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后补的漆和原厂漆到底有什么区别,原厂车漆

时间:2020-01-22 10:22

问题:新长安cs75汽车外壳生锈了怎么办?

在买卖二手车的时候,消费者会特别重视这辆车究竟是不是原厂漆,如果不是,价格上可能要大打折扣。所以原厂车漆大家尽量别动。

路上开车,难免遇到小剐小蹭,到修理店重新喷涂以后,总觉得和原厂有差距。后补的漆和原厂漆到底有什么区别?是原材料问题还是师傅手艺不过关?视知车学院这期来说说,为什么原厂漆这么宝贵。

回答:长安车生锈,特別是车底盘生锈,不是一、二个车主反映的问题,处理意见:低价贱卖,买其他车。

而汽车发生剐蹭损坏车漆的时候,如果你去到4s店进行补漆处理要求补“原厂车漆”时,可不要认为4s店给你提供的就是所谓的“原厂车漆”。这种东西4s店是没有的,最理想的也只是涂料厂家所生产的原厂专用修补漆。

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没有 Wi-Fi 的同学可以移步下方观看文字版。

回答:如果是在质保期内可找厂家索赔,过了质保期了就只有算了,自认倒霉吧,也算自己花钱买了个教训,赶紧出手卖了换车吧!记住,今后打死都再也不买这个牌子的车了。

那么大家如此重视的原厂车漆究竟好在哪里?首先你得了解原厂车漆是怎么样的。

下面是文字版

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如图,原厂车漆包括了电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层。而在金属底材的表面其实还有一层磷化膜,形成一层致密的钝化层,作用是避免金属底材受到外界的侵蚀。

传统的汽车喷漆一般要喷四层。

回答:本人于2016年5月4日在盐城4S店购买的长安牌SUV,在驾驶三个多月时发现后尾门有锈迹,经查属于厂商安装造成,16年年底找4S店维护,售后只是简单的用白漆覆盖在生锈位置,17年发生一次追尾事故,整体尾门换新,使用不超过一年,后尾门又出现锈斑,经查,还是门缝有剐蹭,18年12月,去洗车场洗车,自行检查发动机舱,发现整体舱盖多出生锈,此车一共行驶一万两千多公里就已经多处生锈,和4S店交涉,要求多延长车漆2年保质期,给我一个质量上的保障,4S店拒绝我的要求,只承诺换舱盖,后尾门也只能点漆,本人觉得,长安汽车存在推卸责任,本人不可能因为生产装配时出现的疏忽而承担后期的维修及保养。请车质网替我讨个公道。现在车质网上面关于此问题的投诉还是比较多的。

冠亚体育官方入口 ,电泳层

第一层是在白车身表面均匀、无死角地覆盖一层电泳底漆,保护钢铁材质不生锈。

回答:朋友你好!你的手气不错?专拣会生锈的SUV是锦上添花,够漂亮,壹年生锈,弍年鼓包,肆年满天星?没办法只能等到满天星时,全车重新做漆,4年后又拥有新车,何其不乐?㳟喜!我的奇瑞E五行驶6年多,上看下望,前摸后摸,左面右面四门滑滑勿生锈,想爱重做全车漆有新车开,没有办法,只能照常开我的老E!

在车厂的涂装车间里,会对车身进行一个喷涂前的处理,使其达到电泳的要求。随后会在金属车身上附着一层电泳漆膜,能防止金属生锈,也就是我们常说的底漆。

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然后是中涂层,它能保护电泳底漆,还能让色漆更好地附着在车身上。

回答:拜托确认是车身的哪个部位,如何生锈的。

中涂层

色漆则决定了车辆的颜色。最后再来一层清漆,保护色漆,让表面闪闪发光。

如果是因为碰撞原因,造成的生锈。即使在三包有效期内,到4S店修理也需要个人负担费用。

在无尘环境下进行操作,涂在电泳层上,为色漆提供附着条件,能加强车身的防腐保护,完毕后在130℃以上的环境内烘干。

现在,一些车厂省去了中涂层,改用加厚的色漆和清漆。

如果不是因为个人原因,而是车辆本身的原因的话,建议打400电话进行投诉。同时,在国家质监总局网站进行投诉。

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还有些高档车漆面超靓,是用了多层色漆和清漆的涂装工艺。

如果需要针对生锈部位进行修理的话。

色漆层

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第一步,进行打磨,直到锈的全部打掉。

在恒温恒湿环境下由电脑控制喷上不同颜色,也就是呈现在我们所见到的车身颜色,色漆层也能进一步加强车身的防腐保护的作用。

原厂漆就是这么复杂。

第二步,如果有电泳修补漆的话,先喷涂修补漆,之后进行中上涂喷涂,如果没有电泳修补漆的话,打磨后,先打腻子,再打磨,再喷涂中上涂。

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而补漆店一般先把原厂漆彻底打磨掉,包括最珍贵的电泳底漆,表面不平整还要用腻子粉找平。

