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造成机油增多和机油乳化问题,真心不容易

时间:2020-01-22 10:05

问题:我的长安CS75机油乳化严重,小毛病也挺多,为什么没有人报道这款车?

近日,长安汽车就CS75 1.5T车型发动机机油增多事件发出声明,表示已经高度重视,并将在3月5日给出最终的解决方案。

昨日痛饮庆功酒,今日横幅拉到了家门口。

回答:不为什么:国内汽车市场就是这样。

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1月初,本田公布其2017年在华销量,其中CR-V去年全年总销量达到183274台,同比增长了1.64%,成为了本田在华销量冠军车型。

咱们理性分析,不黑不吹,有能帮助车主的大神也欢迎下面留言帮着想想法。大伙钱都不是大风刮来的,出了问题心力交瘁还得养家糊口。真心不容易。

今年1月初开始,陆续有很多车主反映长安CS75 1.5T车型有机油增多的现象,前段时间汽车天涯也关注过,在汽车之间论坛和车质网等第三方投诉网站上,关于CS75机油增多的投诉非常多,主要的问题集中在机油增多、功率不足、烧机油、漏油等问题。

1月13号,上百位东风本田CR-V车主来到位于长春市的两家东风本田授权经销商维权,反映自己在提车后出现了机油乳化,油液超机油尺格上限的现象。

车评人敢给CS75车主发声,会被一些人视为被东本的公关,或者更难听的话。

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而CS75车主才是受伤最深的。支持了自主车,反而被一些人所攻击。我希望有的人嘴下留德,普通人买台车不容易,可能要攒很长时间的钱。一些人还要借钱买车或者背负车贷!

对此,汽车天涯再次致电长安汽车官方,官方表示对客户所反映的问题已经高度重视,正在积极的采取措施,将会在3月5日公布最终的解决方案,并表示给车主带来不便表示歉意。

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对于CS75机油增多的问题,有关业内人士认为与其1.5T发动机采用了缸内直喷技术有关,与本田CR-V类似,长安在官方的回应中也表明机油增多的原因是车辆在寒冷的环境和冷机情况下,液态汽油不容易挥发,会有微量液态汽油附着在气缸壁上,通过活塞的往复运动,进入曲轴箱机油中,造成机油增多和机油乳化问题。

维权的车主都是在2017年购买的东风本田2017款CR-V 240TURBO。

CS75缸内直喷1.5T车主反馈:汽车冷启动冒黑烟,机油增多,机油乳化。4S刷ECU除了油耗上升,毫无裨益。有的还换了管子和泵,厂家说是3.5号前答复解决方案。

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冠亚体育官方入口 ,“机油乳化现象严重,拧开加机油的盖子,上面有明显的乳化物残留,机油量超过机油尺刻线上限,更换机油后行驶3天不到100km又再次出现了机油超量的现象,而且在冬季打火之后,车厢内有比较浓烈的汽油味道,同时排气管有冒黑烟的现象,而且发生以上现象后,车辆并没有出现故障报警。”(长春CRV车主)

据我查询的投诉数据:长安的机油乳化历史,不只是1.5T的CS75。就连1.8T的CS75在2016年也有这种投诉。CS35和逸动也有这种历史。可以说这几年长安一直和这个问题在奋斗。

众多周知,缸内直喷技术有着明显的技术优势,能够提升燃烧效率和发动机热效率,减少燃油损耗,提升燃油经济性,但也有很多缺点,比如对硬件设施要求很高、需要品质较好的燃油、积碳等等问题,这也是缸内直喷技术推广的难点,从CR-V和CS75的机油增事件来看,很可能也是这个新技术面临的新难点,本田虽然给出了刷新ECU的解决办法,但能否彻底解决这类问题尚不得而知,所以长安即将发布的解决办法很受关注。

