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央视采访者梁士斌今年两会时期,本国收取费用公路的债务总余额是2.32万亿元

时间:2020-01-22 10:17

据人民日报报道,交通运输部新闻发言人何建中22日透露,全国的收费公路债务总余额是2.32万亿元,累计投资的总额是3.65万亿元,总体资产的负债率为64%,低于国内银行业控制放贷的警戒线80%。

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3月22日上午,交通运输部召开新闻发布会。交通运输部新闻发言人何建中表示,我国收费公路的债务总余额是2.32万亿元,累计投资总额是3.65万亿元,虽然我国收费公路的负债率较高,但是债务风险还是可控的。

何建中表示,虽然我国收费公路的负债率较高,但是总体资产的负债率为64%,收费公路的债务总量与建设情况还是基本适应的。虽然各地区偿债能力并不是完全均衡,但是债务风险,从总体上看还是可控的。即便有一些地区偿债能力差一些,但是也还是处在一个还息的水平。

  本报北京3月22日讯 记者梁士斌今年“两会”期间,有代表、委员提出我国收费公路的负债率较高,为此,交通运输部新闻发言人何建中认为,虽然我国收费公路的负债率较高,但从总体上看,收费公路的债务总量与建设情况还是基本适应的。虽然各地区偿债能力并不完全均衡,但是债务风险可控。即便有一些地区偿债能力差一些,但也还是处在一个还息的水平。

何建中介绍,虽然我国收费公路的负债率较高,但是从总体上看,收费公路的债务总量与建设情况还是基本适应的。虽然各地区偿债能力并不是完全均衡,但是债务风险,从总体上看还是可控的。即便有一些地区偿债能力差一些,也还是处在一个还息的水平。五部委办在收费公路专项清理时曾经统计过,全国的收费公路债务总余额是2.32万亿元,累计投资的总额是3.65万亿元。总体资产的负债率为64%,应该说低于国内银行业控制放贷的警戒线80%。

何建中还表示,公路基础设施所形成的资产,对社会的贡献是长期的。在财政资金相对比较困难的情况下,用贷款修路的政策来建设公路基础设施,它能够比较快地来促进经济社会的发展,满足人民群众对交通的需求。有目前这样的负债规模也是合理的。

  他说,五部委在收费公路专项清理、摸清家底的基础上,统计全国的收费公路债务总余额是2.32万亿元,累计投资的总额是3.65万亿元。总体资产的负债率为64%,低于国内银行业控制放贷的警戒线80%。

数据显示,从去年下半年开始,我国交通固定资产投资规模开始下降。今年1至2月份,交通固定资产投资完成1000.7亿元,同比下降7%,其中公路建设投资降幅较大,达到12.2%。

  另外,我国收费公路主要是采取贷款修路的政策是“中央投资、地方筹资、社会融资、利用外资”,集中一个时间来大规模建设高速公路,形成一定规模的债务是合理的。随着经济社会的发展,财政收入会增长,当然收费收入也会增长,公路债务偿债也会进一步加快,财政的投入也会进一步增加,会进入一个良性循环的发展。

  何建中表示,虽然债务风险总体可控,但为了防止系统性的债务风险,交通运输部门也采取了相应的措施。包括要落实公路债务地方政府的主体责任,加强财政资金的支持和投入力度;研究建立收费公路贷款与债务偿还的动态管理机制;争取相关部门的支持,争取债务结构调整政策,降低短期债务的风险;引导地方合理确定建设规模,真正按照规划的要求,保障重点的建设项目,做到量力而行,尽力而为,不要盲目地去扩大规模。

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