最后一步,烘干。

清漆层

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最主要的是一定要烘干,我的车前盖曾经维修后使用半年出现了大量点状生锈的情况。主要原因就是漆没烘干,石子打后漆膜脱落生锈。

同样是由电脑自动喷涂,成为汽车最外面一层透明的保护漆。并且所有喷涂完毕后,要在温度高达130℃——190℃的烘干炉烘干。用于保护车身颜色,防止微小的刮擦。

然后喷一层防锈漆代替电泳底漆和中涂漆,再喷上色漆和清漆。

回答: 谢邀。这个问题要看是什么部位生锈的,是什么原因引起的,如果因为个人技术有剐蹭露出底漆,时间长了不管自主车型还是合资车都会出现生锈的,建议车主都备一瓶补漆笔,有点小剐蹭及时清理补漆,如果有大的剐蹭还是去4儿子店或修理厂及时处理,新手或者对自己技术不放心可以上个划痕险。

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" 这不是也喷好几层吗?"

要是因为车辆本事的质量问题出现生锈,首先找4儿子店处理,或者找厂家反应。如果得不到解决到国家质量监督局投诉,网上可以看到每款车的投诉量和投诉原因,如果本车型出现这个问题比较多的话是设计缺陷,质量监督局回监督厂家尽快解决的,要是个别现象回交到属地质量监督局解决,也可以到消费者协会进行投诉,尽量用法律维护自身权益。

如上所说,原厂车漆是在无尘环境、电脑控制下喷涂完成的。另外像门板、机器盖等部件都在车厂里直接过点泳池,普通修理厂以及4S店根本不具备这个条件。

车厂喷涂车漆,会进行多次高温烘烤,进一步提高车漆的附着力。

回答:真让人不放心,机油增多没有解决,又开始生锈,我这10来万半辈子血汗钱。

而在涂装后,经晾干、烘干、冷却进入最终的质量检查工序,进行后处理,这时会在汽车表面使用抛光蜡抛光,使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽。

补漆店的温度最多 80 ℃,太高了,车的其他零件也受不了。路边店拿个高温灯烤烤就不错了。

回答:定位:cs75毕竟是国产老大哥!实力非凡,爆款潜力巨大。

在任何的改装店、修理厂、4S店都无法做到汽车的磷化和电泳。他们所做的修复主要是上面的3层(中涂层、色漆层和清漆层)。修复后的漆面由于阳光照射以及工艺的问题多多少少也会有色差的存在。

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评价:长安外观大气稳重,车子做工,质量已经和几年前的国产车印象完全不是一个档次的,把车标去掉,这个已经让你感觉不到这是一个国产车。

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而且补漆店用的防锈漆,工艺和效果与原厂的电泳层差远了。

总结:“罗马不是一天修成的”[赞][赞]

而且后喷车漆是用腻子代替磷化层,大大减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。

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回答:这个要先搞清楚,是车本身质量问题还是后期自己剐蹭所致,如果是车本身问题那么建议联系4s店处理,如果是自己剐蹭去补补漆就好了

也就是说,如果你的车辆发生小剐蹭不建议去4S店补车漆,还不如自己处理,接下来小编整理下,比较好的补漆方法,供参考。

还有,路边的快修店不可能有原厂漆。4S 店里所谓的原厂漆,也是从厂家买的专业修补漆。手艺差的地方,车漆凭肉眼调色,能没色差吗?

回答:正常负责任的应该是找回,换钢板,说别的都是熬瑟人不负责任

六大车漆修复小窍门

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1.轻微划痕怎么修复?

所以,补漆和原厂漆,差距是全方面的。新车一定要保护好漆面,避免剐蹭。

对于轻微的,需要仔细看才看得到的划痕,建议直接打蜡。

老车嘛……反正剐蹭也不心疼了。

2.有明显划痕但没伤到色漆的怎么修复?

若是湿毛巾擦了以后还是有明显划痕,拿水蹭不到的,最好使用研磨剂的水蜡、软蜡等打蜡。另外,也可以先清理漆面,用沾上牙膏的软毛巾往复擦拭,再用干净毛巾擦掉即可。效果不好可以多擦几遍。

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3.伤到色漆但没伤到底漆怎么修复?

清理表面后直接打蜡抛光,建议用水蜡或软蜡。

4.伤到底漆了怎么修复?

建议先用点漆笔补漆,将钢板完全盖住,晒干后再打蜡抛光。若是没有点漆笔,也可以先用牙膏。

5、钢板生锈了怎么修复?

先用细砂纸打磨生锈的地方,锈迹清除以后再参照4的方法修复。

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6、大面积漏底漆怎么修复?

这种就需要去4S点修复了,不过如果不能即可修复的话,建议可先进行防锈处理。