“我的17款CR-V还未上牌,行驶里程也只有1100公里,就发现机油增多,机油液面高出机油尺刻度线25到35毫米,此外还出现了爆缸、缺火等问题,4S店拆机检查也没有检查出问题,除了他的车之外,还有两台车的情况几乎一样,东风本田厂家的技术员已经介入,但车主要求退换车。”(黑龙江CRV车主)

各位车主可以参考下当年CS35怎么解决的,解决方案如何。

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“首保后也发现机油明显增多,油耗明显上升,大连2017款CR-V车主群中所有车主都存在类似问题,去4S店检查只是往外抽机油。”(大连CRV车主)

热车问题我认为不存在,人家德系车怎么就是烧机油,我明确说直喷汽油机湿壁现象可控,不是必然会导致机油乳化!

事实上,早在2013年,长安CS35也曾出现过机油乳化的问题,最终长安的调查表明是CS35曲轴箱通风系统管路在低温时,尤其在冬季湿寒地区长时间怠速或短里程用车后,容易出现油气中水汽凝结,存在机油乳化风险,随后长安发布了解决措施,优化曲轴箱通风系统管路设计,取消外置油气分离器,并实施了召回。

“我看了自己车的油尺后,发现油量也高,4S店抽出了一些机油并做了记号,让我跑跑看看,我不放心找师傅看了下,发现油盖有很大汽油味,怀疑是进汽油了。”(山东CRV车主)

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关于长安CS75机油增多问题的更多信息,请关注汽车天涯。

投诉车主主基本来自在吉林、北京和山东等地,集中在中国北方地区。

保时泰那个操行,车评圈就没人买。甚至还敢漏水,这都没上了315.

投诉问题关键点在于机油

您觉得进入品牌计划的长安会被报道么?多少公关和广告费砸在各路媒体呢!

1机油有乳化的现象

有的车评人收入来源于厂家的车马费,他们会说什么您也是清楚的。

2机油短时间内异常增多

榛名说实话:重新调教ECU不亚于打造新的发动机,而且说长安比本田知晓问题还晚。

3机油有浓烈的汽油味道

就算长安一直在搞测试,这种能一劳永逸的解决设计问题,也就是下一代发动机。本款发动机也就是使用过渡方案的命。

什么是机油乳化?

厂家给解决问题前:车主勤换机油是唯一靠谱的解决方案

视觉上,在加注口密封盖内侧附有的那层白色泡沫状液体,或者附着在机油尺上这些白色泡沫状液体。

回答:

现实生活中,机油乳化分为气门室盖乳化和油底壳机油乳化。出现乳化现象的机油因其中含有水并夹杂有气泡,这显然会影响到机油在润滑、清洁、散热等方面的性能。

把车上的启停装置上下键关掉就好了,是软件的编程有问题,新的程序已经出来了,如果还不放心,去4S涮一下就好了。问题的根源是:当车辆在空挡不踩离合器时,启停装置开始工作,车辆熄火,可主板的程序认为车辆还在工作,还以怠速的转速工况在往缸内喷油,这时如果发动机和环境的温度正常,有少量的汽油会顺活塞环进入曲轴箱,这样机油会增多,活塞顶部会有部分汽油在车辆启动时随气流进入排气管,这样就会冒黑烟,如果发动机和环境温度低或者在发动机温度因为环境温度低而降温快,在这种情况下大部分汽油会顺活塞环进入曲轴箱,机油增多现象会很明显,所以像东北这样的低温气候比较明显。这种现象反应比较多时,我还是让我朋友提了1.5T的75,把启停装置关掉就好了,其实所有车型的这个装置意义不大,我朋友的车把启停关掉后油耗是7.2,昨天4S打电话让去刷程序,他还不去刷。车友们,把启停装置的上下2个健都关掉就好了,或者去4S重新刷程序,我的车2年4万5千公里,昨天去保养换机油,排气管没有一点灰,杠杠的

气门室盖乳化成因:

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发动机内高温水汽遇冷凝结→与油气混合成黄白色乳状的混合物→粘附在罩盖的最顶部→形成机油乳化现象。车主发现气门室盖乳化现象,检查机油尺有无乳化,如果一切正常,就多留意机油,及早更换。

