某某茶叶有限公司欢迎您!
冠亚体育平台 > 新能源汽车 > 关于这个问题,很高兴为你解答这个问题

关于这个问题,很高兴为你解答这个问题

时间:2020-01-22 10:20

问题:新款长安cs75机油增多问题解决了吗?

问题:新款长安CS75机油还会增多吗?

问:准备入手长安新款cs75手动2020款精致型或19款cs55,油耗,性价比怎么样?

回答:首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。

回答:感谢邀请!欢迎关注我的头条号:车市先锋,给您带来最新的车市信息。

br88冠亚体育官网下载 1

题主你好,很高兴为你解答这个问题,下边我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
br88冠亚体育官网下载 2长安CS75是可以与哈弗H6直接相提并论的一款自主紧凑型SUV,这款车也是带动了长安SUV的整体销量,并且到目前为止它的市场保有量以及口碑也都是非常的不错
。不过这款车在今年年初的时候也是因为机油增多,受到了一定的影响,之后从销量方面来看或多或少也是起到了一定的负面作用。那么说这个机油增多,在新款的CS75上面是否已经得到了解决呢?下面我就来给大家简单的分析一下,供大家参考。
br88冠亚体育官网下载 3
首先说这款车它的新款对比机油增多版本车型还是有了一定的改变,在核心的发动机方面进行了重新的调校,参数有所提升并且从官方的角度来说,加入了德尔福高压共轨直喷系统。彻底解决了机油增多的设计问题。如果单从官方的角度来看,机油增多这个问题在新款的车型上不会出现。

题主您好,关于这个问题,最好用投诉量来说话。

2020款长安CS75上市于2019年7月5日,由长安汽车生产制造,定位紧凑型SUV,官方指导价为7.98-17.48万元,经销商报价7.38-17.48万元。

而从技术方面的角度来说,加入的这个德尔福高压共轨直喷系统,其实就是在一个燃油喷射的冲程当中加入了更多燃烧次数,让附着在缸壁的机油不在依靠内部温度升高之后去进行雾化,而是通过直接的将它更多次数的燃烧,直接让它消失,并不会再通过回油管路进入机油舱,因此避免机油增多现象的发生。
br88冠亚体育官网下载 4而从官方的宣传以及技术层面来说,这款车型应该不会再出现类似的状况,而现在也是已经到了冬季,到目前为止新款的CS75也并没有出现之前类似的机油增多,车主反馈也是比较平静
,可以说很大概率上新款车型已经不会再出现这种问题了,不过毕竟时间还短,刚刚进入冬季,具体的结果要等这个冬天过去之后才能下一个准确结论。

机油增多问题基本上发生在缸内直喷增压发动机中。缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内,在气缸内直接与空气混合,再由EUC控制吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间,它的好处是能降低油耗,提高发动机的动力性能。

2019款长安CS55上市于2019年7月4日,由长安汽车生产制造,定位紧凑型SUV,官方指导价为7.98-13.39万元,经销商报价7.79-13.39万元。

以上是我的个人看法,有不同意见欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。

这个可能跟ECU控制不当有关,另外小排量缸内直喷发动机的工作机理也是原因之一,厂家为了获得大马力,它会在冷启动时喷射过量的汽油制造浓混合气,并且汽油还是以极高的压力喷射到气缸中。

长安CS系列的SUV车型应该说在国内SUV系列当中占据着非常突出的这么一个地位。虽然从销量方面来说对比哈弗系列的SUV有一定的差距,但是它们的上市时间以及目前的保有量应该说也是非常具有代表性。而在目前来看,CS系列比较具有销量代表性的车型就是CS75以及CS55。那么正如题主所言,这两款车在选择上应该如何去进行判断的?下面我就来给大家简单的分析一下,供大家参考。首先说长安CS55。这款车是在去年长安推出的一款入门级别紧凑型SUV,可以说这款车的上市弥补了CS75因为机油增多而损失的那部分销量市场,从目前的市场表现来看它也是超越了CS75,成为了目前CS系列的销量担当。而对比CS75来说,我个人感觉这台车它的优势就在于外形设计相对更加的年轻运动,整体的稳定性更加突出。设计比较不错,而内饰就相对简洁,并没有什么太突出的亮点,设计中规中矩,不过外形算是相对比较突出。而在稳定性方面,长安CS55并没有采用长安蓝鲸系列的高功率涡轮增压缸内直喷发动机,反而采用了更加稳妥的1.5T多点电喷式发动机,如此一来的话,虽然牺牲了部分性能表现,但是它的稳定性肯定是更加让人放心。所以说,追求一个外形相对年轻的造型并且追求一个省心省事的这么一个用车体验,那么选择CS55更好。然后我们再来说一下长安的CS75。这款车曾经它的销量应该说也是非常的火爆,甚至到达了一车难求的这么一个地步,终端也有加价购车的这么一个现象,可见当时大家对于它的欢迎程度还是非常的高,但是众所周知这款车型在今年年初出现了机油增多乳化现象,如此一来的话,使得很多消费者对于这款车有了非常大的这么一个质疑,而新款的CS75从官方的角度来说增加了德尔福高压共轨直喷系统,优化了冲程内的燃烧次数,并且到目前为止也没有说出现类似的情况。但是没有出现归没有出现,很多消费者对于这款车还是持一个怀疑的态度,不过对比CS55来说,这款车它的动力体验更加的出色,并且它的空间也是更加的充裕。动力方面,这款车型的就是因为搭载了高功率的缸内直喷发动机,所以才出现了机油乳化增多现象,但是这样做的好处就是它的涡轮介入更早并且它的性能爆发更加的明显。而从空间方面来说CS75属于一款标准的紧凑型SUV,对比CS55来说,轴距拉长了50毫米,这50毫米对于一款SUV车型来说应该是一个非常大的车内乘坐空间体验差距。所以总结来看,如果说对于性能有一定的需求并且追求大空间,不是特别在意它的发动机问题的话,那么也是可以考虑入手CS75,毕竟新款的CS75很大程度上已经降低了机油乳化的概率。

