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冠亚体育官方入口韩系品牌10月份得以达成销量91202辆,汽车前段时间销量现身大跌

时间:2020-02-02 14:02

11月9日,乘联会发布了2018年10月份乘用车市场销量数据,其中轿车销量96.3万辆,同比下滑11.6%,环比下跌0.7%;1-10月累计销量906.4万辆,同比下跌0.8%。

冠亚体育官方入口 ,国内乘用车市场各大车企10月销量成绩单已出,盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出乘用车市场2017年10月汽车销量排行榜,针对2017年10月乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析。

2017年10月,轿车市场销量同比有所下降,今年前10个月累计同比下跌1.5%。根据盖世汽车研究院整理的数据,10月份,国内轿车市场同比下跌5.0个百分点,销售新车1109215辆,在乘用车市场销量占比同比上升2.7个百分点至47.9%。

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整体:趋于平稳

仅日、美系同比略微增长

具体到车型,新朗逸再次领跑轿车排行榜,并已连续3个月以绝对优势位居榜首,"德原朗"看来是很难跌落神坛了。卡罗拉以微弱劣势排名第四,捷达抢到第三的位置,但与第二名轩逸销量差距明显。

2017年10月份乘用车市场销量实现231.60万辆,较去年同期231.14万辆增幅0.2%。轿车本月销量出现下跌,前三甲不见身影。哈弗以4.90万辆的销量成为10月乘用车市场销量冠军。宝骏510依旧小幅落后H6,以4.50万辆的销量位居乘用车市场第二;五菱宏光重回前三,以4.27万辆的销量位居第三;轩逸出现下跌,以3.85万辆的销量排在第四。10月乘用车市场较为保守,销量环比、同比上升均不明显,本月前二十车型中有9款车型同比出现不同程度的下跌,但是半数车型依然月销超过3万辆大关,本月仅有前三甲车型月销量在四万辆以上,而增幅较大的车有4款分别是宝骏310、吉利博越、途观和科沃兹。

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分派系来看,自主品牌轿车从上月增幅回落至本月出现下跌且跌出前三。美系品牌轿车以微弱优势跻身前三,增幅较上月略微收窄;韩系、法系轿车同比跌幅有所扩大。德系品牌轿车销量依旧遥遥领先,10月份销量实现360089辆,环比销量缩减近四万辆,同比下跌0.4%,为轿车市场贡献了32.5%的销量。日系品牌轿车销量同比上涨1.1%,涨幅收窄明显,10月份销量实现221039辆,排名第二。美系品牌轿车以202899辆的销量位列第三,较去年同期上升4.5%。

思域本月销量再度破两万,难能可贵的是高基数仍有高涨幅,同比23.7%的增速成为合资品牌轿车销量前十中涨幅最高者,另外思域也维持了三个月超过20%的增幅,按照这样的增速"秒天秒地秒空气"的思域进军前五的位置指日可待了。

轿车:自主品牌排名上升 朗逸跌出前十

自主品牌轿车转为下跌,10月销量同比下降14.1个百分点,实现销量202395辆;韩系、法系两大品牌轿车依旧呈下跌趋势,本月跌幅有所扩大,其中法系品牌10月份实现销量24557辆,同比下跌42.7%,环比略有上升,韩系品牌10月份实现销量91202辆,同比下跌17.6%,环比略微上升。

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2017年10月份轿车市场销量实现110.51万辆,同比下降5.5%,环比有所下降。轿车市场前二十榜单半数下跌,轩逸成为轿车榜单销量冠军,销售新车3.85万辆,同比出现5.3%的跌幅。大众入门紧凑型轿车捷达和新桑塔纳实现稳步增长,10月分别以3.82万辆和3.68万辆的销量成绩跻身榜单前三,同比增幅分别达28.7%和27.9%。

主售级别车型呈下跌趋势

本月轿车市场最大的看点在于国产品牌,除了常年位居前十的吉利帝豪外,北汽新能源EC系列以20648台销量排名第八,同比增幅高达114.7%。不过近几个月来EC系列的销量并不稳定,起起落落,5月销量超过万台,6月却跌至2台,本月也再度爆发。

速腾本月略微下跌,10月以3.21万辆的销量成绩退居第四,同比下跌2.2%。全新英朗持续走低,同比下跌9.0%,以3.15万辆的成绩排名第五,改款车型的上市有望扭转颓势。

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10月,自主品牌轿车有两款进入前十,帝豪EC7以2.70万辆的销量成绩略微领先宝骏310排名第八,宝骏310则同比增幅达120%排名第九。除此以外,雪佛兰科沃兹、本田思域、丰田雷凌、雪佛兰迈锐宝的销量同比出现了较大幅度的增长。前二十榜单中B级车达到3款。