回答:长安CS75机油乳化严重,这个问题正好出现在1.5TCRV机油增多的大背景下,一方面,大家对于CRV合资车的关注肯定比国产车要高的。

油底壳机油乳化:

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先来说说为什么没问题报道,有时候不是没报道吗,而是报道了不一定能看到的。

燃烧室中的水窜入了机油里面混合后,经发动机正常运行中剧烈搅拌,将这两种液体充分混合后产生了乳状的液体。发生这种乳化,车主得马上更换机油,此事机油性能大大降低,对发动机危害很大。

先来说说CS75这车,个人对长安系列的SUV不是太推荐的,CS15 35 55 75 95等,目前来看市场口碑表现一般的,相比同级别的传祺等,口碑只能说一般的,而且55和75搭载的是同一款发动机,市场表现有待考察。

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12000多台CS35涉及油底壳机油

其实买车真的是一件大事,毕竟大家辛辛苦苦攒钱也都不容易,结果却买到了问题车,三天两头出问题闹情绪,谁也不希望这样的,不过如果说出了问题,厂家能够积极给出合理的解决方案也还是很不错的,但是出现了机油增多,机油乳化这一些,只能说做一些无关痛痒的回复,没有一些真正有价值实际的帮助。

说起机油乳化,我们不禁想起曾经的“爆乳机”长安CS35,有大量车主反映自己的爱车有非常严重的机油乳化现象。而后官方表示,乳化原因系CS35的发动机保温性能不佳所致的。当年的长安CS35与如今的本田CR-V共同点在于都集中爆发在低温区。不过长安CS35是烧机油,而CRV是机油异常增多。

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什么是“机油异常增多”?

目前来看,车主只能说自己掏腰包,多换机油天天检查了。

机油乳化或机油稀释现象都可能导致机油异常增多。

回答:什么车都有毛病合资也一样,我的也是长安75暂时没有网上所说的机油增多问题,冷启动黑烟问题,唯一的一点问题就是特么的引擎盖有一点掉漆生锈了,
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引擎盖掉漆生锈,我的车才买3个月

“机油增多”并不真的是指机油变多了,而是机油被稀释了,稀释它的液体可以是水,即产生了机油乳化现象;也可能是汽油——通常称其为“机油稀释现象”,维权的CRV车主们声称机油能闻到浓烈的汽油味正是因为出现了“机油稀释现象”。

冠亚体育官方入口 17机油没有增多,属于正常范围

其实“机油稀释”现象并不少见,特别是在一些涡轮增压直喷汽油发动机上面。2017款CR-V正是采用的涡轮增压动力,1.5T发动机是全系标配。

回答:我昨天回答了一个这个问题,可以关注我然后看问答,里面有一个文章。CS75官方是说3,月2日给结果
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机油稀释常见原因

我听说是换燃油管,但是官方具体方案没出来谁也说不好。

1、最常见的问题有活塞环的漏气量。活塞环的老化过度磨损会使漏气量增大,在压缩过程中让未燃烧的混合气体窜入下方的曲轴箱内。

另外您说小毛病多不知道是什么小毛病,75这车除了1.5TGDI发动有点迈步大了以外,其他都挺成熟的。
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2、喷油嘴喷油角度问题。最佳喷油角度可以改善气缸内的燃烧减少未燃气体,喷油嘴的喷射角度的不合理会使气缸内燃烧不充分,留下过多的未燃混合气,间接造成窜入曲轴箱。