br88冠亚体育官网下载 ,回答:我相信还会机油增多冒黑烟抱瓦拉缸,要不我这75车主白当了

目的是达到了,但这会导致一部分汽油被喷射到汽缸壁上没有被充分雾化,这些燃烧不完全的汽油会与汽缸壁上的机油膜混合在一起,在活塞环的刮磨作用下,液化的汽油会进入曲轴箱中与机油混合,逐渐积累就会造成机油增加(也就是燃油稀释问题)。所以说机油增多案例在市场上其实不能算是个例,应该是个普遍现象,据了解目前市场很多主流市场上的小排量缸内直喷增压发动机就有机油增多现象。

75手动油耗还可以跑国道6-7个高速一般5.9-6个市区7.5-8个全程开空调

br88冠亚体育官网下载 5
br88冠亚体育官网下载 6
br88冠亚体育官网下载 7

而CS75匹配的1.5T发动机刚好是缸内直喷增压发动机,17款CS75出现了大面积的机油增多问题,同时此问题的不断扩大,导致CS75在18年销量直跌。可以说本田的起始机油门事件,最终受伤的是长安。

我刚买的手动精智型,高速车辆显示油耗5.8个油,80~110时速。实际油耗未测,估计有6.8个油。

回答:長安2018年CS75机油增多在新款车型在发动机已经重新调教,同时加入了德福高压直喷系统的喷射冲程增加喷发次数,直接让燃烧未尽的汽油不再通过回油管进入机油仓,使余油在多射式增大油气热效去消化,避免机油增多现象发生,该技术方面是与本田CPV,1、5车型从技术方面喷发次数增多同是在参数实验阶段,是否达到预期目标应该是在今年冬季寒冷天气结速才能成定局。

而18款CS75改款后,可以看下11月份的车质网上的投诉,发动机板块已经没有机油增多的案例投诉。目前机油增多投诉增加案例都集中在17款上。

手动车型高速应该在七个油以内,在城区的话应该在八点几吧?我觉得长安七五的油耗应该还可以吧?

本人文化水平虽浅,但平时喜欢玩车,时间一久,就发生对车有些可以减少故障研究好奇,有些车型机油增多我发现我们广东因为天气炎热、常年高温,今天温度16一21度,我现在还穿短袖衣服,北方温度是零下二十多度,对汽车行驶汽油雾化是有一定影响,所以汽车机油增多主要机油还是在北方!但是机油增多问题这方面也可预防的?涡轮增压器,缸内直喷发动机源自国外,其发动机生产,装配是在特定零下二十多度车间安装而成,而国内合资车企,国产车企因为车型售价低,只能降低整车成本,急于求成产量,简易车间可月产几万部车的情况可想而知!另外国油品质量极其严格,汽油杂质少,纯度一到雾化消化快捷,余油不多,动力強劲!我认为涡轮增压,缸内直喷发动机使用油品要求应该比较严格,国内汽油品质参差不齐,走私油四处流窜,私人加油车上门加油,是谁在监管,所以涡轮增压,直喷发动机的车型必须加英国売牌Bp加油站,中石化加油站的95号汽油,CS75厂家指定使用燃油标号92,但是国内油质杂质,氫氧和其他金属原微粒多,油气雾化不良胶质体就多,余油穿入机油仓,机油混合增加,所以国内只有这二家油品源出国外的原油,大家可以参考一下,加几次油试试,行驶一段时间,多少就知道,谢谢!

