产-三菱联盟的新能源技术储备,相信英菲尼迪不会在全新产品的综合产品力上吃亏。2021年将是英菲尼迪迎来转折的关键年份,届时首款全新电动化平台车型的推出,标志着其电动化战略的正式落地。

全景天窗有利于后排乘员的采光以及视野的开阔,展现了JX恢宏、大气的身份定位。

编辑点评: 我们希望英菲尼迪是真正做好了准备来应对豪华品牌在新能源领域的新一轮缠斗。而在2021年前,如何凭借整体偏老旧的现有产品来恢复元气、回归正轨,如何让尚未推出的新一代燃油车型更具竞争力,也同样需要英菲尼迪认真思考。祝英菲尼迪好运!

车厢内部设计了非常多的小储物空间,可以轻松容纳诸多随身携带的大小物件。后备箱的空间可谓非常之大,即使在不放倒座椅的标准情况下,都可以达到447L的储物容积;单单放倒第二排座椅时,行李舱空间达到1277L;而在放倒后两排座椅以后,空间更是达到2144L,可以说是超级巨大,足够应付公用私用的任何场合。

查看同类文章:

引擎盖上附着一层隔音棉,对于隔音隔热都很有帮助,因为车身比较高大的缘故,发动机深陷在机舱内部,同时看到了,发动机舱整体的规划比较合理,显得很是平整。

快评/辣评

相关链接

企业动向

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

电动车新闻

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

更多精彩内容:

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

大国筑梦

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

>>汽车之家新闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

JX搭载了英菲尼迪家族一贯以来的强劲动力,两驱和四驱版动力相同,自然吸气V6发动机排量达到3498mL,在6400转时可以输出204千瓦的最大功率,在4400转时可以输出334牛米的最大扭矩,可以说动力相当充沛。无级变速箱在做到经济省油的前提下,提供了连号的驾驶操控感,保证了动力输出的平顺性,同时出现的驾驶模式选择功能,可以根据驾驶者的喜好来选择。

相关链接

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35

编辑总结:

总体来说,这是一部宜家宜商的豪华SUV,在外观上很是动感,D柱的设计可谓匠心独运,具有非常高的识别度。内部在用料和做工上均可谓上乘,足够刺激感官,给人以豪华大气的感觉;7座是其卖点之一,为为数不多的7座SUV增添了更多的选择。

强大的动力总成,足够体现英菲尼迪的强悍动力。目前虽然售价还没有正式上市,但是售价已经出来,两驱版63.5万元、四驱版74.5万元,这样的价格正好成为XC90的竞争对手,对乘坐人数要求比较高的网友可以考虑一下这款豪华SUV。

相关链接

新一代英菲尼迪G37谍照曝光 将于明年3月发布

英菲尼迪QX56优惠19万元 6款硬派SUV行情汇总

跑车型Crossover 金融界汽车试驾英菲尼迪EX25

全新7座版豪华SUV车型 静态体验英菲尼迪JX35