如果是冒黑烟或者有汽油味道那都是发动机的一类问题不算的,有一些车主还没过二保就出现了此类问题,不是没人报道,应该是您没注意。

3喷油嘴的位置问题。喷油嘴如果喷溅在汽缸壁上,会导致更多的汽油泄漏到曲轴箱,所以侧置式的喷油嘴比起中置式的更容易产生稀释现象。

希望您喜欢关注。

4发动机的水温和油底壳的油温。水温过低,尤其是北方的冬季时,使冷凝液化现象更容易产生,此时机油稀释几率大大增加。

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CRV“机油异常增多现象”的推测

回答:不是没人报道这款车目前很多汽车媒体早就对此问题进行了报道,因为CS75是在CRV大规模爆发机油增多问题的背景下出现的机油增多以及机油乳化问题。从车质网收到的数百例CS75机油增多和乳化问题的投诉数据来看,乳化问题只占其中很少部分。这款车绝大多数的投诉都是针对1.5T2017款和2016款机油增多问题投诉。

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推测1、PCV阀的问题。

也就是在2月26日,长安汽车官方微博针对CS75出现的机油增多问题做出了正式回复:

如上为从网上流传的CR-V售后内部消息图片,东风本田的4S店对于发生“机油异常增多”的客户,主要解决方案是更换PCV阀,PCV阀故障导致没有及时排除混合了机油的气体(气缸混合气+机油+机油真蒸汽),与曲轴冷凝液化,产生了机油稀释的问题。

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由此可以看出长安汽车总算对CS75机油增多问题做出了正式回应,但在回复内容中丝毫没有提到关于机油乳化问题。很有可能此次回复只会针对机油增多问题做出解释说明,其他为题避而不谈。

PCV阀属于PCV系统(又称“曲轴箱强制通风系统”)部件。PCV系统是一个通风系统,它的工作就是把不小心“溜进”曲轴箱里的混合气给抽出去,维护曲轴箱内的机油油压,再经过“油气分离器”筛选出气体和液体,液体回流,气体抽出送往进气歧管与新进入的空气混合再次进入气缸进行“二次燃烧”。

最后要说明的是CS75这款车自上市以来口碑甚好,从2014年上市至今,虽然从未超越当初的主要假想敌哈弗H6,但是每月销量均能保持在20000辆上下。在竞争最为惨烈的国产SUV市场中,能够保持多年销量排名前5,也确实说明了CS75的 产品定位以及综合实力确实不容小觑。客观一点说,同级别中CS75的故障率并不是最多的,至少从三大件来说,在2017款1.5T车型上市之前还不存在明显的缺陷,从而导致大规模共性问题的爆发。不过CS75也面临着和其他国产品牌一样的问题,品质把控不足,早期年款也存在着二种各样的质量问题并且涉及多个子系统,并且从质量问题的投诉来看各种问题都存在,可见早期CS75质量属于比较典型国产车问题。冠亚体育官方入口 25冠亚体育官方入口 26冠亚体育官方入口 27冠亚体育官方入口 28

推测2、喷油嘴质量问题。

回答:看了看各种所谓的车评,果然都是蹭热度的住,给钱不要脸的,为了热度不要脸的比比皆是!不懂的百度贴来点就是专家了,都逼逼的头头是道!之前没发现机油高的时候都TM怎么开过来的?发现了就是问题?真TM可笑!说没问题还不行,就得都有问题!告诉是正常的也不行, 科普:只要是缸内直喷的车,在寒冷天气短途行驶,意思就是车还没热就到目的地了,不管你带不带涡轮增压机油都会稀释,记住以下几个关键词:1.缸内直喷,2.寒冷天气,3.短途行驶,水温没上来就到目的地。满足如上3种情况的,无论你什么品牌,请检查一下你的机油,再回想回想这些年你车咋滴了,耽误你开没?不排除别有用心的闲散人员为了打到一己私利去”维权”!