从细分市场来看,A级轿车市场份额占到63.1%,份额有所下降,10月销量再次出现下跌,共售新车700019辆,环比下探近5万辆。A0级轿车出现下跌,跌幅1.8%,实现销量144308辆;B级车形势也不容乐观,10月出现下跌,跌幅7.3%,共售新车176254辆;C级轿车涨幅攀升,10月份销量53288辆,同比均上升12.9个百分点,环比变化不大。A00级轿车依旧保持较大幅度的增长,10月同比上升160.8%,实现销量35346辆。

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一汽丰田态势相对良好

SUV:博越追赶第一梯队 传祺GS4让位RX5

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2017年10月份SUV市场销量实现102.99万辆,同比增长12.3%,环比有所增长。哈弗H6本月跌幅收窄至13.5%,环比继续上涨,以4.90万辆的销量成绩夺得SUV市场第一。宝骏510销量环比上升,10月销量以4.50万辆位列第二。途观10月销量继续上扬,以3.80万辆的销量成绩保持前三,同比增长75.6%。博越10月销量追赶第一梯队,以3.01万辆的销量成绩位列第四,同比增长79.6个百分点。传祺GS4则被博越以及RX5双双超过,本月排名跌至第六,销售新车2.56万辆,同比下跌25.1%。荣威RX5增幅有所放缓,本月销量2.82万辆,同比上升41%,跻身前五。

今年10月份,轿车销量前十企业依次是一汽大众、上汽通用、上汽大众、东风日产、长安福特、吉利汽车、北京现代、广汽本田、一汽丰田和东风悦达起亚。上汽大众轿车本月戏剧性下跌,同比下降13.8个百分点,销售新车138182辆,让位上汽通用回归第三。上汽通用轿车销量排名第二,涨幅有所收窄,同比上升7.7%,10月实现销量143361辆。一汽大众轿车本月涨幅收窄明显,10月实现销量178919辆,同比增幅8.3%。

10月SUV销量前二十榜单中,绝大部分车型实现同比增长,合资品牌中昂科威跌幅较大,自主品牌中传祺GS4跌幅较大。除此以外,本田CR-V、帝豪GS、景逸SUV以及新圣达菲同比增长显著。

东风日产和长安福特轿车本月排名没有变化,不同的是,东风日产轿车出现下跌,10月共销售新车67835辆,同比下降2.3个百分点。长安福特跌幅变化不大,10月共销售新车59538辆,同比下跌2.4%。轿车榜单前五车企除上汽通用和上汽大众名次对调外未出现变化。

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吉利汽车10月轿车销量回归第六,但是出现同比下滑,10月实现销量57718辆,同比下降1.6%。北京现代轿车销量本月跌幅持续收窄,10月实现销量55541辆,同比下跌9.4%。一汽丰田是轿车前十车企中唯一实现高增长的车企,共计销量38761辆,同比增幅达20.8%,卡罗拉本月实现44.7%的增长功不可没。

MPV:宋MAX进入榜单

自主品牌取得前十两个席位

2017年10月份MPV市场销量实现18.10万辆,同比下跌19.4%,跌幅收窄。五菱宏光10月销量4.27万辆,环比略微上升,同比跌幅29.9%。宝骏730跌幅收窄,10月销量2.61万辆,同比下降39.3%。别克GL8销量环比持平,10月以1.38万辆的销量成绩位列第三,增幅166.0%。

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本月MPV前十榜单出现了新面孔,采用全新一代设计语言的比亚迪宋MAX在9月底一经推出,10月便以4045辆的销量成绩跻身MPV榜单前十,MPV市场新的增长点已然呈现。

从车型角度来看,轿车市场10月销量前十榜单依旧被合资品牌占据,依次是轩逸、捷达、新桑塔纳、速腾、全新英朗、福睿斯、宝来、宝骏310、卡罗拉和帝豪EC7。轩逸以微弱优势领先,10月销量38514辆,同比跌幅5.3%,成为国内轿车市场月度冠军。

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捷达与轩逸销量不分伯仲,以38157辆的成绩成为国内轿车市场月度亚军,同比上浮28.7%。同是大众入门紧凑型车的新桑塔本月同比涨幅不甘示弱,一举进入前三,10月共销售新车36831辆,同比上升27.9%。

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轿车前十榜单中,速腾、全新英朗、福睿斯、宝来等合资车型均出现不同程度的下跌,卡罗拉则独树一帜,10月共售新车25937辆,排名第九。

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10月,前十榜单中的自主品牌轿车取得两个席位。宝骏310再次领先帝豪EC7排名第8,共售新车25983辆,同比攀升120%。帝豪EC7排名第10,10月销量24813辆,同比下降0.8%。上月乘用车销量冠军朗逸,本月则排在轿车销量榜第12位,共售新车21377辆,同比下跌49.6%。

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