所以可以说CS75已经将机油增多的问题基本上解决了。买CS75的话可以2018款。

回答:长安汽车存在很多的质量问题!就说目前闹得沸沸扬扬的“机油增多”问题吧,依靠目前的技术手段根本就找不到解决问题的办法。本田同样也有这毛病,本田都没得办法,长安更没有这个能力。现在用户抱怨这么大,长安车目前已经卖都卖不动了,整得各家4S店也喊恼火!... 各位买家购买之前先多了解、多思考一下,买来之后到底省不省心?讨不讨气受?值不值得买?敬请谨慎决择。

br88冠亚体育官网下载 8
br88冠亚体育官网下载 9
br88冠亚体育官网下载 10
br88冠亚体育官网下载 11
br88冠亚体育官网下载 12
br88冠亚体育官网下载 13

br88冠亚体育官网下载 14
br88冠亚体育官网下载 15

回答:泻药!

回答:之前早都说过这个问题无解,因为这代缸内直喷的发动机来源于逆向仿制,根本没搞懂,所以肯定无解了。至于某些人肯定要说我车黑,为嘛我的车没有呢?我只能说这就好比断轴的速腾,大众的双离合,产机油crv,烧机油的奥迪一样,你没中标不代表这车没有问题存在,只是你幸运而已。但一旦中标,你会死的心都有,因为这种娘胎里带的毛病是无解的,这不像很多毛病可修可换,这是设计上的问题,根子上的病修不好。说个难听话比如某个车你买回去变速箱就出问题,你找4s换了就行,因为那是个体配件的原因,但如果你入手的断轴大众,那就根本没有办法解决,4s就算再给你换个后轴,他还有有很大可能出同样问题,4s改进不了,也不可能给你换个大众改进后的后悬,因为你的车体限制了,这就叫设计问题,无解

首先明确一点,机油增多这个问题不是说真的机油凭空变多了,是机油被燃油和水份稀释了(燃油占大多数)。从发动机技术来讲,这是一个很早的研究课题,其实每款发动机都有机油稀释,只是控制程度不一样而已,美系日系控制较差,德系控制较好(油底壳有加温装置)。为什么会出现这种差异?因为这都不是事儿,在机油稀释不是特别严重的情况下(液面上升几十个毫米),是没有问题的。

回答:新款机油已经不增多?和老款一样的发动机,重新调校,增多了喷油次数,用软件去弥补硬件缺陷,可能不增多吗?等着吧

其次说下原因,主要原因是由于用户在使用低里程时候,车子还没有充分热机就停车了(用户没有错),这种情况喷射的燃油在渗到油底壳后无法立即挥发通过曲通排出去,越积越多,导致液面升高,造成机油增多的假象。

回答:这车改款后贵的一逼,本来中意它无奈却选了虎8

最后,给大家举一个例子,当初2005年猪肉有虫的时候,我说了一句话:过两天,赶紧买,这时候猪肉是最安全的。想必大家都懂了,在这个问题曝光后,车企会想尽办法极力整改的,不然损失会相当惨重,再则这个问题又不是什么行业难题,通过加温和刷电喷数据容易控制。据我所知,从本田和长安出现了这个问题后,所有车企都在控制机油稀释,并且用行业的话来说,控制的有点过分了,真没必要。哎,是我的车费话,我情愿只调一些数据,别刷那么过分,毕竟说这个秘密:万物都是平衡的,机油稀释的控制是要牺牲一些的排放和油耗、动力等指标的……

回答:你们去相关论坛看看吧,新75已经有增油的苗头了

所以别担心什么机油稀释了,真不是事儿了。

回答:谁告诉你新款75机油增多了,你没病吧

回答:机油增多多出现16,17年产的cs75部分车上,我是18年1月提的车,当时也很担心,因为有的问题车情况比较严重。但庆幸的是我的车没出现过这问题,另外热车的好习惯据说能减少这类问题的发生

回答:17款的机油增多,冒黑烟严重,油耗高,是不争的事实。

回答:首先:机油增多是在所有直喷机型短途或冷机运行都会有,只是多少问题。这是技术壁垒,所有直喷机型,不管是进口还是合资,或者自主都一样。

其次:本田与长安被大量爆出机油增多,一方面ECU调校未达到最佳,另一方面被某品牌水军炒作。

最后:新款已最大程度规避此问题。

回答:其实所有车带涡轮增压都会,只是控制买一定正常范围内。所有车都会,为什么只针对长安

回答:不会,换发动机了,也可不叫七五,叫七五就是为了说明长安已改进发动机,不多机油了,洗心革面了。毛病长安是修不了的。

回答:1.5丅机油必须增多,不是说修好就修好的,1.5丅动力不足,必须加大进油量,气缸在高温高压下工作,密封自然就是问题。

回答:就换了个马甲又来坑国人

回答:长安真没有驾驶过,周围的朋友说质量一般,机油问题还真不好说

回答:不知道看看再评价