缸内直喷喷油嘴的雾化效果不理想,油液滴漏、喷多的问题,导致在没有燃烧的情况下油液滴在汽缸壁上,在压缩行程中流至末端与机油混合,产生短时间内机油异常增多的情况。

回答:引言:本田CRV机油增多给消费者带来了诸多苦恼,本田风波未平的时候,长安CS75又出现了同样的问题。不少消费者表示机油增多影响安全驾驶,而在各大网站投诉中,CS75投诉量也直线飙升。冠亚体育官方入口 29

推测3、缸内缺火导致了燃烧不充分。混合气“蹿气”进入曲轴箱内,遇上温度还没上来的曲轴导致冷凝,液化的水分和汽油成分与机油混合,一同被留了下来,导致了机油量异常的增多。这种情况也可能和第一种情况同时存在,燃烧不充分的混合气窜入曲轴箱,又没有及时被PCV阀抽出,最终与还没来得及升温的曲轴等金属遇冷冷凝,最终在很短的时间内产生了比较严重机油稀释。

其实CS75机油增多从去年就已经有会消费者开始反馈,笔者一个粉丝今年私信称机油中渗入汽油,发动机机油不断增多,与厂家协调称正常情况。冠亚体育官方入口 30

小编本人倾向缸内缺火导致机油异常增多。不少来自黑龙江车主也在论坛反应出现某一个气缸缺火现象。新款CRV称得上出师不利。去年7月上市,当月底就发生多起刹车失灵事件。当时东本处理及时,8月底厂家就主动宣布因刹车失灵召回3万台CR-V。鉴于CR-V一贯的高品控口碑,刹车失灵事件未对该款车和东本销量产生重大消极影响,至于这次机油异常增多事件,厂家是否也会及时公布合理解释呢?

而笔者在车质网质量投诉平台中,找到了车型投诉排名,排名第一的是本田CRV,投诉量达到了1330个,而长安CS75投诉量为884个,排名第八。过半投诉来自发动机,不少消费者表示发动机机油增多、异响、油耗过高。冠亚体育官方入口 31

给CRV车主的建议

针对机油增多的问题,长安官方在2月26日作出声明,称接到了1.5T车型用户的投诉,长安目前正在积极协调,对机油增多这件事儿将会作出回复,最晚不晚于3月2日。冠亚体育官方入口 32

1、不用过分紧张。“机油稀释”现象对于发动机而言,特别是涡轮增压直喷汽油发动机是常见的现象之一,产生的原因非常多元化。“冷却液水温的控制”、机油温度的控制、PCV阀(曲轴箱强制通风系统)的建立、活塞漏气量的控制、喷油嘴的布置以及喷油嘴角度控制都直接或者间接影响着机油稀释的现象发生。少量的机油稀释是非常正常的情况,到达随车手册的保养里程后,照常去做保养更换机油就好。

其实长安的发动机乳化情况一直存在,当年CS35刚上市的时候就爆出过一大批CS35机油乳化的问题,而CS75从上市到现在也都有机油乳化情况的存在。现阶段长安最新研制的1.5T发动机问题较多,不少消费者除了反馈发动机机油增多,同样还有油耗高、发动机舱有异响。冠亚体育官方入口 33

2、适当热车。相关研究表明水温低于油温20摄氏度时,机油的稀释增加10倍,提高发动机的水温和机油温度对改善机油稀释率有明显的作用。适合的温度能够增加燃烧室壁的温度,有助于促进缸内汽油挥发,减少混合气未燃烧的发生,可以有效抑制机油稀释的形成。换而言之,CRV车主于寒冷的气温下在冷启动后,可以适当暖一下车或者低转速行驶一段时间再正常行驶。

从车质网的投诉中我们也可以看出来,这两天关于CS75发动机的投诉相当多,1.5T发动机普遍出现机油增多的情况,对于这种情况长安目前正在排查问题,试图给消费者一个满意的答复。而最后能给出什么样的回复,目前不得而知。冠亚体育官方入口 34

3、更换高品质机油。如果车主发现自己的爱车在两次保养的间隔中有少量的“机油稀释”现象,也可以更换品质更高的全合成机油。

小结:东本CRV机油增多闹得沸沸扬扬的,其实长安CS75同样存在这样一个问题,机油增多问题困扰着诸多用户,面对众多的问题车辆,市场需要的是长安一个真诚的态度以及一个合理的解决办法。